Beide Fähren, die Lanai Fähre und die Molokai Fähre, bieten einen Tag auf dem Meer und die Möglichkeit, eine andere Insel zu besuchen, wenn Sie Maui besuchen. Sparen Sie sich die lästige Abfertigung am Flughafen und die Sicherheitskontrollen. Beide Hawaii-Fähren bieten fantastische Fotomotive und in der Saison die Möglichkeit, Buckelwale zu beobachten. Auf jeder Insel können Sie eine Landtour oder einen Mietwagen für den Tag buchen.
Lanai-Fähre
Die Lanai-Fähre, die oben abgebildet ist, verkehrt fünfmal täglich über den Auau-Kanal auf der einstündigen Strecke zwischen Lahaina und Lanai. Die Fähre ist eine bequeme und schnelle Alternative zum Fliegen und ein günstiges Angebot für einen Hawaii-Urlaub mit nur 30 $ für Erwachsene und 20 $ für Kinder pro Strecke. Wir haben die Lanai Ferry schon mehrmals ausprobiert und sind begeistert. Es gibt auch einen Shuttle von der Anlegestelle nach Lanai City für 10 $ pro Fahrt.
Molokai Ferry
Die Molokai Ferry verkehrt nur noch einmal täglich am Dienstag, Donnerstag, Freitag und Samstag. Für 60 Dollar pro Person und Strecke verbringen Sie 105 Minuten auf einer Fahrt, von der viele berichten, dass sie sehr rau sein kann. Wenn Sie in Kaunakakai ankommen, haben Sie die Möglichkeit, eine Molokai-Tour zu machen, einschließlich Tagestouren und Selbstfahrer.
Geschichte der gescheiterten Hawaii-Fähren
Wussten Sie, dass es lange vor der gescheiterten Hawaii Superferry einen Hochgeschwindigkeits-Fährdienst zwischen den Inseln gab? Er wurde 1975 mit einer Boeing 929 Jetfoil namens Kamehameha eingerichtet. Der Dienst, der ursprünglich zwischen dem Flughafen Honolulu und Waikiki verkehren sollte, wurde später auf eine Fähre zwischen den Inseln umgestellt.
Ein Fährsystem auf Hawaii ist nach wie vor ein Traum für diejenigen von uns, die für einfache Dinge wie Einkäufe und Arztbesuche auf den Luftverkehr angewiesen sind.
Hawaii Ferry – SeaFlite
Zwei weitere Boote kamen hinzu, und der Dienst lief 2 1/2 Jahre lang, bis er im Januar 1978 endete. Die Besitzer gaben den Dienst wegen finanzieller Probleme auf, und die Boote wurden nach Hongkong verkauft.
SeaFlite fuhr in seiner Blütezeit 12 Mal täglich und kostete 20 Dollar pro Strecke.
Die Seekrankheit war ein großes Problem auf den Booten, die als sanftes Segelboot angepriesen wurden, da sie theoretisch über den Wellen schwebten. Weitere Probleme waren ein Brand an Bord eines der Boote und ein Zusammenstoß mit einem Schiff der Küstenwache. Die Boote waren auch unzuverlässig und die Fahrten wurden häufig abgesagt. Es bestand die ständige Sorge, dass die hawaiianischen Buckelwale geschädigt werden könnten, obwohl meines Wissens keine Probleme auftraten.
Zwei weitere Versuche wurden später unternommen, um den Dienst mit modernisierten Boeing 929-115 in den Jahren 1978 und 1979 wieder aufzunehmen, aber keiner der beiden Versuche kam zustande.
Hawaii Superferry
Die Hawaii Superferry, die jüngste Fähre auf Hawaii, nahm 2007 den Betrieb auf und war weniger als 18 Monate in Betrieb. Der Aluminium-Katamaran konnte mit einem Fahrzeug auf- und abfahren und wird vom Militär genutzt. Die Superferry konnte bis zu 866 Passagiere und 282 Autos befördern. Während ihres kurzen Bestehens war sie mit Problemen behaftet, darunter das Fehlen einer Umweltverträglichkeitsstudie, die kraftstofffressende Größe und das Gewicht sowie die immer wieder auftretenden Probleme mit der Seekrankheit.
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