La U.S. 301 tiene su origen en el centro de Sarasota y sale de Florida junto a la U.S. 1/23 al noroeste de Hilliard. La U.S. 301 es paralela al corredor de la I-75 hacia el norte desde Bradenton a través de la región de la Bahía de Tampa hasta Dade City, The Villages y Ocala. Al noreste de Ocala a la I-10 cerca de Baldwin, la U.S. 301 comprende la ruta principal que une la I-75 y la Suncoast de Florida con Jacksonville y el corredor de la I-95 al norte de Georgia.
Guías de la U.S. 301 de Florida
Rutas auxiliares
- U.S. 301 Alternate – Starke Truck Route
- U.S. 301 Bypass – Baldwin
Una ruta de estilo mayoritariamente arterial lleva la U.S. 301 hacia el norte desde Sarasota a través de Bradenton, Palmetto y Ellenton, con un solapamiento junto a la U.S. 41 a través del río Manatee. La U.S. 301, que se curva hacia el este desde la Interestatal 75 en la salida 224, se convierte en una carretera rural de dos carriles al norte de Parrish, con disposiciones para su eventual ampliación. La fachada suburbana aumenta a medida que la U.S. 301 avanza hacia el norte desde Sun City Center hasta Riverview. Un proyecto de 50,8 millones de dólares amplía la U.S. 301 a una arteria dividida de seis carriles 3,8 millas al norte desde la SR 674 (Sun City Boulevard) hasta Balm Road. El proyecto comenzó en octubre de 2017 y finaliza en el verano de 2021.
Al encontrarse de nuevo con la Interestatal 75 en la salida 254, la U.S. 301 atraviesa zonas industriales al este de Tampa antes de girar de nuevo hacia el este desde cerca de Temple Terrace hasta Thonotosassa y Zephyrhills. Un solapamiento con la U.S. 98 lleva a la U.S. 301 hacia el norte, a través del condado de Pasco, hasta Dade City, donde la construcción a largo plazo ampliará la ruta a una carretera dividida de cuatro carriles. La U.S. 98 gira hacia el oeste en dirección a Brooksville antes del límite del condado de Hernando, mientras que la U.S. 301 sigue hacia el norte hasta Ridge Manor, Bushnell y Wildwood por una ruta mayoritariamente rural.
La U.S. 27/441 se combina con la U.S. 301 en Belleview para un solapamiento en el centro de Ocala. Hacia el norte de Belleview, la construcción planificada ampliará una sección de 2,37 millas desde el norte de CR 42 hasta el sur de 134th Place a cuatro carriles. La U.S. 27 gira hacia el oeste desde la U.S. 301/441 en Ocala hacia Williston y Perry. Al norte de Ocala, la U.S. 301 proporciona la ruta principal y un corredor de camiones, entre el corredor I-75 y el corredor I-95 en Jacksonville. Como tal, la ruta es totalmente de cuatro carriles con límites de velocidad de 65 millas por hora en las zonas rurales.
La carretera estatal de la Florida 24 se une a la U.S. 301 en una intersección separada de grado al noreste de Gainesville en la ciudad de Waldo. Hasta que el departamento de policía de la ciudad se disolvió en 2014 tras las acusaciones de cuotas de multas, Waldo fue la primera de las tres ciudades a lo largo de la U.S. 301 conocida por su rígida aplicación de la velocidad. La ciudad de Hampton fue otra hasta 2014, cuando su cuerpo de policía también fue desmantelado. Ambas comunidades son patrulladas por el sheriff del condado. Starke, además de ser la sede del condado de Bradford, es también donde la congestión del tráfico aumentó a lo largo de la U.S. 301, especialmente en dirección sur. Esto cambió con la finalización de la ruta de camiones de Starke (U.S. 301 Alternate), una circunvalación de acceso limitado de 7,3 millas para la U.S. 301 hacia el oeste. Lawtey, siete millas al norte del centro de Starke, sigue siendo una ciudad con un rígido control de la velocidad a lo largo de la U.S. 301 que precede a un tramo rural y lineal en el condado de Duval (Jacksonville).
