În 1944, timp de două zile, bombardierele aliate au făcut să plouă cu distrugeri pe plajele Insulelor Caroline din Pacificul de Sud.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, laguna a găzduit Flota Imperială a Japoniei, care a fost lăsată distrusă în urma Operațiunii Hailstone, numită adesea Pearl Harbor al Japoniei. Astăzi, sute de avioane japoneze și alte mașini militare au rămas pe fundul lagunei, ceea ce face ca aceasta să fie unul dintre cele mai bune situri de scufundări cu epave din Al Doilea Război Mondial din lume.
Isulele au făcut cândva parte din Indiile de Vest spaniole, explorate de Magellan și vizitate ulterior de negustori și misionari spanioli. Insulele joase de corali sunt înconjurate de un recif remarcabil și adăpostit – ideal pentru adăpostirea unei marine.
La 17 februarie 1944, cinci portavioane de flotă și patru portavioane ușoare, împreună cu nave de sprijin și aproximativ 500 de avioane, au coborât pe insule într-un atac surpriză. Cu doar o săptămână înainte de atac, armata japoneză a mutat nave suplimentare în zonă și, ca urmare, aproximativ 250 de avioane japoneze au fost distruse și peste 50 de nave scufundate. Se estimează că 400 de soldați japonezi au fost uciși numai pe o singură navă, prinși în cala de marfă. Cea mai mare parte a flotei a rămas exact în același loc în care a fost lăsată, în mare parte uitată de lume până la sfârșitul anilor 1960.
Filmul lui Jacques Cousteau din 1969, Lagoon of Lost Ships, a explorat laguna plină de epave, iar multe dintre navele scufundate erau atunci încă pline de cadavre. Pe măsură ce scafandrii de epave au atras atenția asupra sitului, Japonia a început eforturile de recuperare, iar multe cadavre au fost scoase și returnate în Japonia pentru a fi înmormântate. Cu toate acestea, câteva au rămas.
Multe dintre epave sunt vizibile prin apa limpede și puțin adâncă, ceea ce face din acest loc o scufundare accesibilă. Epavele în sine pot fi foarte periculoase, nu numai din cauza marginilor zdrențuite și a încurcăturilor de cabluri, ci și din cauza scurgerilor de petrol și combustibil vechi de jumătate de secol care se scurg în apă, creând o situație potențial periculoasă.
Până în anii 1990, laguna era cunoscută sub numele de Truk, dar acum se numește Chuuk. Multe hărți indică încă ambele denumiri.
.