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Eine korrekte Reifenausrichtung ist wichtig, um übermäßigen Verschleiß von Reifen und Fahrzeugteilen zu vermeiden. Eine schlechte Reifenausrichtung kann Ihren Treibstoffverbrauch verringern, die Räder gegeneinander arbeiten lassen und die Reifen durch ein schlechtes Profil abnutzen. Hier sind einige Anzeichen, die darauf hindeuten, dass Sie eine Reparatur der Ausrichtung benötigen.

• Ungleichmäßige Abnutzung. Wenn einer Ihrer Vorder- oder Hinterreifen ein deutlich anderes Abnutzungsmuster aufweist als sein Gegenstück, ist es höchstwahrscheinlich Zeit für eine Reifenausrichtung.
• Nach rechts oder links ziehen. Wenn die Räder eines Fahrzeugs nicht richtig ausgerichtet sind, werden Sie feststellen, dass das Fahrzeug automatisch versucht, sich auf die eine oder andere Seite zu drehen. Wenn Sie mit dem Rad ringen müssen, ist es Zeit für eine Ausrichtung, damit die Räder alle in die richtige Richtung zeigen.
• Passives Ziehen. Bei einem geringeren Ausrichtungsproblem zieht das Fahrzeug vielleicht nicht aktiv, aber wenn Sie das Auto geradeaus fahren lassen, ohne eine Hand am Lenkrad, kann das Fahrzeug natürlich in die eine oder andere Richtung abdriften. Dies ist ebenfalls ein Anzeichen für ein Ausrichtungsproblem.
• Vibration. Eine schlechte Ausrichtung kann auch Vibrationen verursachen, da die Räder gegeneinander ziehen. Wenn Ihr Auto beim Fahren auf der Straße wackelt, überprüfen Sie die Ausrichtung.
• Ein verbogenes Lenkrad. Ein weiteres Anzeichen dafür, dass ein Fahrzeug nicht richtig ausgerichtet ist, ist ein verbogenes Lenkrad, während das Auto oder der Lkw geradeaus fährt. Achten Sie auf dieses Anzeichen für ein Ausrichtungsproblem.

Die Vorteile der Reifenausrichtung

Eine schlechte Reifenausrichtung kann zu vielen verschiedenen Problemen an einem Fahrzeug führen. Hier sind einige der Gründe, warum es keine gute Idee ist, ohne eine gute Reifenausrichtung von einer professionellen Werkstatt weiterzufahren.

• Sie unterstützt die Reifenrotation. Auch wenn Sie darauf achten, die Reifen alle 7000 Meilen zu wechseln, wenn das Auto nicht richtig ausgerichtet ist, können sie sich trotzdem falsch abnutzen und in relativ kurzer Zeit zerfetzt werden.
• Es erfüllt die Garantieanforderungen. Wenn Ihre Reifen mit einer Garantie oder einem „lebenslangen Zertifikat“ ausgestattet sind, lesen Sie das Kleingedruckte. Es ist wahrscheinlich, dass es die Anforderung enthält, die Reifen regelmäßig auszurichten, damit sie sich nicht falsch abnutzen. Lassen Sie nicht zu, dass Ihre Garantie durch einen Mangel an ordnungsgemäßer Wartung erlischt.
• Es verbessert das Fahrverhalten. Ein Auto mit einer korrekten Achsvermessung ist leichter zu fahren. Wenn Sie mit Straßenhindernissen wie Schlaglöchern zu tun haben (die die Achsvermessung noch mehr beeinträchtigen), sind Sie einen Schritt voraus, wenn Sie eine korrekte Achsvermessung an Ihrem Fahrzeug haben.
• Sie verringert den Verschleiß der Lenksäule. Eine schlechte Achsvermessung verursacht Verschleiß an vielen Autoteilen, nicht nur an den Reifen. In extremen Situationen kann ein Fahrzeug, das nicht richtig ausgerichtet ist, Teile erschüttern und noch mehr Verschleiß verursachen. Am besten ist es, das Fahrzeug regelmäßig auszurichten, damit die Fahrzeugsysteme nicht unter den Erschütterungen leiden.
• Verbessert den Benzinverbrauch. Wie zahlreiche andere Autoprobleme kann eine schlechte Achsvermessung zu einem niedrigeren Benzinverbrauch führen, da das Fahrzeug mehr Energie in seine Flugbahn steckt, als es sollte. Lassen Sie nicht zu, dass eine unsachgemäße Achsvermessung der allgemeinen Gesundheit Ihres Fahrzeugs schadet und die Kilometerleistung auf der Straße einschränkt.

