Free Press

Overboekt kan ook worden aangeduid als oververkocht. Luchtvaartmaatschappijen maken gebruik van deze praktijk om ervoor te zorgen vliegtuigen zijn op de capaciteit en ze kunnen de winst te maximaliseren. Om te bepalen hoeveel stoelen zij moeten overboeken, gebruiken zij algoritmen die aan de hand van een aantal factoren proberen te schatten hoeveel mensen de vlucht zouden kunnen missen.

Is het legaal om vluchten te overboeken?

Ja, het is legaal om vluchten te overboeken volgens de federale wet. Er zijn echter wel regels voor het compenseren van passagiers die van een vlucht worden gehaald omdat deze overboekt is en er niet genoeg zitplaatsen zijn voor iedere passagier die komt opdagen.

Is overboeken slecht?

Het overboeken van een vlucht is niet slecht; het kan zelfs helpen om de kosten voor de luchtvaartmaatschappij laag te houden, wat een betaalbaarder ticket voor u betekent. Luchtvaartmaatschappijen weten dat een bepaald percentage van de passagiers op elke vlucht “no-show” zal zijn. Daarom verkopen ze meer tickets dan er zitplaatsen zijn om inkomsten te garanderen. Natuurlijk, als iedereen op komt dagen en de vlucht overboekt is, zal er iemand gedumpt worden.

Dit kan positief zijn voor mensen met flexibele reisschema’s, omdat de luchtvaartmaatschappij waarschijnlijk geld of vouchers zal aanbieden voor vrijwilligers die een andere vlucht kunnen nemen.

Vaak zal een vrijwilliger naar voren stappen, maar soms is iedereen niet bereid zijn plannen te wijzigen en wordt iemand onvrijwillig gebumpt.

Het Amerikaanse ministerie van transport schat dat minder dan 1 op de 10.000 passagiers onvrijwillig wordt gebumpt, hoewel het aantal hoger kan zijn tijdens piekvakanties. In de VS werden ongeveer 15.000 passagiers onvrijwillig gestoten van vluchten over het jaar eindigend in april 2018, volgens Money.com. In die tijd gingen meer dan 630 miljoen mensen aan boord van een vlucht met een van de acht grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen, waardoor je kans om onvrijwillig te worden gestoten op minder dan een op 42.000 ligt. Maar volgens Vox.com zegt de DOT dat de werkelijke kans één op 67.000 is, het laagste percentage sinds 1995.

Welke luchtvaartmaatschappijen overboeken het meest?

Volgens een artikel uit 2019 in Money.com is de luchtvaartmaatschappij die de meeste kans heeft om je onvrijwillig te stoten (op basis van het aantal mensen dat is gestoten door 1 miljoen mensen die van april 2017 tot en met maart 2018 aan boord zijn gegaan) Spirit Airlines, gevolgd door Frontier Airlines, Southwest en Alaska.

Wat gebeurt er als een vlucht overboekt is?

Voordat een passagier onvrijwillig van een vlucht wordt gestoten, vereist het Amerikaanse ministerie van Vervoer dat commerciële luchtvaartmaatschappijen die 30 passagiers of meer vliegen en afkomstig zijn uit de Verenigde Staten, eerst vrijwilligers zoeken.

Alleen nadat deze mogelijkheid is uitgeput, en indien nodig, zullen zij onvrijwillig passagiers van een overboekte vlucht laten stoten.

Hoe kiezen luchtvaartmaatschappijen wie zij van het vliegtuig laten stoten?

Luchtvaartmaatschappijen kiezen ervoor om passagiers te laten stoten op basis van het individuele beleid van de luchtvaartmaatschappij. Deze bepalen de volgorde waarin passagiers worden gebumpt, en kunnen worden vermeld in de vervoersovereenkomst van de luchtvaartmaatschappij.

United Airlines stelt bijvoorbeeld dat alleenreizende minderjarigen en gehandicapten als laatste moeten worden gebumpt, terwijl American Airlines instappen weigert op basis van de volgorde van inchecken. Ze overwegen ook “ernstige ontberingen,” ticket kosten, en de status binnen het loyaliteitsprogramma van de luchtvaartmaatschappij.

