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Carteira de Motorista

Nos Estados Unidos, a carteira de motorista é emitida por todos os estados ou territórios. Um motorista normalmente deve obter uma carteira de motorista do seu Estado de residência, e esta licença é válida para todo o resto dos Estados Unidos. Um determinado território também pode suspender os privilégios de condução em torno de seus limites para um motorista que tenha violado as regras de trânsito. Muitos Estados compartilharam um sistema comum de classes, com certas exceções. No caso das licenças comerciais, por exemplo, estas são padronizadas por regulamentos federais.

História

Os primeiros instrutores de condução foram os revendedores de carros, familiares, amigos ou organizações como a YMCA. Por volta de 1930, muitas escolas secundárias ofereciam educação em frascos.

Licenças padrão e licenças especiais.

Licenças não restritas:

Esta é a licença mais comum na América. Existem algumas diferenças entre alguns Estados na classe de licença que eles usam para distinguir uma licença de motorista regular e uma licença especial, como a licença restrita, a licença de motorista ou de motocicleta. Isto é, no Tennessee uma carteira de motorista padrão é chamada de Classe D, a Classe M é para Motocicletas e a Classe H é uma carteira de motorista de dificuldade.

Carteira de motorista de dificuldade para menores:

Estas licenças são orientadas para aqueles motoristas entre 14 e 15 anos (às vezes até 18), que têm a necessidade de dirigir por dificuldades familiares, como problemas financeiros da família ou problemas médicos; o motorista precisa ir para o trabalho ou para a escola e não há outro transporte disponível.

Cartas provisórias:

As cartas de condução funcionam como as cartas de condução, mas são emitidas para condutores menores de 18 anos, entre os 14 e 17 anos de idade. Quase todos os estados, exceto Dakota do Sul, contam com algum tipo de licença graduada, mas o tempo de restrição e o período que um novo motorista deve ter a licença varia muito, dependendo do estado.

Chauffeur’s license:

Its function é o mesmo que uma licença regular, com a adição de que esta licença também permite que o titular dirija um táxi, limusine ou outro veículo alugado. Nos Estados Unidos, este tipo de licença é complicado de obter, a carta de motorista não é considerada uma licença comercial ou profissional e, (assumindo que o motorista já possui uma licença regular), geralmente não exige um exame de condução para transformá-la em uma carteira de motorista; No entanto, alguns Estados exigem um exame escrito sobre regras específicas de condução para um táxi ou uma verificação de antecedentes, e também exigem que o motorista tenha pelo menos 18 anos de idade (tenha em mente que algumas empresas de táxi só contratam pessoas a partir de 25 anos de idade ou mais por razões de Seguro).

Carta de motocicleta:

Apenas para Motocicletas, frequentemente combinada com a carteira de motorista regular. Em alguns Estados esta não inclui alguns tipos de motocicletas, scooters ou motos, e o motorista deve encontrar a classificação correta para o seu veículo naquele Estado em particular. Um critério comum, mas não universal, é verificar se a motocicleta tem 250cc ou menos, o tamanho da roda, tipo de transmissão e código legal para distinguir os ciclomotores e scooters das motocicletas.

Cartas melhoradas:

Este tipo de licença é emitida para cidadãos americanos em Washington, Michigan, Califórnia, Vermont, Nova York e Minnesota, e ver a nacionalidade do appart do motorista da carteira de motorista. Uma EDL é um documento compatível com um WHTI, documento aceitável para atravessar fronteiras terrestres ou marítimas que chegam do Canadá, Caribe ou México. Para requerer este tipo de licença é necessário trazer um passaporte americano e uma certidão de nascimento como prova da nacionalidade. A licença comercial e a licença de motocicleta também têm a mesma opção a ser melhorada.

Permissão para deficientes físicos

A licença para deficientes físicos é emitida para aquelas pessoas que cumprem com um padrão responsável de condução e acesso ao estacionamento. O acesso especial é emitido para melhorar a sua vida ao conduzir. Em alguns Estados, como no Texas, a pessoa incapacitada pode ser forçada a entregar sua licença dependendo de sua incapacidade.

Alguns Estados têm classificações adicionais. Isto é, o Havaí conta com uma licença especial para motoristas de motocicletas, e outros estados contam para outras categorias separadas para motos de neve e veículos de todos os terrenos. Carolina do Sul e Geórgia emitem diferentes versões de licenças comerciais para agronegócios.

