Poduri etajate
Clark Bridge, Alton, IL
Podurile etajate pot părea similare cu podurile suspendate – ambele au căi de rulare care atârnă de cabluri și ambele au turnuri. Dar cele două poduri susțin sarcina carosabilului în moduri foarte diferite. Diferența constă în modul în care cablurile sunt conectate la turnuri. În cazul podurilor suspendate, cablurile se deplasează liber pe turnuri, transmițând sarcina către ancorajele de la ambele capete. La podurile suspendate pe cabluri, cablurile sunt atașate de turnuri,care suportă singure sarcina.
Cablurile pot fi atașate de carosabil în diverse moduri. Într-un model radial, cablurile se întind din mai multe puncte de pe șosea până la un singur punct în vârful turnului. Într-un model paralel, cablurile sunt atașate la înălțimi diferite de-a lungul turnului, mergând paralel unul cu celălalt.
Încercați! Cum funcționează stativele cu cablu?
Stand în picioare și țineți brațele întinse orizontal de fiecare parte. Imaginați-vă că brațele dvs. sunt un pod, iar capul dvs. este un turn în mijloc. În această poziție,mușchii tăi îți susțin brațele.
Încercați să realizați stative de cablu pentru a vă susține brațele. Luați o bucată de frânghie (cam de un metru și jumătate lungime) și rugați un partener să lege fiecare capăt al frânghiei de fiecare dintre coatele dumneavoastră. apoi așezați mijlocul frânghiei deasupra capului. Frânghia acționează ca acable-stayed și vă ține coatele în sus.
Dă-i partenerului tău să lege o a doua bucată de frânghie (de aproximativ 2,5 metri lungime) la fiecare încheietură a mâinii. întinde a doua frânghie deasupra capului tău. Aveți acum două cabluri-stayed. Unde simțiți o forță de împingere, sau de compresie? Observați cum cablurile-stayeds transferă sarcina podului (brațele dumneavoastră) către turn (capul dumneavoastră).Chiar dacă podurile cu cabluri par futuriste, ideea lor datează de mult timp. Prima schiță cunoscută a unui pod cu cabluri apare într-o carte intitulată Machinae Novae, publicată în 1595, dar abia în acest secol inginerii au început să le folosească. În Europa de după cel de-al Doilea Război Mondial, unde oțelul era rar, proiectul era perfect pentru reconstruirea podurilor bombardate care aveau încă fundații în picioare. Podurile cu cabluri de sprijin au început să fie construite în Statele Unite abia recent, dar reacția a fost pasionantă.
Pentru deschideri de lungime medie (cele cuprinse între 500 și 2.800 de picioare), podurile cu cabluri de sprijin devin rapid podul preferat. În comparație cu podurile suspendate,cablurile-stayed au nevoie de mai puțin cablu, pot fi construite din secțiuni identice de beton prefabricat și sunt mai rapid de construit. Rezultatul este un pod eficient din punct de vedere al costurilor care este incontestabil de frumos.
În 1988, podul Sunshine Skyway din Tampa, Florida, a câștigat prestigiosul premiu de design prezidențial de la National Endowment for the Arts. Vopsit în galben pentru a contrasta cu împrejurimile sale marine, Sunshine Skyway este unul dintre primele poduri suspendate pe cabluri care fixează cablurile în centrul carosabilului său, spre deosebire de marginile exterioare, permițând navetiștilor o priveliște neobstrucționată a magnificului golf. Recent, în Boston, Massachusetts, un proiect cu cabluri a fost ales pentru un nou pod peste râul Charles – chiar dacă au fost propuse opțiuni mai ieftine. Oficialilor orașului le-a plăcut pur și simplu felul în care arăta.
(back to intro)
Foto: ASCE
.