トマホークを搭載したバージニア級潜水艦の増産について、海軍と議員が新しいハイテク攻撃潜水艦をより迅速に部隊に提供する方法を模索しながら初期の議論が行われていると議会筋がスカウトウォリアーに語っている
議員や海軍幹部が関わる議論はまだごく初期の段階で、予備的だ。
しかし、年間2隻のバージニア級を建造する現状の努力は、2020年代初頭にオハイオ代替プログラム（ORP）の建設が始まると、1隻に減少することになる。
現在審議されている可能性は、この将来の時点で、海軍と産業界が年間2隻のバージニア級艇と1隻のオハイオ代替潜水艦を製造し、現在の計画を年間1隻のバージニア級艇で増やすことができるかどうかである。
増産は、潜水艦製造産業が年間最大3隻まで動かす能力があるかどうかにかかっていると議会関係者は述べている。
現在の予算制約と産業基盤の能力制限により、たとえ議会と海軍の指導者の両方からその願望があったとしても、年間3隻の潜水艦の建造はあまりにも困難である可能性がある。
Navy Acquisition Executive Sean Stackleyを含む海軍当局者は、下院軍事委員会のSea Power and Projection Force Subcommitteeの議員に対して、資金と産業基盤の能力次第で、将来的に生産の変更が現れる可能性があることを伝えた。
「私たちは今日、私たちと共に働き、私たちがどのようにすれば、すべての財政的制約と産業基盤の制限の中で、年間2隻のバージニアを進め、国家のこの切実な要求に対処できるかを決定することを望み、期待します」とStackleyは議員に語った。 海軍
バージニア級潜水艦は、海軍とゼネラル・ダイナミクス社の子会社エレクトリック・ボート社、ハンティントン・インガルス・インダストリーズ社の子会社ニューポートニュース・シップビルド社の協力体制によって建造されています。
各業界パートナーは潜水艦の一部または「モジュール」を建造し、それを結合して完全な船を作ると業界と海軍当局者は説明しました。
過去に、さまざまな潜水艦製造業界の幹部は、これが可能かもしれないと指摘していたが、リソース、資金、マンパワーの増加を伴う可能性が高いため、その見通しはまだ正式に確認されていない。
ある業界関係者はScout Warriorに、海軍と議会が求めるものは何でも潜水艦製造コミュニティが支援すると語った。
Navy Leaders Want More Attack Submarines
The prospect of a Acceleration comes as Navy Commander tells Congress they want to see the fast arrival of more Virginia-Class attack submarines added to the Pacific Fleet.
Pacific Commander Harry Harris said he would see more submarines in his area of operations. “The Pacific is principle space where submarines are the most important warfighting capability we have.”
バージニア級攻撃型潜水艦技術
バージニア級潜水艦は、トマホークミサイルや魚雷などで武装した高速攻撃型潜水艦で、さまざまな任務を遂行することができる。 その中には、対潜水艦戦、打撃戦、機雷戦、ISR（情報、監視、偵察）、対艦戦、海軍特殊戦などがあり、特殊作戦部隊を搭載して投入できる能力があると海軍プログラムマネージャーは述べている。
ロサンゼルス級などの先行する海軍の攻撃型潜水艦と比較して、バージニア級潜水艦は、沿岸戦、監視、外洋能力を大幅に改善するように設計されていると、サービス当局者は述べている。
たとえば、艦は主にソフトウェアコードと電子機器で駆動できるので、各小操作を手で制御しなくてもよいオペレーターに時間とエネルギーを解放する。 電子的に船を運転することができるのです。 そのため、このような弊害が発生することはありません。
バージニア級潜水艦は、この「フライ・バイ・ワイヤ」能力で設計されており、浮上することなく、浅瀬で静かに待機したり、人間のオペレーターによってそれぞれの小さな動きを制御することができます、とGogginsは付け加えました。 ループの中には常に人がいるのです。 ソフトウエアは、コースと深度を維持するために飛行機と舵にどのように動くかを指示しているのです。 そのため、このような「曖昧」な表現が使われているのです。
「シールズと特殊作戦部隊は、ロックアウト・トランクに入り、潜水したまま、発見されずに浸水、平衡、展開する能力を持っています」。 そのため、このような弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の當該の弊順の當該の當該当の場合。
核兵器で武装したオハイオ級「SSBN」と異なり、バージニア級「SSN」艦は純粋に通常攻撃用であると海軍当局は述べている。
これまで、10以上のバージニア級潜水艦が海軍に引き渡され、現在7つが建造中である。 他のプログラムと同様に、バージニア級潜水艦は調達「ブロック」に分けられている。
ブロックIとII、合計10隻がすでに引き渡された。
このプログラムは、最初のブロックIIIバージニア級潜水艦、USSノースダコタも引き渡している。
現在建設中のブロックIII潜水艦には、コストを下げて能力を高めるために、新しいいわゆるバージニアペイアウトチューブというものが組み込まれている。
既存のバージニア級潜水艦のほとんどは、トマホークミサイルを発射できる直径21インチの垂直発射管を12本備えていますが、ブロックIII潜水艦は、直径87インチの大きな管を2本備え、それぞれトマホークミサイルを6発格納できるよう製造されています。 そのため、このような「捏造」が発生するのです。 そのため、このような「曖昧さ」があるのです。