Foreing oficiais do governo e diplomatas.

As licenças emitidas pela OFM são iguais a uma licença regular emitida pelo Estado. Esta é uma espécie de isenção para os estados e territórios que emitem carteiras de habilitação, o Escritório de Missões Estrangeiras do Departamento de Estado emite carteiras de habilitação para aqueles funcionários do governo e diplomas, independentemente do Estado onde residem.

Licenças de habilitação.

A idade mínima para obter uma carteira de habilitação restrita nos Estados Unidos vai entre 14 anos de idade, 3 meses no Dakota do Sul, e 17 anos de idade em Nova Jersey. Na maioria dos Estados, com exceção do Dakota do Sul, a carteira graduada será emitida para motoristas júnior e motoristas adolescentes, que levam o nome de Motorista Provisório, Operador Júnior, Motorista em período experimental, ou carteira intermediária.

Estas licenças têm algumas restrições, como o limite de passageiros ou dirigir em horas escuras para os jovens. Isto é, os motoristas mais jovens com menos de 18 anos em Utah não podem dirigir além dos membros da família durante os primeiros 6 meses de emissão da licença.

Não obstante, diferente da Austrália e de alguns Estados no Canadá, a lei para licenças graduadas não estabelece limites de velocidade reduzidos, placas especiais L e P, restrições para reboques, ou restrição a certas rodovias e para algum tipo específico de carro.

Uso da licença como identificação e prova de idade.

Devido ao fato de não haver uma carteira de identidade nacional nos Estados Unidos, a carteira de habilitação, pode ser facilmente utilizada para realizar algumas transações comerciais ou governamentais. Como resultado disso, a carteira de motorista é muito frequentemente roubada de seu titular e usada fraudulentamente.

A carteira de motorista nem sempre foi usada como identificação. Na maioria dos Estados Unidos, as carteiras de habilitação nem sequer tinham uma foto até 1980. O movimento da associação mãe contra jovens motoristas sob efeito do álcool mais o estabelecimento da idade mínima para comprar bebidas alcoólicas, fez com que todas as carteiras de motorista adicionassem uma foto por volta de 1986. Entretanto, em Nova Jersey ainda não havia a obrigação de adicionar uma foto na carteira de motorista, esta foi revisada e revogada posteriormente.

Em Vermont, todos os titulares de carteira de motorista têm a opção de obter uma carteira sem foto. No Tennessee, todos os condutores com mais de 60 anos de idade, podiam ter uma carta de condução sem fotografia, até Janeiro de 2013, quando esta se tornou obrigatória para poder votar. Todos os não titulares de licença fotográfica podem solicitar uma nova com foto, quando a licença expirar. Ainda existem 13 Estados que, por razões religiosas, permitem que os condutores tenham uma carta de condução sem fotografia: Indiana, Kansas, Arkansas, Nebraska, Missouri, Minnesota, Dakota do Norte, Nova Jersey, Nebraska, Pensilvânia, Oregon, Wisconsin, Tennessee e Washington.

Há mais adições que podem variar entre os Estados, como a impressão digital, códigos de barras, bandas magnéticas, números da Segurança Social e sistemas de protecção contra fraudes, a maioria deles adicionados para evitar roubo de identidades e identidades fraudulentas. Para evitar mais falsificações nas carteiras de habilitação, os Estados têm trabalhado em melhorias digitais incorporando hologramas e códigos de barras. Cartões de identificação sem motorista.

alguns Estados, geralmente emitem cartões de identificação na mesma agência em que emitem a carteira de habilitação, para pessoas que não dirigem.

ID real

O Departamento de Segurança Nacional tem o poder de estabelecer os Padrões relacionados aos cartões de identificação e seu design e o design da carteira de habilitação. Os Estados não são obrigados a cumprir com a identificação real, mas se não utilizarem as novas carteiras de identidade ou carteiras de motorista, não haverá identificação válida para prosseguir qualquer atividade oficial com o governo federal, o que significa que a entrada em alguns edifícios federais, aviões e instalações oficiais será negada ao titular da carteira de identidade deste Estado.

É necessário que este rei da identificação seja revisto e comprovado pelo DHS para poder emitir Carteiras de Identidade Reais, desta forma, os requisitos para Real ID serão cumpridos.

É possível emitir identificações regulares, mas estas devem ser marcadas com um “Não para identificação Federal”. A Real ID é válida por 8 anos. A Real ID só é emitida para cidadãos americanos ou residentes legais dos Estados Unidos.

