Autosi moottoriin on kiinnitetty useita mekaanisia osia, jotka suorittavat olennaisia toimintoja, kuten virran tuottaminen (vaihtovirtageneraattori), moottorin jäähdyttäminen (vesipumppu), ajamisen helpottaminen (ohjaustehostimen pumppu) ja mukavuuden ylläpitäminen (ilmastointilaitteen kompressori). Ilman jakohihnaa mikään näistä osista ei toimisi.
Vetohihnojen tarkoituksena on siirtää tehoa moottorin eri osien välillä. Ne toimivat hihnan ja hihnapyörän välisen kitkan avulla, minkä vuoksi löysät hihnat voivat aiheuttaa sen, että eri osat toimivat huonosti tai eivät toimi lainkaan.
Tämä on hyvin perustavanlaatuinen yleiskatsaus auton hihnoista, eikä suinkaan kaiken kattava. Puhutaanpa hieman yksityiskohtaisemmin erityyppisistä hihnoista ja siitä, miten ne toimivat autossasi.
Tässä on yleiskatsaus yleisimpiin käyttöhihnatyyppeihin:
V-hihnat
Joissain ajoneuvoissa on useita hihnoja, joita kutsutaan kiilahihnoiksi ja jotka irtoavat moottorin kampiakselista ja jotka pyörittävät vaihtovirtageneraattoria, ilmastoinnin kompressoria, ohjaustehostimen pumppua ja vesipumppua. Vanhemmissa ajoneuvoissa kiilahihnat olivat vakiovaruste.
Kiilahihnajärjestelmän etuja ovat:
- Hihnat ovat lyhyitä eivätkä todennäköisesti luista.
- Jos yksi hihna vikaantuu, koko ajoneuvo ei joudu seisomaan.
Keilahihnajärjestelmän haittoja ovat:
-
Autotarvikeliikkeissä ei välttämättä ole täydellistä valikoimaa hihnoja, ja ne on ehkä tilattava erikoistilauksena.
-
Hihnat kuluvat yleensä suunnilleen samaa tahtia, joten saatat joutua vaihtamaan useita hihnoja lyhyen ajan sisällä.
Serpentiinihihnat
Serpentiinihihna on yksi ainoa pitkä hihna, joka pyörittää kaikkia moottorin komponentteja, joita muutoin pyöritettäisiin useilla kiilahihnoilla. Serpentiinihihnat ovat yleisimpiä uudemmissa autoissa, ja ne ovat periaatteessa nykyaikaisen ajoneuvon standardi.
Serpentiinihihnojen etuja ovat:
- Ei ole mahdollisuutta usean hihnan vikaantumiseen.
- Helppo vaihtaa.
Serpenttihihnojen haittoja ovat:
- Moniin lisävarusteisiin voi vaikuttaa, jos hihna löystyy.
- Hihnan vikaantuessa koko moottori on pois päältä.
Ajoitushihnat
Ajoitushihnaa kutsutaan toisinaan nimellä nokka-akselihihihna tai Gilmer-hihna. Se on kumista valmistettu lovihihna, jonka avulla kampiakseli pyörittää nokka-akselia ja avaa ja sulkee moottorin venttiilit synkronisesti mäntien kanssa. Myöhäisempien mallien ajoneuvoissa jakohihna on olennaisesti korvannut metallisen jakoketjun.
Toimihihnan etuna jakoketjuun verrattuna on se, että jos jakohihna vikaantuu, venttiilit ja männät voivat vaurioitua vähemmän.
Vikaantuneiden tai vikaantuvien jakohihnojen oireet, syyt ja vaikutukset
-
V-käsijohteet: Jos kiilahihna on vikaantunut, se vinkuu, eivätkä lisävarusteet ehkä toimi kunnolla. Jos se pettää, sen käyttämät lisävarusteet lakkaavat toimimasta. Syitä voivat olla tavallinen kuluminen tai nesteen saastuminen.
-
Serpentiinihihnat: Jos serpentiinihihna vikaantuu, lisävarusteet eivät ehkä toimi kunnolla, auto saattaa käynnistyä vaikeasti tai ei käynnisty lainkaan, ja hihnasta voi kuulua vinkuvaa, kitisevää tai kitisevää ääntä. Syitä voivat olla halkeilu, kuluminen tai irtoaminen, nesteen likaantuminen ja huono hihnan kireys.
-
Säätöhihnat: Jos jakohihna on vikaantunut, autosi tyhjäkäynti voi olla epätasainen tai moottoritilasta voi kuulua läpsähtävä ääni. Jos se pettää, autosi ei toimi lainkaan. On myös mahdollista, että venttiilit ja männät vaurioituvat vakavasti. Syitä voivat olla kuluminen, liukuminen tai nesteen likaantuminen.
Vetohihnojen yleiset viholliset
Tien lika, öljy, vesi ja liiallinen kuumuus ovat kaikki vihollisia, jotka voivat aiheuttaa vetohihnavaivoja, joten sinun on syytä varmistaa, ettei autostasi vuoda öljyä ja että kun täytät öljyä, teet sen huolellisesti. Varmista, että moottorin aluskatetta ei puutu tai että se ei ole vaurioitunut, sillä se on ensimmäinen puolustuslinja tien päällä tarttuvia epäpuhtauksia vastaan.
Suositukset
Sinun tulisi tarkastuttaa ajoneuvosi säännöllisesti mekaanikolla, jotta voidaan määrittää, onko hihnat säädettävä tai vaihdettava. Hammashihnat ovat yleensä pitkäikäisiä, mutta kun otetaan huomioon mahdolliset seuraukset, jos hammashihna pettää, säännöllisen tarkastuksen merkitystä ei voi yliarvioida. Kierukkahihnat on yleensä vaihdettava noin 50 000 kilometrin välein. Ei ole järkevää jatkaa ajamista kuluneella tai vaurioituneella hihnalla, koska lopulta se katkeaa ja jäät jumiin ja joudut mahdollisesti kalliisiin korjauksiin
.