Free Press

Un motor soplado podría ser el final del camino para su automóvil si es una vieja chatarra. Sin embargo, si no es tan viejo, es posible que desee considerar la compra de un motor de reemplazo. En este artículo, explicaremos cómo determinar si la planta motriz está muerta, discutiremos algunas de las causas que pueden conducir a su fracaso, y abordaremos si se puede reparar. También examinaremos las opciones de intercambiar o vender un coche con problemas de motor.

Si tiene un vehículo que ha rodado por su última colina, ya sea un modelo nuevo o con 15 años o más, aquí tiene la información que necesita para ayudarle a decidir si reemplazar ese 4, 6 u 8 cacharros, venderlo o intercambiarlo.

Asegúrese de que su coche tiene un motor soplado

Un motor soplado significa que su vehículo no va a ninguna parte por su propia fuerza. A menudo hay varios indicadores de que su motor está dañado o tiene problemas antes de que falle por completo. Un motor fundido significa que el bloque está agrietado o roto.

El bloque del motor

El bloque del motor es un «bloque» sólido de hierro o aluminio con cilindros lisos fundidos en su interior. Los pistones con sus segmentos se deslizan hacia arriba y hacia abajo dentro de los cilindros, y se utiliza aceite para minimizar la fricción de los componentes en movimiento. En la parte inferior del bloque se encuentran el cárter o depósito de aceite y el cigüeñal. El aceite lubrica las piezas móviles. El eje es girado por los pistones en su empuje hacia abajo y empuja los pistones gastados hacia arriba.

El empuje hacia abajo es creado por una explosión de gasolina comprimida y aire encendido por una bujía. El calor generado por la explosión y la fricción se irradia al bloque metálico. Para evitar el sobrecalentamiento, el bloque lleva canales de agua. Los canales se conocen como camisa de agua, y el refrigerante viaja a través de ellos absorbiendo el calor. El refrigerante se desplaza a través del bloque y hacia el radiador para enfriarse antes de volver al bloque para repetir el ciclo.

Los sistemas de lubricación de aceite y refrigerante son vitales para el funcionamiento continuo del motor. Si comienza a tener problemas con cualquiera de ellos, es el momento de actuar antes de que el bloque del motor se dañe gravemente.

Mezcla de aceite y anticongelante

Cuando se cambia el aceite, o se encharca en el suelo, suele ser de color marrón medio a negro. Si es de color blanco turbio, usted sabe que el anticongelante se está mezclando con el aceite, un signo seguro de una grieta.

Presión del aceite

Una caída en la presión del aceite es un indicador de que algo está mal en el motor. A menudo significa que hay suciedad que bloquea la captación de la bomba de aceite o una fuga en alguna parte. Un gran charco de aceite debajo de la parte delantera del coche, la ausencia de aceite en la varilla de medición y el hecho de que al intentar arrancarlo se oiga el chirrido del metal sobre el metal son señales seguras de que tiene un bloque agrietado.

Sonidos fuertes debajo del capó

Un automóvil que tiene un ralentí ruidoso y físicamente áspero generalmente indica una mayor fricción debido a la falta de aceite. Si escucha un ruido metálico procedente del motor al arrancar o al ir a velocidad de crucero, es probable que se trate de un problema mecánico causado por la falta de aceite o por un nivel bajo de aceite para lubricar las piezas metálicas en movimiento.

El motor se sobrecalienta con frecuencia

Si el indicador de temperatura del refrigerante en el tablero de instrumentos indica que el motor se está sobrecalentando o hay humo blanco que sale de debajo del capó, debe comprobar el sistema de refrigerante. Espere a que se enfríe primero. Si el humo sale por el lado del bloque, es probable que haya una grieta.

Compruebe el nivel de anticongelante, asegúrese de que el radiador no está bloqueado y que las mangueras no están dañadas o tienen fugas. Si están bien, comprueba que la bomba de agua, la polea y la correa funcionan como deberían. Si ha hecho todo eso, y el motor sigue recalentándose con frecuencia, y tiene que añadir anticongelante repetidamente, llévelo a un mecánico.

Poca compresión

Una grieta en el bloque puede comprometer las paredes del cilindro y provocar una mala compresión. Cuando el pistón se mueve a través de la parte de compresión de la carrera, la mezcla de gas y aire se escapa a través de la fisura. El resultado es una combustión escasa o nula para impulsar ese pistón en la carrera de potencia.