Carteiras de habilitação melhoradas

A partir de maio de 2009, somente os Estados de Washington, Nova Iorque, Vermont e Michigan emitiram este tipo de carteira. A partir de janeiro de 2014, Minnesota foi adicionado à lista; agora teremos Ohaio que está pendente da aprovação do DHS para entrar no 6º Estado para emitir Real IDs.

A Secretaria de Segurança Nacional anunciou em março de 2008, que a emissão de licenças de motorista melhoradas em Washington foi a primeira licença aprovada pela “Occidental Hemisphere Travel Initiative”; De acordo com a comunicação à imprensa do Departamento de Segurança Nacional, eles também estão trabalhando com o Arizona para desenvolver novas licenças de motorista melhoradas lá.

Em 15 de setembro de 2008, Nova York começou a emitir licenças de motorista melhoradas que estão em conformidade com o WHTI. O Texas estava a caminho de implementar isso também, mas o governador Rick Perry parou todo o programa, apesar de estarmos falando de uma lei estadual autorizada pelo Departamento de Segurança Pública do Texas a emitir EDL e de uma decisão final do procurador geral do estado, Greg Abbott, de que a produção de EDL no Texas vai cumprir com os requisitos federais.

Cartas de motorista digitais.

A licença digital não requer nenhum hardware adicional e inclui uma política de “Não tocar” que permite ao proprietário estar na posse do dispositivo móvel a qualquer momento.

Em outubro de 2018, o Secretário de Estado da Louisiana, Kyle Ardoin, aprovou a identificação digital para a identificação de pessoas votantes nas eleições. Em janeiro de 2019, o Escritório de Álcool e Tabaco da Louisiana aprovou o uso do ID digital através da Carteira LA como forma de identificação de idade para a compra de cigarros e álcool.

Dicas para um teste de condução perfeito em Cape Coral:

Se você for fazer o teste de condução é que, se você é um entusiasta do carro, este é um dos dias mais emocionantes da sua vida e mesmo que você não seja ele abre um mundo de possibilidades para viajar e fazer coisas que você nunca poderia ter feito antes. Se seguir estas poucas e simples dicas, estará bem encaminhado e irá passá-lo com distinção.

Ajuste os seus espelhos retrovisores

Antes de sair do parque de estacionamento e sair para a estrada é importante verificar os seus espelhos retrovisores, ajustar a posição do seu banco, ajustar a posição do volante e, claro, apertar o cinto de segurança.

9 e 3 posições de mão

É importante manter sempre ambas as mãos no volante. Claro que se tiver um veículo de transmissão manual tem de tirar uma mão do navio, mas isto manterá o seu administrador de testes a sentir-se seguro e você estará no máximo controlo do seu veículo. A posição correcta da mão está nas 9 e 3, e garanto que se conduzir com uma mão na posição 12, vai falhar o seu teste.

Mudança de faixa de rodagem

Quando mudar de faixa de rodagem é importante fazer o seguinte: Primeiro faça sinal, depois olhe para o seu espelho retrovisor todo junto ao seu espelho lateral, olhe por cima do ombro, e se estiver seguro, então pode ir. Quando estiver na faixa para a qual está a ir, então pode virar o seu indicador de mudança de direcção. Faça sempre sinal se estiver a mudar de faixa, independentemente de não haver trânsito à sua volta, para o teste do condutor é importante verificar ambos os espelhos retrovisores, olhar por cima do ombro e usar o seu sinal de mudança de direcção.

Multiplas faixas de rodagem

Agora se estiver a ultrapassar várias faixas ( Por exemplo, está numa estrada de quatro faixas ) vá sempre de uma faixa para a próxima, faça uma pausa por um pouco, depois ligue o seu indicador de mudança de direcção, olhe para ambos os espelhos retrovisores sobre os ombros, vá para a próxima linha, faça uma pausa e depois vá para a próxima. Disparar por cima de 4 faixas de trânsito é uma boa maneira de falhar o teste.

Puxar para uma rua com um limite de velocidade elevado

Dê sempre muito tempo a si próprio ao puxar para uma rua com um limite de velocidade elevado. Não vai incomodar a pessoa que faz o seu teste se você esperar lá até que seja seguro. Se você sair na frente de um carro que está se movendo rapidamente e não se der espaço suficiente, você vai perder pontos. Esperar até que haja muito espaço, mais do que você pensa que precisaria normalmente, é a maneira segura de fazê-lo.

