Free Press

Subiectul rulmenților de roată este deja destul de adânc în subiectul întreținerii auto. În mod obișnuit, abordăm doar subiecte simple, cum ar fi reglajele și schimbările de ulei. Dar dacă intenționați să vă păstrați mașina timp de un deceniu sau mai mult – sau să o conduceți mai mult de 100.000 km – va trebui să învățați despre această parte.

Rulmenții roților nu pot fi văzuți și, prin urmare, nu li se acordă cu adevărat prea multă atenție. Dar ei sunt acolo și sunt importanți. De fiecare dată când vă folosiți mașina, rulmentul roții din interiorul butucului preia întreaga greutate a mașinii, a ocupanților acesteia și a oricărei încărcături pe care o transportați.

Rulmenții sunt dispozitive care reduc frecarea în dispozitivele mecanice care se rotesc. Roțile mașinii dvs. se rotesc, iar rulmenții de roți le ajută să se miște fără probleme cu cât mai puțină frecare. Acești rulmenți sunt localizați în butucul pe care sunt înșurubate roțile. Acel butuc este apoi înșurubat la suspensia vehiculului. Rulmenții de roți care sunt în cea mai bună formă sunt foarte importanți pentru buna funcționare a mașinii dumneavoastră.

Rulmenții sunt compuși din multe bile mici de oțel care se rostogolesc în inele metalice umplute cu unsoare. După mulți kilometri de utilizare, aceștia se uzează pentru că unsoarea se usucă și se consumă.

Există mulți factori care pot accelera uzura rulmenților roților, conducerea roților pe străzi inundate fiind unul dintre ei. Deși rulmenții din zilele noastre sunt „sigilați”, asta nu înseamnă că sunt impermeabili. Conducerea prin ape adânci le poate scurta durata de viață, deoarece unsoarea pe bază de petrol din interiorul lor nu se amestecă bine cu apa. Alți factori care accelerează uzura rulmenților includ conducerea pe drumuri proaste sau cu roți dezechilibrate.

După ce rulmenții roților se uzează, va trebui să îi scoateți pentru înlocuire. La unele mașini mai vechi, acești rulmenți pot fi curățați și verificați pentru uzură. În cazul în care încă mai pot fi întreținuți, ei sunt reumplut cu unsoare proaspătă. Cu toate acestea, cei din varietatea etanșă montată în majoritatea mașinilor din zilele noastre sunt pur și simplu înlocuiți.

Există două moduri de a vă da seama dacă rulmenții dvs. s-au stricat: după sunet sau printr-un test de mișcare a roții. Verificați-le mai jos:

1) Testul acustic

Când rulmenții se strică, de obicei, unsoarea din interior s-a uscat. Odată ce se întâmplă acest lucru, piesele mici de oțel din interior – bilele mici de oțel și șinele în care acestea se rostogolesc – se corodează. Din această cauză, uzura rulmentului este accelerată și există o frecare mai mare în funcționarea acestuia.

Câteodată, uzura și frecarea creează un sunet audibil care seamănă mult cu zgomotul anvelopelor sau cu urletul vântului. Sunetul apare destul de treptat încât abia dacă îl observi. Ceea ce observați este că mașina dvs. nu mai este la fel de silențioasă ca atunci când era nouă.

2) Testul de mișcare a roților

Alteori, un rulment stricat nici măcar nu scoate un sunet. Dar pentru a testa dacă un rulment s-a stricat, puteți fie să puneți mașina pe un lift, fie să o așezați pe suporturi de cric, apoi să vă prindeți mâinile fie pe pozițiile de la ora 3 și 9, fie pe cele de la ora 6 și 12 ale anvelopei, apoi să încercați să mișcați roata înainte și înapoi. Dacă roata se clatină, sunt șanse mari să aibă un rulment defect sau piese de suspensie defecte, cum ar fi articulațiile sferice sau capetele de tijă.

Pentru a verifica dacă piesele de suspensie defecte sunt sursa clătinării, va trebui să observați articulația sferică și capătul de tijă din spatele roții în timp ce efectuați testul de clătinare. Puneți pe cineva să se uite în spatele volanului în timp ce efectuați din nou testul. Dacă nu se observă nicio mișcare la articulația sferică sau la capătul tijei de legătură, cu siguranță aveți un rulment de roată defect care trebuie înlocuit pe roata respectivă.

Când instalați piese noi pe o mașină, este întotdeauna cel mai bine să folosiți piese aftermarket sau OEM de înaltă calitate. A merge cu componente de calitate scăzută poate fi mai puțin costisitor, dar aceste elemente pot ceda prematur și nu pot dura la fel de mult timp.

Vezi și

.