Motor que echa humo

Un motor que echa humo es una señal segura de que hay un problema, especialmente si se combina con otros indicadores. El escape sale por el tubo de escape, por lo que cualquier humo bajo el capó significa que algo va mal. Un humo azulado, gris oscuro o negro, combinado con una baja presión de aceite, un ralentí irregular o una pérdida de potencia, suele significar una fuga de aceite y, probablemente, un bloque dañado. Si observa que el humo sale del propio bloque, hay motivos para preocuparse.

El bloque tiene una grieta visible

Revisar el bloque en busca de una grieta puede parecer sencillo hasta que abre el capó y empieza a mirar. El bloque del motor suele estar oculto por otros componentes y cables, lo que dificulta la inspección visual.

Es posible que observe manchas de humo o de líquido, o que pueda palpar la grieta; nunca acerque las manos al motor cuando esté en marcha o caliente. Es posible que vea salir humo por el lado del bloque, lo que le ayudará a localizar la grieta. Si la grieta es lo suficientemente grande como para verla, es hora de considerar sus opciones.

¿Qué causa que un motor explote?

Los coches y camiones son bestias mecánicas con motores de alto rendimiento. Por lo general, funcionan durante cientos de miles de kilómetros con relativamente poco mantenimiento. Sin embargo, hay varios síntomas que, si se ignoran, pueden hacer que un motor explote.

La falta de mantenimiento

La baja presión del aceite, el sobrecalentamiento frecuente, las mangueras y las correas desgastadas pueden impedir que los sistemas de aceite y refrigerante de su automóvil funcionen. El fallo de la bomba de agua o de la polea también puede provocar un sobrecalentamiento, al igual que un radiador dañado. Un mantenimiento regular y el uso de los líquidos recomendados prolongarán la vida del motor. El cambio de aceite, el lavado y la sustitución del refrigerante, la sustitución de las correas y mangueras desgastadas, el mantenimiento de la bomba de agua y de la polea, todo ello ayuda a mantener el motor.

El esfuerzo excesivo sobre el motor

Hacer que el motor trabaje más allá de su rango de potencia causará daños. Llevar cargas excesivas detrás de un 4 cilindros cuesta arriba y cuesta abajo, hará estallar el motor. También puede hacer lo mismo a los caballos de batalla más potentes de 6 y 8 cilindros. Añadir elevadores y neumáticos sobredimensionados también puede causar un sobreesfuerzo y un fallo del motor.

Modificaciones del motor

Modificar un motor con un turbo o un sobrealimentador que no sea compatible con el motor puede reventar el motor. El aumento de potencia genera más calor del que está diseñado el sistema de refrigeración. El exceso de calor puede hacer que el bloque se rompa o se agriete.

Temperatura

El refrigerante utilizado en un automóvil está clasificado para diferentes temperaturas de funcionamiento, y también temperaturas climáticas. Si se diluye el refrigerante con agua o con otro refrigerante, el bloque puede agrietarse. Los refrigerantes para climas fríos permanecen líquidos a temperaturas extremadamente bajas, mientras que los líquidos de peso cálido o de verano pueden congelarse. Si el refrigerante se congela, puede agrietar el bloque.

¿Se puede arreglar un motor soplado? ¿Hay alguna razón?

El bloque del motor es de hierro fundido o aluminio; es una pieza sólida de metal. La reparación de una grieta depende de su ubicación y tamaño. Las grietas más grandes y las que están en el lado del lubricante del bloque indican la necesidad de un bloque de reemplazo. Si se trata de una pequeña grieta en la superficie de la camisa de agua exterior, puede ser posible sellarla. Sin embargo, la reparación podría causar más daños, y el lugar seguirá siendo un punto débil.

Una grieta muy fina en la superficie exterior de la camisa de agua puede ser reparable. La opción menos costosa es probar uno de los selladores comerciales. Pueden sellar una grieta estrecha en la camisa de agua y retrasar o evitar una solución más cara. Si el sellador no funciona, su coste es mínimo en comparación con las otras opciones.

Si se pregunta si se puede arreglar un motor soplado, la respuesta es un enfático, quizás. Podrías considerar usar un soldador de arco y varillas especiales para sellar la grieta. El calor, por desgracia, podría deformar la zona y hacerla más frágil y, por tanto, más débil.