Estar no centro da pista

Muitas vezes os motoristas iniciantes tendem a ter medo para um lado da pista ou para o outro. Numa faixa de rodagem única, isso significa que pode estar demasiado perto do amarelo duplo ou demasiado perto do ombro. Para evitar que haja uma técnica que algumas pessoas usaram que é útil quando você está aprendendo , é olhar mais adiante na estrada e tentar imaginar o centro da estrada, imagine uma linha no centro da pista que você está passando pelo centro do seu veículo. Isto ajuda a mantê-lo no centro da sua faixa de rodagem o que é importante para ter sucesso no teste do condutor.

Dica para fazer uma paragem perfeita

Quando estiver a chegar a um sinal de paragem ou a uma luz vermelha é realmente importante parar antes da linha branca na estrada. Isso significa que quando você está chegando a uma parada completa, você ainda deve ser capaz de ver a linha branca na frente do capô do seu carro. Depois, se for uma viragem às cegas, uma vez que tenha dado uma partida completa, agora pode começar a afastar-se um pouco mais e mais para poder ver o fluxo de tráfego e fazer a sua curva à direita ou à esquerda.

Utilize sempre uma distância segura de seguimento entre si e o carro à sua frente. Quanto maior for o limite de velocidade, maior será a distância seguinte entre os carros. Isto é porque, se a pessoa à sua frente se partir de repente, você quer dar tempo suficiente para reagir.

Em travagem

Antes de partir, verifique sempre os seus espelhos retrovisores. Se você parar abruptamente e houver um carro logo atrás de você, eles podem esbarrar em você. Se for uma situação de emergência isto obviamente nem sempre é possível, mas no caso ideal verifique sempre o seu espelho retrovisor antes de travar.

Calme os olhos sempre em movimento

Mantenha sempre os olhos em movimento. isso significa uma busca constante da estrada por pedestres, quaisquer obstáculos ou curvas que estejam surgindo, o que significa verificar seus espelhos retrovisores constantemente ( Seu espelho retrovisor, seus espelhos laterais, olhando por cima do seu ombro, etc ). Estar atento e mostrar que você está prestando atenção vai fazer um longo caminho para passar no teste do seu motorista.

Cortar cantos ponta

Ao fazer curvas à esquerda de proteção as pessoas muitas vezes cortam cantos. Passar por cima de uma linha dupla amarela ou branca é uma ótima maneira de reprovar no seu teste de condução, por isso certifique-se de que o faz suficientemente largo, fique nas orientações quando estiver a fazer curvas à esquerda e não corte nenhum canto.

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Seja o mais suave possível

Seja sempre o mais suave possível. Significa uma travagem suave, entradas de direcção suaves, aceleração suave, etc. Ser brusco não vai correr bem.

Não ser agressivo

Conduzir defensivamente não agressivamente. Este dia é para provar que você é um motorista seguro.

Por favor, não acelere

Não acelere. Isto é muito importante. Em geral, as pessoas estão acostumadas a ir 5 milhas por hora acima do limite de velocidade ou assim quando se conduz numa situação diária, mas para o teste não se pode fazer isso. O limite de velocidade ou abaixo é requerido.

Tambem ter um detector de radar em seu carro para o teste provavelmente não deixará uma primeira impressão muito boa.

Lista de verificação do teste antes da condução:

O DMV quer verificar se você é proficiente com todos os controlos no interior do carro antes de iniciar o teste do condutor.

Aqui está uma amostra da lista de verificação antes da condução:

• O DMV vai dizer-lhe para ligar o carro, mas não o ligue.
• Vire o sinal de curva para a esquerda e depois para a direita.
• Vire os faróis para ligar e desligar.
• Vire os limpa pára-brisas para ligar e desligar.
• Vire os pisca-pisca-pisca de emergência de manhã.
• O examinador pode perguntar-lhe, se sair de manhã e houver geada na sua janela da frente, como é que descongela a sua janela da frente? Você selecionou o congelador, ligue o ventilador e selecione o “Heat”.
• Ano outro examinador lhe pedirá para mostrar seus degeladores: Onde estão localizados?
• O examinador irá então pedir-lhe para desengatar o travão de estacionamento de emergência e depois, engatar o travão de estacionamento de emergência.
• Fazem-lhe pedir para buzinar.