- Avant l’essor de l’avion de ligne moderne, le Zeppelin était le porte-étendard du voyage aérien de luxe.
- Le plus célèbre des Zeppelins était le Hindenburg.
- Le Hindenburg est entré en service en 1936 et pouvait transporter 50 passagers à travers l’océan Atlantique.
Avant le jumbo jet moderne et ses suites de première classe, la plus grande et la plus grandiose chose dans le voyage aérien de luxe était le dirigeable allemand Zeppelin.
De tous les Zeppelin massifs construits, le plus célèbre était le Hindenburg. Le Hindenburg a été conçu pour transporter les passagers à travers l’Atlantique dans la sérénité, le dirigeable flottant doucement à travers les nuages.
Le Hindenburg était le premier des deux dirigeables de classe « Hindenburg » construits par la compagnie Zeppelin. La construction du dirigeable a commencé en 1931 et s’est achevée en 1936. Le Hindenburg, ainsi que son prédécesseur très réussi, le Graf Zeppelin, ont effectué de nombreuses traversées transatlantiques au cours de leur brève mais illustre carrière.
Construit à partir d’un alliage d’aluminium appelé duralumin, la structure massive du Hindenburg était remplie de sept tonnes d’hydrogène. L’hydrogène est beaucoup plus léger que l’air et permet au Zeppelin massif de transporter plus de personnes dans des niveaux de luxe plus élevés. Cependant, avec une source d’inflammation, un oxydant et la bonne concentration, l’hydrogène peut aussi être incroyablement inflammable.
Le Hindenburg est entré en service pour les passagers en mai 1936 et a transporté 50 passagers dans le luxe à travers l’Atlantique.
La légende des aménagements luxueux du Hindenburg est bien connue, mais la plupart ne les ont pas vus en couleur vivante. Alors profitez-en pour consulter ces merveilleuses photos des espaces réservés aux passagers du Zeppelin, gracieuseté d’airships.net et des Archives fédérales allemandes.