Mercury Marine před několika měsíci představila novou řadu závěsných čtyřtaktních motorů V6 a nyní na ni navazuje novou řadou závěsných motorů V8 ve velikostech 250 FourStroke a 300 FourStroke. Tyto nové osmiválce mají stejně jako ostatní nové motory přirozené sání a jsou navrženy tak, aby nabízely velký točivý moment v celém výkonovém pásmu. Nenahrazují, ale naopak doplňují řadu Mercury Verado, jsou rovněž uváděny v modelech Verado a jsou v komerčních verzích Pro XS a Mercury SeaPro.
Tyto nové závěsné motory jsou vybaveny bloky o objemu 4,6 litru a 279 cid a jsou navrženy v úzkém úhlu 64 stupňů, aby byly navzdory své velikosti štíhlé a umožňovaly montáž na 26palcové středy. Jsou to motory se dvěma horními vačkami, 32 ventily EFI a jsou dimenzovány na otáčky mezi 5200 a 6000 min-1 při WOT.
Mercury hodně přemýšlela o tom, co rekreační rybáři potřebují od velkého přívěsného motoru, a přišla s řadou funkcí, které by měly život s osmiválcem znatelně usnadnit. Pro začátek je k dispozici jak hydraulické, tak posilovač řízení. Alternátor dává neuvěřitelných 85 ampérů a udržuje 20ampérový výkon i při volnoběhu – s takovýmto motorem vám nikdy nebude chybět šťáva bez ohledu na to, jak velkou máte elektronickou výzbroj nebo kolik systémů má vaše loď. Kryt má konstrukci s uvolněním na jednu západku a, což je ještě důležitější, přední přístupový poklop, který můžete vyklopit a provádět základní kontroly údržby, jako je například kontrola hladiny motorového oleje. A v návaznosti na trend nastolený přívěsnými motory Evinrude E-TEC G2 společnosti BRP jsou nové čtyřtakty k dispozici s několika barvami kapotáže, takže si můžete přizpůsobit vzhled své lodi.
Nová řada Mercury má také několik jedinečných výhod. Jednou z nich je adaptivní regulace otáček, která udržuje otáčky, když váš člun proplouvá rozbouřeným mořem, zatáčí nebo táhne náklad. Druhou, a musíme říci, že zatraceně chytrou, je QR kód vytištěný uvnitř přístupového poklopu, který můžete použít k získání informací o údržbě na místě.
A nyní otázka, kterou si jistě každý položí: kolik tyto nové přívěsné motory V8 váží? Hmotnost 300 a 250 Fourstroke je 527 kilogramů (při délce hřídele 20 palců), což je jen o 52 kilogramů více než u V6 FourStroke a je to téměř o 50 kilogramů méně než u Yahamy V6 F300 a Suzuki DF300 a je to o 12 kilogramů méně než u Evinrude G2 300.
Jak tomu obvykle bývá při uvedení nového závěsného motoru na trh, bez ohledu na to, která společnost jej vyrábí, objevují se nejrůznější tvrzení o lepší spotřebě paliva, spolehlivosti a výkonu, který je lepší než u konkurence. Nebudeme je však sdělovat, protože jsme zatím neměli možnost provést vlastní rozšířené testování nových čtyřtaktních osmiválců a všichni víme, že taková tvrzení jsou běžně vybírána a upravována tak, aby se co nejlépe hodila na jakoukoli novinku – opět bez ohledu na to, který výrobce je vyrábí. Zůstaňte naladěni. Jakmile se nám podaří shromáždit nějaké vlastní údaje o výkonu, budeme vás informovat. Mezitím se obraťte na společnost Mercury Marine.
.