La U.S. 301 viaja a través de los tramos occidentales de Jacksonville entre Maxville y Bryceville. La ciudad de Baldwin se encuentra en el cruce de la U.S. 90/301 y dos corredores ferroviarios de CSX justo al norte de la Interestatal 10. Antes del 13 de septiembre de 2020, la U.S. 301 se movía hacia el este a lo largo de la U.S. 90 (Beaver Street) a través del centro del pueblo, donde los problemas de congestión con los camiones que giraban eran un problema rutinario. La apertura en ese momento fue la Baldwin Bypass de cuatro carriles (SR 201), una ruta de acceso controlado a nivel que pasa al oeste de la ciudad desde el intercambio con la I-10 hacia el norte hasta la antigua U.S. 301 cerca de Baldwin Bay. El proyecto de 60 millones de dólares y cuatro millas se puso en marcha en marzo de 2017 y se completará a principios de 2021. El resto de la U.S. 301 que lleva al noreste hasta la U.S. 1/23 en Callahan se amplió previamente a cuatro carriles. También con cuatro carriles, la U.S. 1-23-301 se superpone al noroeste hasta Hilliard y Folkston, Georgia.
Las carreteras estatales de la U.S. 301
- La carretera estatal 683
SR 683 se superpone a la U.S. 301 hacia el norte desde Sarasota hasta la superposición con la U.S. 41 en Bradenton - La carretera estatal 55
U.S. 301 se combina con la U.S. 41 hacia el norte a través de Bradenton hasta Palmetto, con la SR 55 actuando como designación estatal. - La carretera estatal 43
SR 43 lleva la U.S. 301 hacia el norte a través de Ellenton hasta un punto justo al sur de la Interestatal 4 y la U.S. 92. - La carretera estatal 41
SR 41 continúa la U.S. 301 hacia el norte desde la I-4 hasta la SR 39 en Zephyrhills. - La carretera estatal 39
SR 39 se une a la U.S. 301 hacia el norte como una ruta oculta desde Zephyrhills hasta la U.S. 98. - La carretera estatal 700
El solapamiento con la U.S. 98 a través de los condados de Pasco y Hernando incluye la SR 700. - La carretera estatal 35
SR 35 comienza junto a la U.S. 98/SR 700 desde Clinton Heights hacia el norte para la U.S. 301. - La carretera estatal 533
SR 35 y 700 siguieron el bucle U.S. 98/301 Business a través de Dade City hasta su descertificación en 2006. La circunvalación principal hacia el este sigue siendo la SR 533 con una brecha tanto en la SR 35 como en la 700. - Carretera estatal 25
Donde la U.S. 301 se une a la U.S. 27/441 en Belleview, la SR 35 emerge como su propia ruta, con la SR 25 tomando el relevo junto a la SR 500 hacia el norte en Ocala. - La carretera estatal 500
SR 500 es la contrapartida de la U.S. 27 a través del condado de Marion, siguiendo la U.S. 301 y la 441 entre Belleview y Ocala. - La carretera estatal 200
se une a la U.S. 301 como su ruta oculta en Ocala, superando la autopista hacia el norte hasta Callahan. - La carretera estatal 10
SR 10 sigue la U.S. 301 brevemente a través de Baldwin como la contraparte de la U.S. 90. - La carretera estatal 15
SR 15 representa la U.S. 301 junto a la U.S. 1/23 desde Callahan hacia el norte hasta la línea estatal de Georgia en Boulogne.
escenas
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La carretera 578 del condado de Pasco (Lock Street) concluye en la U.S. 98/301 en Dade City. Un par de escudos de colores instalados por el condado permanecieron en uso aquí hasta 2006. 11/23/03 |
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La carretera 656 del condado de Sumter cruza la U.S. 301 en Croom A Coochee, justo al norte de la línea del condado de Hernando. 02/09/14 |
- 11/23/03 por Justin Cozart. 02/09/14 por AARoads.
Conecta con:
Estado 4
Estado 10
Estado 75
Florida’s Turnpike
U.S. 27
U.S. 41
U.S. 98
U.S. 441
Carretera estatal 16
Carretera estatal 44
Carretera estatal 50
Carretera estatal 54
Carretera estatal 56
Carretera estatal 60
Carretera estatal 100
Carretera estatal 228 / Carretera del condado 228
Carretera estatal 582 – Avenida Fowler
Página actualizada el 03-12-2021.