Bill 170 fontot nyom. Miután két óra alatt öt sört ivott, vérének alkoholtartalma (BAC) meghaladja a 0,08 százalékot. Felesége, Tammy 120 kilót nyom. Az ő BAC-értéke ugyanezen idő alatt, mindössze három sör után eléri a 0,08-as értéket.
Az 50 állam törvényei szerint Bill és Tammy is túllépi a vezetéshez megengedett határértéket. Miért? Mi olyan különleges a 0,08-as értékben?
A kutatások alapján a tudósok megállapították, hogy a koordinációnk érezhetően romlik ezen a szinten. A 0,08 feletti BAC érték károsítja azt a képességünket, hogy az agyunkból helyesen kapjunk jeleket – akár a kormánykeréken lévő kezünkhöz, akár a fékpedálon lévő lábunkhoz. Az alkohol túlságosan késlelteti a reakcióidőnket, és megakadályozza, hogy biztonságosan vezessünk.
Egy kis BAC-történelem…
Az 1990-es évek végén ez a BAC-törvény nem volt egységes. Egyes államok törvényei 0,10-es legális vezetési határértéket írtak elő. Mások a jelenleg megállapított .08-as határértéket alkalmazták. Akár hiszik, akár nem, két államban egyáltalán nem volt törvény a BAC-határról.
Amikor a biztonságos véralkoholszint országos egységesítésére törekedtek, a szövetségi kormány pénzügyi ösztönzést ajánlott a magasabb határértékkel rendelkező államoknak, hogy csökkentsék azt 0,08 százalékra. Az eredmény a mai szabvány.
A mi szabványunk az egész világra érvényes?
Nem…közel sem az. Valójában az Egyesült Államokban van az egyik legmagasabb legális határérték a világon.
- Svédország, Norvégia és Kína is azon országok közé tartozik, ahol a legális határérték .02.
- Afganisztánban és Brazíliában is nulla tolerancia van.
- Sok nemzet a .05-ös értéket választotta legális határértéknek. Más országok eredményei alapján a mi határértékünk 0,05-re való csökkentése évente több száz emberéletet mentene meg.
Az USA csökkenteni fogja a BAC-határt?
A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács a múltban azt javasolta, hogy a határértéket 0,05 százalékra csökkentsék. Úgy tűnik, más országok is egyetértenek ezzel. A másik oldal érvei azonban rámutatnak, hogy ezt a határértéket egyes felnőttek már egy itallal is elérhetik. A változtatás – érvelnek – csak a biztonságos vezetőket gátolná, és nem állítaná meg azokat, akik akár 0,05, akár 0,08 feletti határértékkel vezetnének.
Más kampányok más megoldásokat követelnek az ittas vezetésre. Ezek szigorú törvényeket kérnek, amelyek visszavonják a jogosítványt az első ittas vezetésnél, vagy a gyújtászárak kötelező beszerelését, amelyek megkövetelik, hogy a vezető átmenjen egy alkoholszondán, mielőtt az autó működőképes lenne.
Miért nem tesszük meg, ha lehetséges, hogy a törvényes határérték csökkentése életeket mentene? Két fő ok bukkan fel folyamatosan:
- Hatalmas iparágak
Az alkohollobbi és az éttermi ipar hatalmas. Ha a határértéket csökkentenék, sokan, akik az alkoholértékesítésre támaszkodnak, attól tartanának, hogy bezárják az üzletet. Bár ezek a csoportok erőfeszítéseket tesznek a biztonságos vezetés ösztönzésére és az ittas vezetés ellen, nem fognak odáig elmenni, hogy olyan törekvéseket támogassanak, amelyek tönkretennék őket. - Enyhe törvények a szabadságért
Nemzetünk gerincét az individualizmus és a szabadság szelleme adja. Amikor olyan törvényeket próbálunk életbe léptetni, amelyek korlátozzák a szabadságunkat, az sokaknak nem tetszik – még akkor sem, ha a törvények a saját védelmünket és mások biztonságát szolgálják, akiket esetleg veszélyeztetünk, gyakori, hogy a javasolt változtatások erős ellenállásba ütköznek. Hajlamosak vagyunk az engedékenység felé hajlani, hogy elkerüljük a jogok sárba tiprását. Az eredmény egy magasabb törvényes merülési határérték, mint ami a világ számos más részén elfogadható.
Kiegészítő olvasmány: