Sûr, nous aimerions tous être le roi de la mer avec un tout nouveau bateau de pêche à console centrale rockin’ cool comme un HCB Custom Boats 53 Suenos, un Grady-White Canyon 456, ou un Boston Whaler 420. Mais peu d’entre nous ont des millions de dollars à dépenser sur un coup de tête. Même un bateau de pêche de taille moyenne, comme le Sportsman 282, peut coûter autant que la maison d’un Américain moyen (entre 150 et 175 000 dollars). Et si vous pensez que le fait de devenir plus petit va résoudre ce problème, vous vous trompez : descendez en dessous de 20 pieds et vous constaterez que de nombreux bateaux de pêche (comme le Crestliner 1850 Raptor) dépassent encore régulièrement les 35 000 $. Voici un coup d’œil rapide, cependant, à trois tout nouveaux modèles listés à moins de 20 000 $.

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Nous vous rappelons que nous avons fait cette vidéo il y a plus de deux ans et que les prix des bateaux que nous avons mentionnés ont un peu changé. Mais le Mako et le Lowe sont toujours bien en dessous de 20 000 $, et le Bayliner Element 18 est maintenant juste au-dessus. Vous voulez voir des options plus limitées financièrement ? N’ayez crainte, têtes de poissons. Il y a beaucoup plus d’offres sur les bateaux neufs à bas prix, et les 10 dont nous allons parler aujourd’hui sont construits par des constructeurs américains réputés, avec un prix de base inférieur à 20 000 $.

Bien que le F18 soit maintenant juste hors de notre gamme de prix, il y a encore un Element disponible pour moins de 20 000 $.

Bayliner Element F16

Construit sur la coque « M » unique de Bayliner (pensez : croisement entre une coque en V et un tri-coque), l’Element F16 débute à un prix raisonnable de 16 499 $. Ce prix vous permet d’obtenir l’ensemble bateau-moteur-remorque avec un Mercury 60 ELPT FourStroke, qui est exactement le moteur de notre bateau d’essai lorsque nous avons effectué notre évaluation originale du Bayliner Element. Et cet ensemble fournit beaucoup de peps, avec une vitesse de croisière dans le milieu des années 20 et une vitesse de pointe d’un peu plus de 30 MPH. Bien sûr, il y a quelques signes mineurs de réduction des coûts (tels que des verrous en plastique là où l’acier inoxydable serait préférable, et des trappes qui ne sont pas finies sur le dessous), mais rien de majeur ne manque. De plus, le F16 possède un système de longerons entièrement en fibre de verre et est autovideur.
Voir les listings Bayliner Element F16.

Ce n’est pas le bateau le plus grand ni le plus fantaisiste du coin, mais le Carolina Skiff 18 JVX fera le travail.

Carolina Skiff 18 JVX

Les Carolina Skiffs sont connus pour être à peu près aussi simples et spartiates que les bateaux peuvent l’être, mais cela peut être une bonne chose – ils sont également connus pour être robustes, faciles à entretenir et peu coûteux. Et dans tous ces cas, la réputation du Carolina Skiff est bien méritée. En fait, le 18 JVX offre un excellent rapport LOA/dollar pour votre argent. Vous le trouverez à un prix inférieur à 20 000 $ avec un moteur de 50 à 70 CV. Cela vous surprend ? Il suffit de consulter ces annonces de Caroling Skiff 18 JVX pour s’en convaincre.

Le Crestliner 1800 Kodiak a l’air vif et est prêt à pêcher – pour bien moins de 20 000 $.

Crestliner 1800 Kodiak 18 SC

Avec un moteur hors-bord de 60 chevaux, une remorque et de nombreuses options incluses, le Crestliner 1800 Kodiak battra quand même notre prix de loin. Nous avons tourné une revue de bateau vidéo d’un modèle précédent Kodiak 16 SC, que vous pouvez vérifier pour obtenir une lecture sur l’attitude maintenant plus grande de ce bateau. Quelques points saillants : la vitesse maximale avec un moteur de 60 CV est de 34 MPH, la coque à bouchain inversé fait un excellent travail pour abattre les embruns, et le bateau est construit avec des touches robustes comme des charnières à piano pleine longueur sur les écoutilles, des plats-bords en aluminium extrudé et un matériau semblable à un revêtement de lit recouvrant le pont en aluminium.
Voir les annonces Crestliner 1800 Kodiak.