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Kosten für die Achsvermessung

Auto-Kosten-Hilfeseiten bieten eine Reihe von Preisen für eine Achsvermessung. Diese unterteilen sich in verschiedene Kategorien:

• Vordere Ausrichtung. Bei dieser Dienstleistung wird lediglich die Ausrichtung der beiden Vorderreifen korrigiert. Die Standardkosten für dieses Paket liegen je nach örtlichem Markt zwischen 30 und 65 Dollar.
• Vierradausrichtung. Dies beinhaltet die Ausrichtung aller vier Räder des Fahrzeugs. Die Kosten hierfür liegen je nach Markt zwischen 50 und 95 Dollar.
• Zusätzliche Kosten. Größere Fahrzeuge können teurer sein, wenn Sie eine komplette Achsvermessung wünschen.

Ausrichtungsterminologie

Um die Achsvermessung zu verstehen, müssen wir die verwendeten Begriffe verstehen und was sie bedeuten.

Sturz

Sturz bezieht sich auf den Winkel eines Rades. Das Maß wird in Grad berechnet. Schaut man auf die Vorderseite des Fahrzeugs, neigt sich das Rad nach außen, ist es ein positiver Sturz. Neigt sich das Rad zum Fahrzeug hin, handelt es sich um einen negativen Sturz. Wenn der Radsturz nicht stimmt oder nicht in der Mitte liegt, führt dies zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß und dazu, dass das Fahrzeug zur einen oder anderen Seite zieht. Bei einigen Fahrzeugen mit Vorderradantrieb kann der Sturz nicht eingestellt werden. Wenn der Sturz bei diesen Fahrzeugen nicht stimmt, bedeutet dies, dass ein Teil der Radaufhängung abgenutzt oder gebrochen ist und repariert werden muss.

Nachlauf

Wenn das Lenkrad eines Autos gedreht wird, wird ein Zapfen von den Vorderrädern gedreht. Dieser Drehpunkt ist an der Aufhängung des Autos befestigt. Der Winkel dieses Drehpunkts wird in Grad berechnet und als Nachlauf bezeichnet. Wenn Sie Ihr Fahrzeug von einer Seite aus betrachten und der obere Teil des Drehzapfens zur Rückseite des Fahrzeugs hin geneigt ist, ist der Nachlauf positiv. Neigt sich der obere Teil des Drehzapfens nach vorne, ist der Nachlauf negativ. Wenn der Nachlauf der Räder nicht stimmt, läuft das Auto beim Geradeausfahren nicht richtig. Dies kann dazu führen, dass die Lenkung des Fahrzeugs zu leicht oder zu schwer ist, wodurch es schwer zu kontrollieren ist. Bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb ist der Nachlauf normalerweise nicht einstellbar. Wenn der Nachlauf bei diesen Autos nicht stimmt, muss ein Teil der Aufhängung repariert werden.

Spitze

Die „Spur“ Ihres Fahrzeugs gibt an, wie weit die Vorderseite des Reifens von der Rückseite entfernt ist. Wenn Ihre Reifen eine Vorspur haben, bedeutet das, dass der vordere Teil der Reifen näher beieinander ist als der hintere Teil der Reifen. Wenn die Vorderreifen in ihrer Beziehung zueinander einem Dreieck ähneln, bei dem das kleine Ende zu Ihnen zeigt, hat Ihr Auto Vorspur. Wenn das kleine Ende des Dreiecks zur Rückseite des Fahrzeugs zeigt, bedeutet dies, dass das Fahrzeug eine Vorspur hat. Ihre Reifen sollten gleichmäßig zueinander stehen und ein Quadrat bilden. Wenn die Reifen spitz oder schief sind, verschleißen sie schnell. Die Spur eines Autos ist einstellbar auf alle Arten von Autos.

Verwandte Fragen und Antworten

Kann eine schlechte Ausrichtung der Autoreifen laute Reifen/Straßengeräusche verursachen?

Es ist sehr selten, dass eine schlechte Ausrichtung der Autoreifen laute Reifen/Straßengeräusche verursacht. Dies würde bedeuten, dass ein sehr ernstes Problem in Ihrer Ausrichtung, wenn es zu diesem Punkt kam. Reifenausrichtung bedeutet im Grunde, dass Ihre Reifen im Verhältnis zueinander gerade sind, und wenn sie so schief sind, dass sie auf der Straße ein lautes Geräusch machen, ist das ein Hinweis auf eine ernste Situation. Eine schlechte Reifenausrichtung macht sich dadurch bemerkbar, dass das Auto während der Fahrt zu einer Seite zu driften scheint oder die Räder sichtbar aus der Mitte geraten. Wenn sie nicht beachtet wird, führt eine schlechte Ausrichtung zu einer ungleichmäßigen Abnutzung der Reifen, und es ist äußerst selten, dass die Reifen aufgrund einer schlechten Ausrichtung laute Geräusche machen.

Was ist der durchschnittliche Preis für eine Reifenausrichtung?

