Here are some reasons of your exhaust system is acting up.
The exhaust system has a lot of parts that can have damaged in the past.
シリンダーからマニホールドを経て触媒コンバーター、さらにその先まで。
あなたの車の排気システムは、エンジンルームから車の後部に向かって排気ガスをろ過して流すように設計された接続パイプとパーツのネットワークです。 酸素センサー、エキゾースト・マニホールド、触媒コンバーター、マフラーという5つの主要部品が関与しています。 部品はガスケット（シール）で結合され、漏れを最小限に抑えています。 エンジンがガスを燃やして車を動かすと、水蒸気、未燃燃料、酸性の汚染物質を含むガスが排出されます。 触媒コンバーターは、汚染物質の大部分をろ過し、排気を毒性の低い二酸化炭素と水蒸気の副産物に変換します。
Many of the pipes and fitments, as the muffler and key parts of the exhaust system live under your car, probably the worst place to be, second after where the oil dipstick has to spend most of its life.排気はパイプシステムを通過してマフラーへ、これらはすべて排気を冷却するために働き、システムがこれらの部品をすべて配置しなければ発生するであろう騒音を消すために働きます。 車の下側にあるため、排気システムのこれらの部品は、道路の破片、泥、汚れ、水、雪、氷、建設資材、古い靴、箱など、あらゆる種類の危険にさらされています。 何でもありです。 他にも、アメリカの道路で捨てられたり、失われたりしているものを目撃したことはありませんか？ 以前、知り合いが夜のハイウェイで2×4材を轢いたことがあります。 穴が開いてしまい、パイプシステム全体を交換しなければならないほどのダメージを受けました。
Oxygen Sensor
Road junk and highway hazards aside, the parts of the engine is rely on and contribute to the exhaust system that is not exposed to the onslapse of the outside world.このように、道路のゴミや高速道路の危険はさておき、排気システムに依存し、外界の猛攻撃にさらされることのないエンジンのパーツがあります。 エンジンのピストンはシリンダー内で爆発を起こし、熱を発生させ、高温で有害なガスを発生させるために忙しく働いています。 これらすべてから生じるガスは、シリンダーから押し出され、環境に優しく、法的に許容される排出ガスに処理され、配管システムを通過して、最終的にテールパイプから排出されなければならないのです。 マニホールドの中や近くにある酸素センサーは、O2レベルの測定値を車のコンピュータに送り、エンジンにどれだけの燃料が必要かを調節します。 これにより、最適な燃料混合と効率が決定されます。 酸素センサーが正しく機能しないと、コンピューターは空気と燃料の混合量を計算できず、エンジンの性能に影響を与え、その結果、他の多くのシステムに影響を与える可能性があります。 たとえば、運転中にガソリンのにおいがしたら、できるだけ早く酸素センサーをチェックしてください。
Exhaust Manifold
The exhaust manifold sits over the cylinder head and collect the exhaust gases from each, through exhaust valves and pushed them through a single pipe to the catalytic converter. また、エンジンで使用されなかった余分な燃料を燃やします。 エキゾーストマニホールドに漏れがあると、排気バルブが焼け、シリンダーへの密閉性が損なわれ、ピストンの性能、ひいてはエンジンの性能に影響を及ぼします。 マニホールドに亀裂や漏れがあると、排気システムの背圧が不正確になり、エンジンパワーが低下する。 スパッタリング、不調、カチカチといった異音などは、すべてエキゾーストマニホールドが劣化している場合の症状です。 さらに、損傷したマニホールドは、過剰な燃料消費につながる遅い暖機時間を引き起こし、順番に触媒コンバーターの過剰な摩耗を引き起こすでしょう。
Over time, the constant expansion and contraction of the manifold, caused by the heating and cooling in the engine, can cause the manifold to crack and leak. これらの漏れによって高温の有毒ガスが漏れ、エンジンルーム内の他の部品を損傷する可能性があります。 エキゾースト・マニホールドの漏れは、エンジンの性能にも影響します。
- エンジンからの余分な、聞き慣れない音。
- エンジン性能が低い。
- エンジンチェックランプが点灯する。
- エンジンルームから臭い – 焼けるような、溶けるような。
Catalytic Converter
触媒コンバータは、車の下側にあるにもかかわらず、エンジンのすぐ後ろにある独自の安全で硬いケースに収まっています。 排気ガスはシリンダーを出て、マニホールドを通過すると、触媒コンバータに向かう単一のパイプに流れ込みます。 この重要な部品は、排気マニホールドの後にあり、有害な一酸化炭素と炭化水素ガスを二酸化炭素と水蒸気に変換し、排気を環境にとってより安全なものにする役割を果たします。 嗅いでいる臭いが卵が腐ったような臭いであれば、触媒コンバータが故障している可能性があります。 腐った卵のような臭いは、コンバーターが、エンジンによって生じた硫黄汚染物質を分解していないためです。
マフラー
マフラーはその名前が示すとおり、エンジン内の燃焼プロセス（爆発）によって生じる極度の騒音と排気システム全体の騒音を消音する働きをします。 燃焼過程の音はシステムを通って、マフラーに伝わります。 マフラーは、車の後部にあるテールパイプアセンブリに取り付けられている金属製のチャンバーです。 マフラーには、音が通過しなければならない一連のバッフルがあります。 音がバッフルを通過するとき、それは消散する。
What about that water dripping out of the tailpipe?
If you see liquid dripping out of the tailpipe, don’t panic. それは正常で無害な水蒸気の凝縮です。これは排気システムが非常に熱くなり、その後冷却されることによって、マフラーやパイプに水分が集まり、または凝縮されることによって起こります。
排気ガス漏れ
排気ガス漏れは、ガスが一酸化炭素を含んでいるので危険であり、潜在的にあなたの車のキャビンに入る可能性があります。 排気装置が正しく動作していないと、余分な熱がエンジンに流れ込みます。 これは触媒コンバーターを損傷します。
ノイズ & パフォーマンス
チャグチャグ音やリズミカルなヒスノイズは、排気システムの閉塞を意味することがあります。 また、大きな異音はエンジン部分やテールパイプから発生します。 もし車の下でガタガタ音がしたら、それは排気装置が緩んでいるか、間違って配置されているか、または断線している可能性があります。 もし大きな金属的な振動が聞こえたら、それはたいてい何かが排気管に触れているか、取り付けが緩んでいることを意味します
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