A gumiabroncsok a jármű egyik legfontosabb rendszere, és rengeteg igénybevételnek vannak kitéve. A gumiabroncsok nyikorgó hangja természetesen kellemetlen, de azt is jelezheti, hogy járművének más alkatrészei elhasználódtak vagy megsérültek. Íme néhány a gumiabroncsok nyikorgásának leggyakoribb okai közül, és hogy mit tehet a probléma megoldása érdekében.
Ezen az oldalon
A gumiabroncsok alul- vagy túlfújtak
A gumiabroncsok alul- vagy túlfújtak, ez az első számú és legnyilvánvalóbb oka a gumiabroncsok nyikorgásának, különösen kanyarodáskor. Az alul- vagy túlfújt gumiabroncsoknál az útfelülettel érintkező futófelület nagymértékben lecsökken. Ez a gumiabroncsok deformálódását, oldalirányú csúszását és nyikorgását okozza. Kövesse a jármű gyártójának a gumiabroncsok felfújására vonatkozó ajánlott előírásait, és a havi karbantartási rutin részévé tegye a gumiabroncsnyomás ellenőrzését.
Protipp: Az abroncsnyomás fontos autója általános biztonsága és teljesítménye szempontjából. Az alul- vagy túlnyomásos gumiabroncsok hajlamosak a defektekre, negatívan befolyásolják az üzemanyag-fogyasztást, valamint a fékezési és kormányzási érzékenységet. Szerezzen be egy futófelület-mélységmérőt és egy légnyomásmérőt az interneten vagy a helyi alkatrészboltban, és használja őket rendszeresen. Cseréljen ki minden olyan gumiabroncsot, amelynek a futófelülete 4/32 hüvelyk vagy annál kisebb.
A futófelület egyenetlen kopása
Az összehangolatlan felfüggesztési rendszer miatt a gumiabroncsok inkább húzódnak, mint egyenletesen gördülnek. Ez a gumiabroncsok egyenetlen futófelületi kopását idézi elő, ami vezetés, fékezés és kanyarodás közben ezt a nyikorgó hangot okozhatja. A felfüggesztési rendszer beállítását a legjobb szakemberre bízni.
Protipp: Az igazításra szoruló járműnél a kormányzás reakciója és a gumiabroncsok élettartama is csökkenhet, valamint a fékezés és a tapadás is romolhat. Amellett, hogy a gumiszervizben elvégezteti az igazítást, a gumiabroncsok hathavonta vagy 6000-8000 mérföldenkénti forgatása segít kiegyenlíteni a normál kopási mintázatot, így a gumiabroncsok csendesebben futnak és tovább tartanak.
A rendellenes gumikopás
A baleset, kátyú vagy járda ütközése által okozott kopott, sérült vagy elhajlott felfüggesztési alkatrészek, kerekek vagy kerékagycsapágyak a futófelület csorba, tollasodás vagy fodros kopást okozhatnak. Ezek bármelyike nyikorgóvá teheti a gumiabroncsokat. A rendellenes gumikopás diagnosztizálásához és kijavításához a legjobb, ha elutazik a szervizbe.
Fékek
Lehetséges, hogy a fékektől és nem a gumiabroncsoktól származik a hallott nyikorgás?
A fékbetétek hátlapjához rögzített fémlap (fékkopásjelző) menet közben a forgórészhez súrlódik, kellemetlen nyikorgó hangot ad, és figyelmezteti a vezetőt, hogy itt az ideje új fékbetéteknek. Ha a kopásjelző okozza a nyikorgást, a fékre lépve a zajnak meg kell szűnnie.
A kopott, hiányzó vagy törött féknyereg-alkatrészek miatt a féknyereg húzódhat és súrlódhat a forgórészen, ami szintén nyikorgó hangot okozhat. Ha leszűkíti a zaj forrását a fékekre, a fékbetétek és a féktárcsák cseréje barkácsmunka lehet.
Vagy valami másról van szó?
Bár nem gyakori, a laza vagy rozsdás keréktárcsák, illetve a laza vagy túlhúzott kerékanyák okozhatják a gumiabroncsok nyikorgását vezetés közben. A legjobb, ha egy megbízható szerelővel ellenőrizteti járműve kerekeit, hogy nincsenek-e rajta fizikai sérülések. És soha ne húzza meg csak úgy újra a kerékanyákat. A kerékanyákat meg kell lazítani, majd a gyártó előírásainak megfelelően újra meghúzni.
A gumiabroncsok (valamint a velük összhangban működő fék- és felfüggesztési rendszerek) alkotják autója legfontosabb biztonsági rendszereit. A vezetés közben nyikorgó gumiabroncsokat a szerelőnek ellenőriznie kell, mielőtt komolyabb probléma lépne fel.