Delta Air Lines gebruikt ook de volgorde van inchecken en de loyaliteitsstatus als bepalende factoren, evenals de prijs van de klasse, zoals economy of business class. Dit betekent dat wie een ticket in basic economy heeft, waarschijnlijk als eerste zal worden gebumpt. Echter, mensen met een handicap, niet-begeleide minderjarigen, en leden van het leger zijn allemaal beschermd tegen dergelijke praktijken.

Hoe kan ik voorkomen dat ik uit het vliegtuig word gestoten?

De beste strategie om te voorkomen dat u wordt gestoten is om zo snel mogelijk online in te checken voor uw vlucht, en vroeg op de luchthaven aan te komen. Als de luchtvaartmaatschappij u toestaat uw stoel te kiezen bij het boeken, doe dat dan. Bij een volle, overvolle vlucht is het mogelijk dat er bij het inchecken geen stoelen meer beschikbaar zijn, en wie geen stoel toegewezen heeft gekregen, loopt meer kans om te worden gebumpt.

Wat is de luchtvaartmaatschappij mij verschuldigd als zij mij onvrijwillig van de vlucht stoot?

In de VS heeft het US Department of Transportation regels om u te beschermen, als een luchtvaartmaatschappij u onvrijwillig van een vlucht stoot, zolang u een bevestigde reservering hebt, op tijd voor uw vlucht hebt ingecheckt en op tijd bij de vertrekgate bent aangekomen.

Als de luchtvaartmaatschappij een alternatieve vlucht regelt die u binnen een uur van uw oorspronkelijke geplande aankomsttijd op uw eindbestemming brengt, wordt u niet gecompenseerd. Indien een vervangende vlucht voor een binnenlandse vlucht in de VS u echter 1-2 uur later op uw bestemming brengt dan uw oorspronkelijke landingstijd, of 1-4 uur internationaal, moet de luchtvaartmaatschappij u het dubbele van de kosten van uw enkele reis betalen, met een maximum van $675.

En als de hobbel u vertraagt met meer dan twee uur in eigen land, of meer dan vier uur internationaal, of als de luchtvaartmaatschappij geen vervangende regelingen treft, verdubbelt de vergoeding, met een plafond van $1.350.

U heeft het recht ter plekke betaling te eisen. Weet dat de regels in de Europese Unie vergelijkbaar zijn, maar variëren. En, merk op dat het bovenstaande alleen geldt wanneer u onvrijwillig van een vlucht wordt gestoten, niet voor vertragingen of enige andere reden.

Natuurlijk zijn er enkele uitzonderingen.

Wanneer komen gebumpte passagiers niet in aanmerking voor compensatie?

Gebumpte passagiers kunnen in een aantal situaties niet in aanmerking komen voor compensatie, waaronder de volgende:

• Wisseling van vliegtuig: Als de luchtvaartmaatschappij bepaalt dat een verandering van vliegtuig nodig is vanwege operationele of veiligheidsredenen, en een kleiner vliegtuig wordt vervangen, hoeft de luchtvaartmaatschappij u niet te compenseren als er geen plaats voor u is op de nieuwe vlucht.
• Gewicht en balans: Vluchten kunnen worden gewijzigd en passagiers kunnen worden gestoten op vliegtuigen met 60 of minder zitplaatsen om operationele of veiligheidsredenen.
• Downgrading: Als een passagier wordt gedowngraded van een hogere klasse van zitplaatsen naar een lagere klasse als gevolg van een bumped, de enige compensatie is een terugbetaling voor het verschil in prijs.
• Chartervluchten: Wijzigingen die verband houden met een gecontracteerde vlucht voor een specifieke reis die geen deel uitmaakt van het reguliere schema van een luchtvaartmaatschappij, rechtvaardigen geen compensatie.
• Kleine vliegtuigen: Compensatie is niet beschikbaar op lijnvluchten met vliegtuigen met minder dan 30 passagiers.
• Vluchten met vertrek uit het buitenland: De EU heeft haar eigen regels voor overboekte vluchten die vertrekken uit of vliegen naar de Europese Unie.