Les bateaux-jon sont de toutes tailles, mais une chose qu’ils partagent tous en commun est une étiquette de prix bas, bas.

Bateaux-jon

Oui, nous savons que les bateaux-jon sont un type et non une marque et un modèle spécifiques, mais les pêcheurs à la ligne qui recherchent un bateau de pêche de moins de 20 000 $ auront une pléthore de choix qui entrent dans cette catégorie – trop nombreux pour énumérer les options individuelles ici. Les canots pneumatiques sont si simples et si performants, faciles à posséder et à utiliser, et peuvent offrir tant d’avantages pour la pêche que nous ne pouvons tout simplement pas ne pas les inclure dans notre liste des 10 meilleurs choix. Pour tout savoir sur ce genre, consultez Jon Boats.
Ou, consultez quelques annonces de bateaux-jon.

Le Lowe Stryker 16 vous permet de monter dans un bateau tout neuf à des chiffres incroyablement bas.

Lowe Stryker 16

Équipé d’un hors-bord de 9,9 CV, vous pouvez obtenir un Lowe Stryker pour aussi peu que 11 447 $, mais nous ne suggérons certainement pas d’envisager ce forfait. Si vous optez pour un moteur de 40 ou 50 chevaux, dont le prix dépasse à peine 15 000 $, vous bénéficierez de performances très rapides. En fait, nous avons testé ce bateau avec un moteur de 50 CV et nous avons navigué dans les 20 % supérieurs, tout en dépassant les 36 MPH en vitesse de pointe. (Voir Lowe Stryker : More Boat, Less Money, pour lire tous les détails).

Voir Lowe Stryker 16 annonces.

Avec sa coque unique en son genre, le Mako Pro Skiff est unique parmi ses pairs.

Mako Pro Skiff 17 CC

Les Mako Pro Skiffs ont fait parler d’eux lorsqu’ils ont fait leur apparition sur l’eau, et nous avons examiné à l’époque le plus petit modèle (Mako Pro Skiff 16 Center Console : Petite Merveille) et son grand frère (Mako Pro Skiff 17 Center Console : Une coque nouvelle innovation). En fait, lorsqu’il a été nouvellement présenté, ce bateau a fait partie de notre liste des 10 meilleurs bateaux de pêche de 2012. Et oui, il coûte encore moins de 20 000 $ aujourd’hui. En fait, le Pro 17 Skiff CC est vendu au prix de 17 795 $ avec un moteur hors-bord Mercury de 60 chevaux et une remorque. La console est en plastique rotomoulé au lieu d’être en fibre de verre et le vivier contient un maigre huit gallons, mais autrement nous aimons ce bateau de la proue à la poupe. Et pied pour pied, la conception de la coque en « V inversé » est aussi douce que possible.
Voir les annonces du Mako Pro Skiff 17 CC.

Le Ranger RT178 arbore une sérieuse liste de caractéristiques standard et est prêt à pêcher dès sa sortie de la boîte.

Ranger RT178

Avec un PDSF de 19 795 $ (avec un Mercury de 60 chevaux), le Ranger RT178 se faufile juste un peu sous la barre des 20 000 $, et nous devons noter qu’après avoir payé les taxes et rempli le réservoir d’essence, ce budget sera épuisé. Cela dit, il est livré avec une telle liste de caractéristiques standard que dépenser plus d’argent en options ne sera pas nécessaire. Tout, de la remorque au moteur électrique de pêche à la traîne Minn Kota Edge45 en passant par le chargeur de batterie Dual Pro embarqué, est inclus dans ce prix. Bonus supplémentaire : vous avez même le choix des motifs de couleur, avec la peinture uréthane et les graphiques personnalisés Ranger.
Nous n’avons pas utilisé le Ranger RT178, mais vous pouvez obtenir beaucoup d’informations sur la façon dont Ranger construit et conçoit sa gamme en aluminium en consultant notre revue Ranger RP 190.
Voir les annonces du Ranger RT178.