La costura de metal en frío es otra posibilidad, al igual que un parche de soldadura en frío. Ambas soluciones son susceptibles al calor extremo y están sujetas a fallar, por lo que no es realmente fijo. Hay que sopesar el coste de una reparación con el valor del coche con un motor reventado y un bloque de sustitución. Así que tal vez usted debe pensar en la venta de un coche total.

Opciones para la venta de un coche con un motor soplado

Un automóvil con un bloque agrietado puede ser reparado, reemplazado o vendido como está. Para reparar o reemplazar puede oscilar entre $3k y $5k, o mucho más dependiendo de la marca y el modelo. Si no vale la pena el costo para hacer que funcione, usted tiene un par de opciones sobre qué hacer con un coche con un motor soplado.

Vender el coche como es

En lugar de hundir más dinero en su coche, echa un vistazo a cómo vender un coche con un motor malo. Publícalo en Internet, en los periódicos o en los tablones de la comunidad. Asegúrate de ponerlo «tal cual» para que los compradores sepan que quieres vender un coche con un motor en mal estado. Puede que lo quieran para piezas o como proyecto y que tengan las habilidades y el tiempo que tú no tienes.

Vende el coche a un desguace

Si no puedes encontrar un comprador, o simplemente quieres deshacerte de tu viejo y problemático coupé, echa un vistazo a los desguaces y depósitos de chatarra locales. Busca en internet o llama por teléfono para encontrar la mejor oferta. La mayoría de los desguaces aceptan coches con el motor fundido, siempre y cuando tengas una prueba del título o del registro que demuestre la propiedad.

Sé honesto sobre el estado y el problema del motor. Algunos desguaces le ofrecerán entre 60 y 70 dólares por tonelada; otros hacen su oferta basándose en el salvamento y la posible venta de piezas y ofrecen una tarifa mejor.

Vender las piezas del coche

Un motor reventado puede dejar su vehículo sin potencia; sin embargo, no lo deja sin valor. Si no te importa ensuciarte, tienes las herramientas y el tiempo considera la posibilidad de vender el viejo carro por piezas.

La mayoría de los automóviles se componen de más de 30.000 piezas, que es donde está el valor de un coche con el motor estropeado. Algunas no valen mucho, otras tienen un valor que va desde los céntimos de los clips y las arandelas hasta los más de 100 dólares de los neumáticos y las llantas, los alternadores, los sistemas de escape e incluso la radio. Anúncialos en Craigslist, eBay u otras plataformas.

Preparando tu coche para la venta

Antes de entregar las llaves y la propiedad, deberías revisar tu coche. Limpia la basura y los objetos personales. Compruebe debajo de los asientos, en las consolas y la guantera, en los bolsillos de las puertas y limpie el maletero. Si ha comprado un gato especial y cables de arranque, llévelos también.

Acuérdese de coger los papeles del seguro y las matrículas, y de comprobar si hay discos en el reproductor de CD. Una vez que el vehículo se haya ido y el dinero esté en tu bolsillo, contacta con la compañía de seguros y cancela la póliza, o transfiérela a tu nuevo coche. Lo mismo ocurre con las matrículas, transfiérelas al coche de sustitución, o anúlalas.

La mejor forma de cambiar un coche con el motor reventado

¿Te preguntas si puedes cambiar un coche con el motor reventado? No es difícil cambiar un coche con el motor reventado por uno nuevo o usado. Con más de 18.000 concesionarios de coches nuevos y más de 140.000 concesionarios de coches usados en los EE.UU., todos en busca de negocio, sólo tienes que buscar. Muchos le harán un descuento en su compra, y otros no. Recuerda que tendrás que entregárselo. Comprueba lo que puedes conseguir y llámanos para ver si podemos hacerlo mejor. Incluso lo recogeremos!

Conclusión

Con suerte, usted tiene una mejor comprensión de lo que puede causar que su motor sople, cómo prevenirlo, y si vale la pena arreglarlo. Un motor soplado puede ser la sentencia de muerte de su coche, especialmente si es un modelo antiguo y no tiene mucho valor. Tanto si decides cambiar un coche con el motor estropeado, como si vendes coches basura por dinero, o lo desguazas, ponte en contacto con nosotros. Pagamos mucho por los coches, incluso con un motor estropeado!