Motor-Thermostat defekt – es ist ein wärmegesteuertes Ventil, das sich öffnet, um das Wasser in den Kühler zu lassen. Normalerweise soll es sich knapp unter dem Punkt öffnen, an dem sich der Lüfter einschaltet, so dass keine sichtbaren Schwankungen auf der Anzeige zu sehen sind
Wenn es ausfällt, öffnet es sich auf sichere Weise bei immer niedrigeren Temperaturen. Wenn sie einmal mehr oder weniger offen sind, hängt die Motortemperatur nur noch von der Motorlast (und damit der Wärmeabgabe) und der Menge des Windes ab, der durch den Kühler strömt. In diesem Fall kann die Temperatur während der Fahrt auf bis zu 40C / 100F sinken und dann im Leerlauf oder bei langsamem Verkehr auf normalere Werte (90C / 200F) ansteigen
In der Regel sehr einfach zu beheben, Sie benötigen ein Ersatzthermostat (billig), einen Steckschlüsselsatz und etwas Ersatzkühlmittel, da Sie dabei ein paar Liter verlieren
Oder
Fehlgeschlagener Kühlmitteltemperatursensor. Ich hatte dieses Problem schon zweimal bei zwei verschiedenen Autos. Einmal war es das Thermostatventil, das andere Mal war es der Sensor. Die Symptome waren in beiden Fällen nahezu identisch. Thermostat ist viel wahrscheinlicher, sie haben eine bestimmte Lebensdauer, während Kühlmittelsensoren bei guter Behandlung ewig halten können