Avec seulement 50 chevaux au tableau arrière, le Starweld Spark 16 a beaucoup de peps.

Starweld Spark 16

Débutant plusieurs milliers de dollars sous la barre, le Starweld Spark 16 est livré avec une foule de caractéristiques standard auxquelles on ne s’attend pas à ce prix. Deux sièges de pêche, un vivier de 30 gallons avec seau intégré, un rangement de canne à pêche à verrouillage et des interrupteurs à bascule éclairés sont tous sur la liste. Plus important encore, ce bateau est construit avec de l’aluminium de calibre .100, alors que de nombreux concurrents de cette taille utilisent du calibre .080. Il s’agit d’un modèle plus récent, mais consultez notre revue de bateau vidéo Starweld 1600 Pro SC, pour avoir un aperçu du prédécesseur de ce modèle en action.

Voir les annonces Starweld Spark 16.

Si un bateau ponton est le type de bateau de pêche dont vous avez besoin, le Sun Tracker Bass Buggy 16 DLX est un bateau que vous voudrez regarder.

Sun Tracker Bass Buggy 16 DLX

Le Sun Tracker Bass Buggy 16 DLX se vend à peine 13 695 $ avec un moteur hors-bord de 25 chevaux, et 2 025 $ de plus vous permettent d’obtenir une remorque, également. Nous notons que le moteur hors-bord est plutôt faible, mais sur les petits étangs et lacs où ce bateau est susceptible de briller, plus de puissance n’est probablement pas nécessaire. De plus, en ce qui concerne les pontons, celui-ci est bien équipé pour le sport que vous aimez – il possède un vivier aéré de neuf gallons, deux sièges de pêche à l’avant et des porte-cannes verticaux. Versez 1 035 $ de plus pour obtenir le forfait Poisson, qui vous donne droit à un sondeur Hook 4x et à un moteur électrique Minn Kota de 55 lb de poussée.
Pour en savoir plus, lisez notre critique du Sun Tracker Bass Buggy 16.
Voir les annonces du Sun Tracker Bass Buggy 16 DLX.

Le Tracker Pro Guide V-16 WT s’avérera compétent dans un certain nombre de pêches différentes.

Tracker Pro Guide V-16 WT

Ayant un prix de 18 295 $ avec un Mercury de 60 chevaux à l’arrière et une remorque sous la coque, ce gréement a la protection d’un grand pare-brise, une coque en V profond de 20 degrés et la haute proue que vous voudrez prendre sur des eaux relativement grandes avec un bateau relativement petit et peu coûteux. De plus, l’aluminium est un excellent matériau pour les bateaux de cette taille et de cette nature. Lisez la suite sur les bateaux de pêche en aluminium, pour savoir pourquoi.
Voir les listes de Tracker Pro Guide V-16 WT.
Note de la rédaction : Pour en savoir plus sur les bateaux de pêche en général, lisez l’article complet sur les bateaux de pêche dans notre section Ressources. Pour étudier les machines de pêche en eau douce, consultez l’article Bateaux de pêche en eau douce 101. Et vous, les gens salés, pouvez aussi aiguiser votre esprit en lisant tout sur les bateaux de pêche en eau salée. Cet article a été initialement publié en janvier 2016 et mis à jour en novembre 2018.
*Les informations sur les prix incluses dans cet article sont à jour au 10/6/2018.
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Écrit par : Lenny Rudow

Avec plus de deux décennies d’expérience dans le journalisme maritime, Lenny Rudow a contribué à des publications telles que YachtWorld, boats.com, Boating Magazine, Marlin Magazine, Boating World, Saltwater Sportsman, Texas Fish & Game, et bien d’autres. Lenny est diplômé de la Westlawn School of Yacht Design, et il a remporté de nombreux prix d’écriture BWI et OWAA.

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