Free Press

A Jeepek szívós és megbízható közúti harcosok. A rajongók a sokoldalúságukért szeretik őket terepen, valamint a mindennapi funkcionalitásukért, mint életstílusjármű. A Jeepeket szórakoztató vezetni, és egy Jeep birtoklása egy életre szóló tagságot jelenthet a “Jeep Life”-ban. De mint minden járműnek a piacon, a Jeep Libertynek is van egy olyan modelléve, amit egyesek csak fejfájásoknak neveznének. Szóval, melyik évben botlott ki a Liberty a kapun? Lehet, hogy ezt az évet teljesen el akarja kerülni.

Egy kis Jeep Liberty történelem

A Jeep 2002-ben mutatta be először a Liberty-t, azzal a szándékkal, hogy leváltja a Cherokee flottát. Célja az volt, hogy egy gazdaságos SUV-t hozzon a piacra, de igyekezett megtartani a Cherokee felszereltségi szintjének néhány kivetülését is. Rögtön 2003-ban a Jeep néhány finomítást eszközölt a belső elrendezésen, és feltöltötte néhány további biztonsági funkcióval. Azóta a Liberty átesett néhány átalakításon, és továbbra is népszerű kis SUV a vásárlók körében.

A Jeep Liberty több nagyszerű modellévet is megélt az utakon

A CarcComplaints.com-on nem csak azt néztük meg, hogy mely modellévek voltak a legproblémásabbak, hanem azt is, hogy összességében mely évjáratok mutatták be a legkevesebb panaszt. Kétségtelen, hogy minden évjárathoz dokumentáltak néhány panaszt az utakon, de néhány modell összességében nagyon kevés bejelentett problémát mutatott.

Ha a piacon találja magát, hogy használt Jeep Liberty-t vásároljon, érdemes 2009-2012-es modellt keresnie. Ezekre az évekre összességében kevesebb panasz érkezett, és a régebbi modellévek miatt kevesebbet kell fizetni értük.

A Liberty fejfájós éve általában

A CarComplaints.com egy évet tart a legrosszabbnak a Jeep Liberty esetében. Ha ez a bizonyos modellév van a garázsában, akkor már tisztában lehet a visszatérő problémával.

A 2006-os Libertyre érkezett a legtöbb panasz, összesen több mint 2000. Ezek közül a legtöbb vásárlót az ablakemelők törése sújtotta. Ezek a problémák az 50.000 mérföldes határ körül jelentkeztek, ami azt jelenti, hogy sok tulajdonos a meghibásodás idején még mindig újabb állapotúnak tekintette a Jeepjét.

Ezeknek a szabályozóknak a javítási költségei átlagosan 360 dollár körül mozognak. Néhány fogyasztónak az ablakot és a szabályozót is teljesen ki kellett cserélnie. Tehát, bár nem volt borzasztóan költséges, mégis elég drága volt ahhoz, hogy jelentős fejfájásnak minősüljön.

A Libertyvel kapcsolatos egyéb fogyasztói panaszok

Ha az ablakemelő nem okozott volna elég fejfájást a 2006-os Liberty tulajdonosainak, voltak más említésre méltó problémák is. A Jeep 10 visszahívást adott ki, amelyek különböző meghibásodásokkal és biztonsági kockázatokkal foglalkoznak. Aggályos volt a hátsó alsó vezérlőkar törése, egy lehetséges üzemanyag-szivárgás a gyújtás helyén, és egy motor kábelköteg hibája, amely szintén potenciális tűzveszélyt okozott.

Az említett körülmények lehetséges súlyossága ellenére a Liberty 2002-es születési évében volt a második legtöbb panasz a motor meghibásodásával kapcsolatban. Amint ezek a 2002-es modellek átlépték a 120.000 mérföldes határt, a fogyasztóknak drága motorcserével kellett szembenézniük, amelynek összege elérte a 3850 dollárt. Manapság, tudván, hogy az emberek hajlamosak jóval a 100 000 mérföldes határon túl vezetni és megtartani járműveiket, a motorcsere egy üzletbontó lehet.

A Jeep Liberty a legtöbb esetben elérte azt, amire a Jeep eredetileg szánta. Ez egy gazdaságos SUV, amely sok ugyanabból a Jeep személyiségből, amit a rajongók szeretnek. De a Liberty és minden más SUV esetében néha jobb, ha elkerüljük az egyes modelléveket, ha tehetjük.

A Liberty esetében a 2006-os év fejfájást okozott a tulajdonosoknak. Ha szemet vetettél egy ilyenre, mindenképpen kérdezz rá az ablakemelőre, hogy megbizonyosodj a javításról vagy cseréről. Ellenkező esetben ez lehet az első pont a teendőid listáján, ha már a tiéd.