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Fahren mit kahlen Reifen ist wie Roulette spielen. Auch wenn es heute noch gut geht, irgendwann ist das Glück vorbei.

Die Bundesbehörden haben keine Gesetze für die Profiltiefe, aber 42 der Bundesstaaten und ganz Kanada haben Vorschriften. In diesen Staaten gilt eine Profiltiefe von zwei Sekunden dreißig Zentimetern als Minimum. Zwei andere Staaten, darunter Kalifornien, halten ein Zweiunddreißigstel für das Minimum, und sechs Staaten haben überhaupt keine Normen.

Seit 1968 ist es in den USA gesetzlich vorgeschrieben, dass alle Reifen mit einem erhöhten Balken versehen werden. Wenn die Reifen so abgenutzt sind, dass dieser Balken sichtbar wird, sind nur noch 2/32 Zoll Profil übrig. Aber bietet diese ältere Norm Evanston-Fahrzeugen genügend Sicherheit?

Betrachten Sie dies: Consumer Reports empfiehlt den Austausch der Reifen, wenn das Profil 4/32″ erreicht. Und diese Empfehlung wird durch einige sehr überzeugende Studien gestützt. Bevor wir uns mit den Studien befassen, müssen Sie wissen, dass es um das Bremsen auf nasser Fahrbahn geht.

Wir neigen dazu, an die Bremsen zu denken, die für das Anhalten verantwortlich sind, aber Evanston-Fahrzeuge müssen auch über wirksame Reifen verfügen, um das Auto tatsächlich anzuhalten. Wenn es in Evanston, Illinois, nass oder verschneit ist, ist das Profil der Reifen entscheidend für die Bremskraft.

Stellen Sie sich vor: Sie fahren in Evanston über eine mit Wasser bedeckte Straße. Ihre Reifen müssen tatsächlich Kontakt mit der Straße haben, um anhalten zu können. Das bedeutet, dass der Reifen das Wasser ableiten muss, damit der Reifen tatsächlich die Straße berührt und nicht auf einem dünnen Wasserfilm schwimmt – ein Zustand, der als Aquaplaning bekannt ist. Wenn die Profiltiefe eines Reifens nicht ausreicht, kann er das Wasser nicht ableiten, und es kommt zum Aquaplaning.

Hier kommen die Studien ins Spiel. Wir glauben, dass die Fahrer in Evanston überrascht sein werden. Ein Abschnitt einer Teststrecke wurde mit einer dünnen Wasserschicht geflutet. Würde man eine Münze flach auf die Strecke legen, wäre das Wasser tief genug, um die Münze zu umgeben, aber nicht tief genug, um sie zu überfluten.

Ein Auto und ein Pick-up-Truck in voller Größe wurden auf 70 km/h beschleunigt und dann auf dem nassen Testgelände hart zum Stehen gebracht. Der Bremsweg und die Bremszeit wurden für drei verschiedene Reifentiefen gemessen. Zunächst wurden neue Reifen getestet. Dann Reifen, die bis zu den gesetzlichen Grenzwerten abgenutzt waren. Und schließlich wurden Reifen mit einer Profiltiefe von 4/32 Zoll getestet (die von Consumer Reports empfohlene Profiltiefe).

Als das Auto mit den legal abgenutzten Reifen über die Strecke gebremst hatte, die erforderlich war, um das Auto mit neuen Reifen anzuhalten, fuhr es immer noch 55 mph. Der Bremsweg hat sich fast verdoppelt. Das heißt, wenn man mit den neuen Reifen kaum Platz zum Anhalten hat, würde man mit den abgefahrenen Reifen mit 55 mph auf das Auto vor einem auffahren.

Mit den teilweise abgefahrenen Reifen – in der von Consumer Reports empfohlenen Tiefe – fuhr das Auto an dem Punkt, an dem die neuen Reifen das Auto zum Stehen brachten, immer noch mit 45 mph. Das ist eine große Verbesserung – Sie können sehen, warum Consumer Reports und andere eine neue Norm fordern.

Nun, ohne auf alle Details einzugehen, lassen Sie uns sagen, dass das Anhalten des Lastwagens mit abgenutzten Reifen fast 1/10 einer Meile freier Straße brauchte, um zu einem sicheren Halt zu kommen. Wie viele Fahrer in Evanston fahren so weit hinter dem vorausfahrenden Fahrzeug her? Offensichtlich ist dies ein großes Sicherheitsproblem.

Die Tests wurden mit denselben Fahrzeugen, aber mit unterschiedlichen Reifensätzen durchgeführt. Die Bremsen waren die gleichen, die einzige Variable waren die Reifen.

Woher wissen die Leute in Evanston, wann ihre Reifen 4/32″ groß sind? Nun, das ist ziemlich einfach. Stecken Sie einfach eine Münze in die Lauffläche. Stecken Sie ihn verkehrt herum hinein. Wenn die Lauffläche nicht den Haaransatz von George Washington bedeckt, ist es Zeit, die Reifen zu ersetzen. Bei einem kanadischen Vierteldollar sollte das Profil die Zahlen des Jahresstempels bedecken.

Nun erinnern Sie sich vielleicht daran, dass Sie das mit Pfennigen gemacht haben. Aber ein Penny gibt Ihnen 2/32″ eines Zolls zu Abraham Lincolns Kopf. Der Quarter ist der neue Standard – 4/32″.

Reifen sind ein teures Gut, und die meisten Menschen in Evanston, Illinois, wollen Tausende von Kilometern mit ihnen fahren können. Denken Sie nur daran: Mit abgefahrenen Reifen zu fahren ist wie Roulette spielen.

Lassen Sie Mr. Washington noch heute einen Blick auf Ihre Reifen werfen. Wenn er einen neuen Satz empfiehlt, kommen Sie zu Doc Able’s Auto Clinic in Evanston.

Doc Able’s Auto Clinic, Inc.
936 Chicago Avenue
Evanston, Illinois 60202
847-475-3600
[email protected]

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