「将来、トマホークを越えて、ここに他の武器を入れたいなら、それは可能です」とゴギンズは言う。
また、ブロックVの建設では、海軍は追加のミサイル能力を収容するために設計された新しい97フィートの長いセクションを挿入する予定である。 実際、海軍はすでに「バージニア・ペイロード・モジュール」と呼ばれるもののための能力開発文書（CDD）を完成させている。
ブロックVのバージニア・ペイロード・モジュール（VPM）は、潜水艦の新しい「モジュール」またはセクションを追加し、トマホークミサイル発射能力を12から40に増加させる。
「SSGN」オハイオ級誘導弾潜水艦が大量に退役し始める2026年までに、トマホークやその他のミサイル能力を追加で増加させることだと説明している。
海軍のエンジニアは、追加のトマホークミサイル28基を収容するために設計されたバージニア級潜水艦のための新しい、70フィートのモジュールの要件と初期設計に取り組んできた。
主にトマホークを収容するために設計されているが、VPMミサイル管は新しいペイロード、新しいミサイル、または大型無人水中ビークルでさえ収容できるよう設計されると海軍当局は述べた。
バージニア・ペイロード・モジュールの理由は明確で、2020年代から、海軍はオハイオ級誘導弾潜水艦4隻の退役を開始し、それぞれ最大154発のトマホークミサイルを発射できるようになる。 6235>
2002年から2008年にかけて、アメリカ海軍は4隻の最も古い核武装オハイオ級潜水艦を通常ミサイルのみで武装した船に改造した。 これらはSSGNと呼ばれ、「G」は「誘導ミサイル」を意味します。
「SSGNが2020年代に退役するとき、もし何もしなければ、海軍は海中攻撃発射装置の約60パーセントを失うことになります」。 VPMを設計し、2019年に建設を開始すると、その60パーセントの不足は、2028年の時間枠では40パーセントの不足になる。 VPMを建設しながら時間をかけて火力のロスを解消していくのです。 VPMを加速させる根拠は、その40パーセントをより低い数値に緩和する可能性があるからです」と、Gogginsは説明した。
「ブロックVは別の円筒形のセクションを取り、それを潜水艦の真ん中に挿入するので、実際に潜水艦を少し長くし、追加のペイロード能力を提供します」と、ハンティントン・インガルス・インダストリーズ、海軍プログラム担当副社長のKen Mahlerは数年前に述べています。
Block V最初の潜水艦は2019会計年度に建設開始予定だと海軍当局は述べています。
Virginia Payload Modulesの初期の試作作業はすでに進行中であり、何年もの間、複数の海軍上級指導者は、潜水艦の火力を大幅に向上させるこの技術の生産と提供を加速させたいとの希望を示している。
バージニアクラス獲得の成功
バージニアクラスの潜水艦生産の公式基準値は30隻を建設すると、海軍広報担当のコレン・オルークがスカウターウォリアに語った。 しかし、長年にわたり、多くの海軍関係者は、海軍の公式30年造船計画で求められている建設のペースを考えると、この数は非常によく増加すると述べている。
潜水艦は、2008年12月22日、海軍はバージニアクラス潜水艦8隻の契約を締結した。 海軍当局によると、バージニア級（ブロックIII）の3つ目の契約は、船体番号784から791までをカバーし、140億ドルの複数年調達であるという。 Navy
Multi-year deal is designed to decrease cost and production time by partly to allow industry to shore up supply in advance and stabilize production activities over a number of years.
The first several Block IV Virginia-Class submarines are also under construction – the USS Vermont and the USS Oregon.また、USS-Vermontのような、ブロックIVバージニア級潜水艦の最初の数隻も同様に建設中です。 昨年4月、海軍はゼネラルダイナミクス社のエレクトリックボートとハンティントン・インガルス社のニューポートニュース・シップビルディングに176億ドルの契約を結び、2023年に最終船を調達し、10隻のブロックIV潜水を建造することを決定した。
また、潜水艦の推進器に使用される材料の変更を含む艦の設計変更により、Block IV艇はデポ訪問または定期メンテナンスの利用可能期間の間に96ヶ月という長期間にわたって任務を遂行することができると、サービスおよび業界関係者は述べている。
結果として、Block IVバージニア級潜水艦の運用およびメンテナンスコストははるかに低く、艦はそのサービスライフを通じて追加の展開を完了できるようになる。
全体として、バージニア級潜水艦の努力は、建設時間の短縮、コストの削減、および予定より早く船を提供することにおいて実質的な進歩を遂げたと、ゴギンズは述べている。
少なくとも6隻のバージニア級潜水艦が予定より早く引き渡されたと海軍当局は述べている。
プログラムの現在の年間2隻、40億ドルの生産スケジュールは、当時の海軍作戦部長マイク・マレン提督が出した2005年の挑戦まで遡ることができる。
Mullen は、製造コストを 20 パーセント削減すれば、1 年に 2 隻の VCS を製造できると、プログラムに挑戦しました。 これは潜水艦の1隻あたりの価格を4億ドルも下げることになる。
これは、海軍が産業界と提携して、生産コスト削減を目的とした造船方法や技術に投資する「資本」投資と呼ばれる取り組みなど、多くの取り組みによって達成された。
その他のコスト削減要因は、複数年の契約締結、生産の合理化努力、運用と維持のための作業、またはOSコストであると海軍当局者は説明している。 海軍はバージニア級潜水艦の艦隊のサイズに関する文書事務を調整し、最終的な艦隊のサイズを30隻から約51隻に変更するよう取り組んでいると、サービス当局者は述べている。