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O motor do seu carro tem um número de peças mecânicas acopladas que desempenham funções essenciais como fornecer potência (o alternador), arrefecer o seu motor (a bomba de água), ajudá-lo a conduzir mais facilmente (a bomba de direcção assistida) e mantê-lo confortável (o compressor do ar condicionado). Sem uma correia de transmissão, nenhuma destas peças funcionaria.

A finalidade das correias de transmissão é fornecer potência entre diferentes componentes do motor. Elas funcionam por meio de atrito entre a correia e a polia, e é por isso que correias soltas podem fazer com que vários componentes funcionem mal, ou não funcionem de forma alguma.

Esta é uma visão geral muito básica das correias de carro, e de forma alguma tudo incluído. Vamos falar um pouco mais detalhadamente sobre diferentes tipos de cintos e como eles funcionam no seu carro.

Aqui está uma visão geral dos tipos mais comuns de correias de transmissão:

Correias V

Alguns veículos têm várias correias, chamadas correias V, que saem da cambota do motor para accionar o alternador, o compressor de ar condicionado, a bomba de direcção assistida e a bomba de água. Em veículos mais antigos, as correias trapezoidais eram o padrão.

Vantagens do sistema de correias trapezoidais são:

• As correias trapezoidais são curtas e não são susceptíveis de escorregar.
• Se uma correia falhar, o veículo inteiro não acaba fora de linha.

Desvantagens do sistema de correias em V são:

• As lojas de abastecimento automático podem não estocar uma gama completa de correias, e podem precisar de ser encomendadas em encomenda especial.

• As correias normalmente gastam-se mais ou menos à mesma velocidade, por isso pode acabar por ter de substituir várias correias num curto espaço de tempo.

Cintos de serpentina

Uma correia de serpentina é uma correia única e longa que acciona todos os componentes do motor que de outra forma seriam alimentados por várias correias em V. As correias serpentinas são mais comuns nos carros mais novos, e são essencialmente o padrão para o veículo moderno.

As vantagens das correias serpentinas são:

• Sem possibilidade de falha de múltiplas correias.
• Fácil de substituir.

Desvantagens das correias de serpentina são:

• Os acessórios múltiplos podem ser afectados se a correia se soltar.
• Quando a correia falha, todo o motor está desligado.

Cintos de sincronização

A correia de sincronização também é por vezes chamada de correia de accionamento do eixo de cames ou correia Gilmer. É uma correia dentada, feita de borracha, que permite à cambota girar o eixo de comando, e abre e fecha as válvulas do motor em sincronismo com os pistões. Nos veículos modelo mais recentes, a correia dentada substituiu essencialmente a corrente metálica de sincronização.

A vantagem da correia dentada sobre a corrente de sincronização é que se a correia dentada falhar, há menos potencial de danos às válvulas e pistões.

Sintomas, causas e efeitos de correias de transmissão falhadas ou falhadas

• Cintos em V: Se uma correia em V estiver falhando, ela rangerá e os acessórios podem não funcionar corretamente. Se falhar, os acessórios que alimenta vão parar de funcionar. As causas podem incluir desgaste normal ou contaminação de fluidos.

• Cintos de serpentina: Se uma correia de serpentina falhar, os acessórios podem não funcionar correctamente, o carro pode ser difícil de arrancar ou não arrancar de todo, e a correia pode emitir um som de ranger, guinchar ou chilrear. As causas podem incluir rachaduras, desgaste ou desprendimento, contaminação de fluidos e tensão deficiente da correia.

• Cintos de sincronização: Se uma correia dentada estiver a falhar, o seu carro pode ficar sem carga, ou pode ouvir um som de estalido a partir do compartimento do motor. Se falhar, o seu carro não funcionará de todo. Existe também a possibilidade de danos graves nas válvulas e pistões. As causas podem incluir desgaste, escorregamento ou contaminação por fluido.

Inimigos comuns das correias de transmissão

Sujidade, óleo, água e calor excessivo são todos inimigos que podem causar problemas nas correias de transmissão, por isso deve certificar-se de que o seu carro não está a derramar óleo e que quando está a encher o seu óleo o faz com cuidado. Certifique-se de que o seu motor disfarçado não está em falta ou danificado, uma vez que é a sua primeira linha de defesa contra contaminantes que pode apanhar na estrada.

Recomendações

Você deve mandar verificar o seu veículo regularmente por um mecânico para determinar se as suas correias precisam de ser ajustadas ou substituídas. As correias de sincronização são geralmente de longa duração, mas dadas as potenciais consequências se a correia de sincronização falhar, a importância das revisões regulares não pode ser sobrestimada. As correias de serpentina geralmente precisam de ser trocadas a cada 50.000 milhas. Não faz sentido continuar a conduzir com uma correia desgastada ou danificada, porque eventualmente irá partir-se e acabará por ficar encalhado e possivelmente a necessitar de reparações dispendiosas