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(Atualizado em 17 de outubro de 2019)
Todos os veículos mobilizados contêm um sistema de freio neles. Eles usarão um freio a tambor ou freio a disco para diminuir a velocidade do veículo sob comando.
Com freios a disco, as pastilhas de freio aplicam pressão em um disco rotativo (rotor) para diminuir a velocidade e parar um veículo. Em um freio a tambor, o mecanismo de desaceleração depende das sapatas de freio para pressionar contra um componente cilíndrico rotativo.
As pessoas frequentemente ficam confusas quando você menciona termos como pastilhas de freio e sapatas de freio para elas. A maioria dos proprietários de carros já ouviu falar de pastilhas de freio antes, mas eles não ouviram falar de sapatas de freio.
Existe uma diferença entre as duas? Bem, ambas as peças têm um propósito semelhante, mas são desenhadas de forma diferente. Vamos discutir cada uma delas agora para que você possa ver como elas são diferentes.
Tabela de conteúdo
Pastilhas de freio
Se o seu veículo tem um sistema de freio a disco, então ele tem pastilhas de freio com certeza. Praticamente todos os veículos novos fabricados hoje incluem pastilhas de freio e freios a disco, incluindo veículos utilitários esportivos, carros e caminhões.
Pás de freio são quase sempre colocadas no eixo da roda dianteira (mesmo que o eixo traseiro tenha freios a tambor) porque elas podem suportar mais calor e estresse. Como discutido acima, as pastilhas de freio esfregam nos rotores de freio para fornecer o atrito necessário para diminuir a velocidade e parar o veículo.
O material usado para fazer pastilhas de freio consiste de metal, cerâmica ou outros materiais de fricção em um dos lados do mesmo. O aço garante que as pastilhas têm a maior durabilidade possível.
Prós
- As pastilhas de travão são mais resistentes ao calor, o que as torna perfeitas para o eixo dianteiro dos veículos. Por isso, as pastilhas de travão têm uma vida útil mais longa do que as pastilhas de travão.
- Overall, as pastilhas de travão fazem um melhor trabalho de travagem do veículo. Se estiver a conduzir em piso molhado ou com neve, as pastilhas de travão fazem um bom trabalho para manter a água longe do disco e do atrito que está a ser criado. Isto permitirá que o sistema de travagem continue a responder bem quando pisar o pedal do travão.
- Finalmente, existem muitas variações de pastilhas de travão que acomodam diferentes veículos e estilos de condução. Você pode escolher qual variação é mais adequada às suas necessidades.
Cons
- As pastilhas de freio são mais caras que as pastilhas de freio.
Sapatas de freio
As pastilhas de freio são encontradas em veículos com um sistema de freio de tambor. Estes são componentes de travagem antiquados que têm sido usados desde que os carros foram inventados.
Embora os travões de disco e as pastilhas de travão tenham tomado conta da maior parte da indústria automóvel, encontrará alguns carros e camiões mais pequenos com sapatas de travão e travões de tambor neles. Eles ainda têm grande durabilidade e seu design é mais simplista.
O claro, o processo de criação de atrito é semelhante no sentido em que as sapatas de freio se esfregam nos freios de tambor para diminuir a velocidade do veículo. As sapatas de freio também são feitas de aço e são moldadas para serem curvas. Um dos lados das sapatas de freio tem um revestimento de material de fricção para ajudar a preservar sua vida útil.
Prós
- Muitas pessoas não percebem isso, mas as sapatas de freio são realmente recicláveis. Se suas sapatas de freio ficarem ruins, o mecânico não vai simplesmente jogá-las fora. Elas serão remanufaturadas em novas sapatas de freio ou outras peças automotivas.
- Por este motivo, o custo de novas sapatas de freio é normalmente metade do custo de novas pastilhas de freio, então se você precisar substituir pelo menos duas, você verá uma boa economia de custos.
- Finalmente, você pode usar as sapatas de freio nos eixos traseiros do seu veículo e elas nunca ficarão muito quentes para elas.
Cons
- Se você usar sapatas de freio nos eixos dianteiros, o calor gerado se tornará demais para que elas possam suportar. Isto significa que suas sapatas de freio se desgastarão mais rápido do que se você estivesse usando pastilhas de freio.
- Besides, muitos veículos mais novos hoje só usam freio a disco. Está se tornando mais difícil encontrar veículos que usam freios a tambor.