タイヤは、自動車の最も重要なシステムの1つであり、多くの酷使にさらされています。 タイヤからのキーキー音は、もちろん迷惑なものですが、車の他の部品が摩耗または損傷していることを示すこともあります。 ここでは、タイヤ鳴きの最も一般的な原因と、問題を解決するための対処法をご紹介します。
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Underinflated or Overinflated Tires
タイヤの膨張不足または膨張超過は、タイヤ鳴きの1番の原因、特に旋回時の最も明白な原因と考えられます。 空気圧が低い、または高いタイヤでは、路面に接するトレッドの面積が大幅に減少します。 そのため、タイヤが変形し、横滑りし、キーキー音が発生します。 タイヤの空気圧については、自動車メーカーの推奨仕様に従うとともに、毎月のメンテナンスの一環として、タイヤの空気圧をチェックしましょう。
プロのアドバイス タイヤの空気圧は、車の全体的な安全性と性能に重要です。 タイヤの空気圧が不足または過剰だと、吹き飛びやすく、燃費やブレーキ、ステアリングの反応に悪影響を及ぼします。 トレッドデプスゲージと空気圧ゲージをオンラインまたはお近くのパーツショップで購入し、定期的に使用するようにしましょう。
Unneven Tread Wear
アライメントが崩れているサスペンションシステムは、タイヤをスムーズに転がすのではなく、引きずってしまう原因になります。 これは、タイヤのトレッドの不均一な摩耗を誘発し、走行時、ブレーキ時、旋回時にキーキー音を発生させる可能性があります。 サスペンションシステムのアライメントは、プロに任せるのが一番です。
プロのヒント アライメントを必要とする車両はまた、ステアリングレスポンスの低下とタイヤの寿命の減少だけでなく、ブレーキとトラクションを損なう可能性があります。 タイヤショップでアライメントを実施してもらうほか、6ヶ月ごと、または6,000～8,000マイルごとにタイヤを回転させると、通常の摩耗パターンを均等にし、タイヤの走行音を静かにし、長持ちさせます。
Abnormal Tire Wear
事故やくぼみまたは縁石にぶつかることによって、サスペンション部品、ホイール、ホイールハブ軸受が摩耗、損傷または曲がることがあり、トレッドはカッピング、フェザーまたはスキャロップ摩耗することがあります。 このような場合、タイヤがキーキー音を立てることがあります。
ブレーキ
あなたが聞いたキーキー音は、タイヤではなくブレーキから来ている可能性がありますか？
ブレーキパッドの裏板に取り付けられた金属タブ（ブレーキウェアインジケーター）は、走行中にローターにこすれて不快なキーキー音を出し、新しいパッドの時期であることを運転者に知らせます。
ブレーキキャリパーのハードウェアが摩耗、欠損、または破損していると、キャリパーが引きずられてローターと擦れ、これもキーキー音を発生させることがあります。
Or Is It Something Else?
まれではありますが、緩んだり錆びたりしたホイールカバーや、緩んだり締めすぎたりしたラグナットは、運転中にタイヤの鳴きを引き起こす可能性があります。 このような場合、信頼できる整備士に、あなたの車のホイールに物理的な損傷がないかをチェックしてもらうのが一番です。 また、ラグナットの締め直しは絶対にしないでください。
タイヤ（およびタイヤと調和して機能するブレーキとサスペンションシステム）は、車の最も重要な安全システムを構成しています。 56.25%;”>