- Ennen nykyaikaisen matkustajalentokoneen nousua Zeppelin oli luksuslentomatkustamisen malliesimerkki.
- Zeppelineistä kuuluisin oli Hindenburg.
- Hindenburg aloitti liikennöinnin vuonna 1936, ja se pystyi kuljettamaan 50 matkustajaa Atlantin yli.
Ennen nykyaikaista jumbojettiä ja sen ensimmäisen luokan sviittejä luksuslentomatkustamisen suurin ja mahtavin asia oli saksalainen Zeppelin-ilmalaiva.
Kaikkien rakennettujen massiivisten Zeppeliinien joukosta kuuluisin oli Hindenburg. Hindenburg suunniteltiin kuljettamaan matkustajia Atlantin yli tyynen rauhallisesti, kun ilmalaiva leijui sulavasti pilvien läpi.
Hindenburg oli ensimmäinen kahdesta Zeppelin-yhtiön rakentamasta ”Hindenburg”-luokan ilmalaivasta. Ilmalaivan rakentaminen alkoi vuonna 1931 ja se valmistui vuonna 1936. Hindenburg ja sen erittäin menestyksekäs edeltäjä Graf Zeppelin tekivät lyhyen mutta maineikkaan uransa aikana lukuisia Atlantin ylityksiä.
Hindenburgin massiivinen runko, joka oli rakennettu duralumiiniksi kutsutusta alumiiniseoksesta, oli täytetty seitsemällä tonnilla vetyä. Vety on paljon ilmaa kevyempää, ja sen ansiosta massiivinen zeppeliini pystyi kuljettamaan enemmän ihmisiä suuremmassa ylellisyydessä. Sytytyslähteen, hapettimen ja oikean pitoisuuden avulla vety voi kuitenkin olla myös uskomattoman helposti syttyvää.
Hindenburg aloitti matkustajaliikenteen toukokuussa 1936, ja se kuljetti 50 matkustajaa ylellisissä oloissa Atlantin yli.
Legenda Hindenburgin ylellisistä mukavuuksista tunnetaan hyvin, mutta useimmat eivät ole nähneet niitä elävässä värissä. Käyttäkää siis tilaisuutta hyväksenne ja tutustukaa näihin upeisiin valokuviin Zeppelinin matkustajien tiloista airships.netin ja Saksan liittovaltion arkiston välityksellä.