|
A legtöbb jármű kijelzi thier Benzin és Diesel Motor, ABS Fékek, Airbag és Auto Transmission kódok villog egy fény a műszerfalon az autó. Egy dolog, amit lehet használni, mint egy jumper wire egy “Steel Paper Clip”, hogy már kiegyenesedett, ahogy az ábra a jobb oldalon. Acélból kell lennie, és nem lehet rajta műanyag bevonat. A papírkapocs vagy egy darab drót áthidaló vezetékként való használata TÖKÉLETESEN BIZTONSÁGOS. Az átkötőhuzalok használatát a kódok villogtatására az autógyártók azért építették be, hogy a szkennerszámmal vagy kódolvasóval nem rendelkező személyek is diagnosztizálhassák a jármű hibáit a kódok leolvasásával. |
 |
|
Egyszerűen kövesse a lépésről lépésre megadott utasításokat, amelyek világosan megmutatják, hogy a diagnosztikai csatlakozó mely csatlakozóit kell összekötni, majd helyezze az iratkapcsot ezekbe a csatlakozókba. A jobb oldali képen egy tipikus példa látható a diagnosztikai csatlakozó 2 termináljának áthidalására a műszerfalon villogó ellenőrző lámpa elindításához. |
 |
|
A weboldal oldalain most általában a gyújtáskulcs bekapcsolását kéri. A műszerfalon lévő ellenőrző lámpa most a jobb oldali ábrán látható módon villogni kezd. |
 |
A kódok időzítésére vonatkozó információk segítségével most már megértheti a lámpa villogásának mintázatát, és felírhatja a kódszámokat, amint azok egymás után villannak.
Ezután a kódszámokat beírhatja a végső Kódok képernyőre, hogy megkapja a kód leírását (a kód jelentését).
LED-tesztelő vagy feszültségmérő használata a kódok leolvasásához
Egyes járművek, például az 1998 előtti Mitsubishi-k és Hyundai-k, valamint néhány Kia és Mazda jármű nem jeleníti meg a kódokat a villogó műszerfényen. Ezek a járművek közvetlenül a diagnosztikai csatlakozóról adják a kódjeleket. Ezeknél a járműveknél a kódok leolvasásához LED-tesztelőt vagy feszültségmérőt kell használnia.
Ha nincs feszültségmérője vagy LED-tesztelője, akkor könnyen készíthet egy LED-tesztelőt kevesebb mint 1 dollárért, amint azt az alábbi lépések részletezik.
Hogyan készítsen egy LED-tesztelőt a kódok leolvasásához kevesebb mint 1 dollárért
1. lépés
forraszt egy 10K ohmos ellenállást a LED pozitív (hosszabb lábára). Szüksége van a 10K ohmos ellenállásra, hogy korlátozza az áramfelvételt a járművek diagnosztikai vonalaiból. A LED még mindig elég fényes lesz a villogáshoz.
2. lépés
forrasztja az egyik vezetéket az ellenállás aljára. Forraszt egy másik vezetéket, amely az első vezetéknél valamivel rövidebb, a fennmaradó LED lábára. A hosszabb vezeték a pozitív (+) vezeték. Most már valami hasonlónak kell lennie, mint az alábbi képen. Ez az alapvető LED-tesztelő tökéletesen fog működni, és lehetővé teszi a kódok leolvasását a kézi CodeReader utasításokkal.
Ha úgy dönt, akkor most a két LED-lábat zsugoríthatja, és Aligator csipeszeket adhat hozzá, hogy könnyebben csatlakoztassa a jármű néhány diagnosztikai csatlakozójához.
A LED-tesztelő használatához egyszerűen csatlakoztassa a járműhöz a webhely utasításai szerint. Előfordulhat, hogy mindkét irányban ki kell próbálnia a LED-et, hogy a megfelelő polaritással villogjon a LED. Ez NEM okoz semmilyen problémát, mivel az egyik irányban (kikapcsolt LED) egyszerűen nem fog áramot felvenni, míg a másik irányban bekapcsolva lesz vagy villogni fog.
A honlapon található kódidőzítési információk segítségével most már megértheti a LED villogásának mintáját, és leírhatja a kódszámokat, ahogy azok egymás után villognak.
Ezután beírhatja a kódszámokat a Kód képernyőre, hogy megkapja a kód leírását (a kód jelentését).
Hogyan használjon multimétert a kódok leolvasásához
| A kódok leolvasásához bármilyen szabványos digitális multimétert használhat. Ez lehet egy nagyon olcsó, egyszerű mérőműszer. Csak 0 és 12 volt közötti feszültséget kell tudnia mérni. Használhat analóg feszültségmérőt is, azonban a biztonság kedvéért meg kell győződnie arról, hogy legalább 10K ohm belső ellenállással rendelkezik. |  |
| Úgy vélem, hogy ha van egy automatikus tartományú digitális multimétere, akkor egyszerűbb kézzel beállítani a feszültségtartományt (ha lehetséges) egy alacsony tartományra (mondjuk 10 voltra), hogy a képernyő körülbelül nulla volt és OL között menjen. Ez azt is jelenti, hogy ha a mérőjének van egy oszlopdiagramja a képernyő alján, akkor az átmegy a képernyőn és vissza, ami megkönnyíti a kód kimeneti impulzusainak számolását. |  |
| Megjegyzés: A digitális multiméter valószínűleg nem fog pontosan nulla voltot mutatni, amikor az autó diagnosztikai csatlakozóihoz csatlakozik. Ez rendben van, mivel egyszerűen csak a feszültség jelentős változását keresi. Az autókód kimeneti rendszerei vagy kb. 0 és 5 volt, vagy kb. 0 és 12 volt között ingadoznak. |  |