Der Preis für eine Reifenausrichtung hängt von der durchgeführten Ausrichtung und dem Standort ab. Die empfohlene Ausrichtung ist eine Vier-Achs-Ausrichtung, und Sie sollten sicherstellen, dass dies das ist, was Sie bekommen, da Sie möglicherweise weniger für eine Vorderradausrichtung oder eine Schubausrichtung berechnet werden, die sich nur um die Hinterachse kümmert. Ein Preis zwischen 60 und 85 Dollar ist je nach den verschiedenen Faktoren angemessen. Die meisten Mechaniker werden zu Beginn einen höheren Preis nennen als ihr endgültiges Angebot. Verhandeln Sie den Preis und holen Sie das bestmögliche Angebot ein. Jeder, der mehr als 90 Dollar verlangt, ist zu teuer, und Sie sollten sich anderweitig umsehen.

Unterscheiden sich die Kosten für das Ausrichten der Reifen je nach Fahrzeugtyp?

Die Kosten für das Ausrichten der Reifen hängen von der Art des Fahrzeugs ab, das Sie ausrichten wollen. Wenn Sie zum Beispiel einen Smart ausrichten, sind die Kosten für die Ausrichtung vielleicht geringer als bei einem Cadillac CTS. Das ist eine Frage der Kosten und des Fahrzeugs. Bei einem Lkw hingegen wird die Ausrichtung wahrscheinlich noch teurer. Vor allem, wenn es sich um einen Geländewagen handelt, denn Sie müssen nicht nur die gesamte Vorderachse ausrichten (Umlenkhebel, obere/untere Zahnstange, Lenkung usw.), sondern auch sicherstellen, dass die Antriebsräder des hinteren Allradantriebs korrekt funktionieren. Das könnte Sie mehr kosten, als Sie denken.

Kostet eine Hinterradausrichtung mehr oder weniger als eine Vorderradausrichtung?

Eine Hinterradausrichtung ist in der Regel weniger teuer als eine Vorderradausrichtung, und zwar aus einem Grund: der Komplexität. Bei einer Hinterradausrichtung stellen Sie immer noch die Vor- und Nachspur ein, aber das war’s auch schon. Sie müssen einige kleinere Einstellungen an der Radaufhängung vornehmen, aber die lassen sich mit einem Schraubenschlüssel bewerkstelligen. Wenn Sie hinten Unterlegscheiben (Distanzscheiben) einfügen müssen, um das Heck Ihres Fahrzeugs auszurichten, reicht ein Schraubenschlüssel aus. Die Frontpartie mit ihren Vorspur- und Rückspureinstellungen, Umlenkhebelbaugruppen, Zahnstangenbaugruppen und dergleichen ist komplizierter, da ein Teil den anderen beeinflusst. Daher ist eine vordere Ausrichtung die kostspieligere Ausrichtung.

Wie kann man den Unterschied zwischen Reifenvibrationen und Motorvibrationen feststellen?

Im Gegensatz zu den Reifenvibrationen sind Motorvibrationen leicht zu bestimmen. Bleiben Sie zunächst an einer roten Ampel stehen und beobachten Sie den Drehzahlmesser, falls Ihr Fahrzeug über einen solchen verfügt. Wenn der Motor nicht zur Ruhe kommt und die Leerlaufdrehzahl zwischen 800 und 2.600 Umdrehungen pro Minute liegt, können Sie ziemlich sicher sein, dass Sie ein Problem mit dem Leerlauf haben. Wenn Sie eine Reifenvibration haben, werden Sie sie erst bei einer höheren Geschwindigkeit bemerken. Sobald Sie die Reisegeschwindigkeit erreicht haben, werden Sie wahrscheinlich ein Vibrieren des Lenkrads spüren. Wenn Sie es mit einer Hand festhalten, wird dies nur bestätigt. Wenn es sich um eine Reifenvibration handelt, könnte dies auf Verschleiß oder ein Reifenproblem hinweisen. Es könnte auch darauf hindeuten, dass Ihre Kurbelwelle leicht verstellt ist, oder es könnte einfach eine Resonanz mit der Fahrbahn sein.

Sind Über- und Untersteuern Anzeichen für eine schlechte Reifenausrichtung?

Über- und Untersteuern sind eher Anzeichen für schlecht gewartete Reifen als für eine schlechte Reifenausrichtung. Schlecht gewartete Reifen sollten aus Sicherheitsgründen behandelt werden. Andererseits äußert sich eine schlechte Reifenausrichtung durch Schröpfen der Vorder- und Hinterreifen. Wenn Sie eine solche Vertiefung feststellen, schütteln Sie Ihre Reifen, um zu sehen, ob sie Spiel haben. Ist dies der Fall, müssen wahrscheinlich die Vor- und Nachspur sowie die Umlenkhebel neu eingestellt werden. Sobald dies erledigt ist, ist Ihr Auto wieder fahrbereit. Achten Sie jedoch auf den Zustand Ihrer Reifen und halten Sie sie in gutem Zustand.