Mercury Marine ha introdotto una nuova linea di motori fuoribordo V6 a quattro tempi solo pochi mesi fa, e ora la segue con una nuova linea di fuoribordo V8, nelle misure 250 FourStroke e 300 FourStroke. Questi nuovi V8 sono, come gli altri nuovi motori, aspirati naturalmente e progettati per offrire molta coppia attraverso la banda di potenza. Non sostituiscono ma completano la linea Mercury Verado, che viene introdotta anche nei modelli Verado, e sono nelle versioni commerciali Pro XS e Mercury SeaPro.
Questi nuovi fuoribordo hanno blocchi da 4,6 litri, 279 cid di cilindrata, e sono progettati con un angolo di banco stretto, 64 gradi, per mantenerli snelli nonostante le loro dimensioni e permettere il montaggio su centri da 26 pollici. Sono a doppia camma in testa, motori EFI a 32 valvole e sono valutati per girare tra 5200 e 6000 rpm a WOT.
Mercury ha riflettuto molto su ciò che i pescatori ricreativi hanno bisogno in un grande fuoribordo, ed è venuto con una serie di caratteristiche che dovrebbero rendere la vita con un V8 notevolmente più facile. Per cominciare, sono disponibili sia il timone idraulico che il servosterzo. L’alternatore mette fuori un enorme 85 ampere e mantiene un’uscita di 20 ampere anche al minimo – non sarete mai a corto di succo con uno di questi in funzione, non importa quanto grande sia il vostro armamento elettronico o quanti sistemi abbia la vostra barca. La cappottina ha un design a scatto singolo e, cosa più importante, un portello di accesso anteriore che puoi aprire per eseguire controlli di manutenzione di base come il livello dell’olio motore. E seguendo una tendenza impostata dai fuoribordo Evinrude E-TEC G2 di BRP, i nuovi FourStroke sono disponibili con più colori di carenatura in modo da poter personalizzare il look per abbinare la vostra barca.
La nuova linea Mercury ha anche un paio di vantaggi unici. Uno è l’Adaptive Speed Control, che mantiene il numero di giri mentre la vostra barca lavora con il mare mosso, prende le curve o traina un carico. L’altro, che dobbiamo dire è piuttosto intelligente, è un codice QR stampato all’interno del portello di accesso che è possibile utilizzare per ottenere informazioni di manutenzione sul posto.
E ora, per la domanda che tutti sono sicuri di chiedere: quanto pesano questi nuovi V8? Il peso del 300 e 250 Fourstroke è di 527 libbre (in 20 pollici di lunghezza dell’albero), che è solo 52 libbre più del V6 FourStrokes ed è quasi 50 libbre meno del V6 F300 di Yahama e del DF300 di Suzuki, ed è circa 12 libbre meno dell’Evinrude G2 300.
Come accade di solito con l’introduzione di un nuovo fuoribordo, indipendentemente dalla società che lo produce, ci sono tutti i tipi di affermazioni su una migliore economia di carburante, affidabilità e prestazioni migliori della concorrenza. Non abbiamo intenzione di riferirle, tuttavia, in quanto non abbiamo ancora avuto la possibilità di eseguire i nostri test estesi sui nuovi V8 FourStroke e tutti noi sappiamo che tali affermazioni sono comunemente scelte e modificate per mettere il meglio su qualsiasi nuova introduzione – di nuovo, indipendentemente dal produttore che li sta facendo. Restate sintonizzati. Non appena potremo raccogliere alcuni dati sulle prestazioni per conto nostro, vi terremo aggiornati. Nel frattempo, per ottenere la linea aziendale testa per Mercury Marine.