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(Actualizado el 17 de octubre de 2019)

Todos los vehículos movilizados contienen un sistema de frenado en ellos. Utilizarán un freno de tambor o un freno de disco para reducir la velocidad del vehículo a la orden.

Con los frenos de disco, las pastillas de freno aplican presión a un disco giratorio (rotor) para reducir la velocidad y detener un vehículo. En un freno de tambor, el mecanismo de desaceleración se basa en las zapatas de freno para presionar contra un componente cilíndrico giratorio.

La gente a menudo se confunde cuando se le mencionan términos como pastillas y zapatas de freno. La mayoría de los propietarios de coches han oído hablar de las pastillas de freno, pero no han oído hablar de las zapatas de freno.

¿Hay alguna diferencia entre las dos? Bueno, ambas partes sirven un propósito similar, pero están diseñadas de manera diferente. Ahora hablaremos de cada una de ellas para que puedas ver en qué se diferencian.

Pastillas de freno

Si tu vehículo tiene un sistema de frenado de disco, entonces seguro que tiene pastillas de freno. Prácticamente todos los vehículos nuevos que se fabrican hoy en día incluyen pastillas de freno y frenos de disco, incluidos los vehículos utilitarios deportivos, los coches y los camiones.

Las pastillas de freno se colocan casi siempre en el eje de la rueda delantera (incluso si el eje trasero tiene frenos de tambor) porque pueden soportar más calor y tensión. Como se ha comentado anteriormente, las pastillas de freno frotan contra los rotores de los frenos para proporcionar la fricción necesaria para reducir la velocidad y detener el vehículo.

El material utilizado para fabricar las pastillas de freno consta de materiales metálicos, cerámicos o de otro tipo de fricción en una de sus caras. El acero garantiza que las pastillas tengan la mayor vida útil posible.

Pros

• Las pastillas de freno son más resistentes al calor, lo que las hace perfectas para el eje delantero de los vehículos. Debido a esto, las pastillas de freno tienen una vida útil más larga que las zapatas de freno.
• En general, las pastillas de freno hacen un mejor trabajo de frenado del vehículo. Si está conduciendo en condiciones de carretera húmeda o nevada, las pastillas de freno harán un buen trabajo para mantener el agua lejos del disco y la fricción que se está creando. Esto permitirá que el sistema de frenado siga respondiendo bien al pisar el pedal de freno.
• Por último, hay muchas variaciones de pastillas de freno que se adaptan a diferentes vehículos y estilos de conducción. Usted puede elegir qué variación es la más adecuada para sus necesidades.

Contras

• Las pastillas de freno son más caras que las zapatas.

Botas de freno

Las zapatas de freno se encuentran en los vehículos con un sistema de frenado de tambor. Son componentes de frenado anticuados que se han utilizado desde que se inventaron los coches.

Aunque los frenos de disco y las pastillas de freno se han apoderado de la mayor parte de la industria del automóvil, encontrará algunos coches y camiones más pequeños con zapatas de freno y frenos de tambor en ellos. Siguen teniendo una gran durabilidad y su diseño es más simplista.

Por supuesto, el proceso de creación de fricción es similar en el sentido de que las zapatas de freno frotan contra los frenos de tambor para frenar el vehículo. Las zapatas de freno también son de acero y tienen una forma curvada. Un lado de las zapatas de freno tienen un recubrimiento de material de fricción para ayudar a preservar su vida útil.

Pros

• Mucha gente no se da cuenta de esto, pero las zapatas de freno son realmente reciclables. Si sus zapatas de freno se estropean, el mecánico no las va a tirar sin más. Serán remanufacturadas en nuevas zapatas de freno u otras piezas de automoción.
• Por esta razón, el coste de las nuevas zapatas de freno es normalmente la mitad del coste de las nuevas pastillas de freno, por lo que si necesita reemplazar al menos dos, verá un buen ahorro de costes.
• Por último, puede utilizar las zapatas de freno en los ejes traseros de su vehículo y nunca se calentarán demasiado para ellos.

Contras

• Si utiliza las zapatas de freno en los ejes delanteros, el calor generado será demasiado para ellos. Esto significa que sus zapatas de freno se desgastarán más rápido que si utilizara pastillas de freno.
• Además, muchos de los vehículos más nuevos hoy en día sólo utilizan frenos de disco. Cada vez es más difícil encontrar vehículos que usen frenos de tambor.