Mercury Marine a introdus o nouă linie de motoare exterioare V6 în patru timpi cu doar câteva luni în urmă, iar acum continuă cu o nouă linie de motoare exterioare V8, în dimensiuni 250 FourStroke și 300 FourStroke. Aceste noi motoare V8 sunt, la fel ca și celelalte motoare noi, aspirate natural și concepute pentru a oferi un cuplu puternic pe toată plaja de putere. Ele nu înlocuiesc, ci completează linia Mercury Verado, sunt introduse și în modelele Verado și sunt în versiunile comerciale Pro XS și Mercury SeaPro.
Aceste noi motorizări exterioare dispun de blocuri de 4,6 litri, cu cilindree de 279 cidri, și sunt proiectate pe un unghi îngust, de 64 de grade, pentru a le menține zvelte în ciuda dimensiunilor lor și pentru a permite montarea pe centre de 26 de inch. Sunt motoare EFI cu două came în cap, cu 32 de supape și sunt proiectate pentru a funcționa între 5200 și 6000 rpm la WOT.
Mercury s-a gândit mult la ceea ce au nevoie pescarii de agrement la un motor de mare putere și a venit cu o serie de caracteristici care ar trebui să facă viața cu un V8 sensibil mai ușoară. Pentru început, sunt disponibile atât direcția hidraulică, cât și cea electrică. Alternatorul produce o putere uriașă de 85 de amperi și menține o putere de 20 de amperi chiar și la ralanti – nu veți rămâne niciodată fără energie cu unul dintre acestea în funcțiune, indiferent de cât de mare este armamentul electronic și de câte sisteme are barca dvs. Capota are un design de eliberare cu un singur zăvor și, mai important, o trapă de acces frontală pe care o puteți ridica pentru a efectua verificări de întreținere de bază, cum ar fi nivelul uleiului de motor. Și, urmând o tendință stabilită de motoarele exterioare Evinrude E-TEC G2 de la BRP, noile motoare FourStroke sunt disponibile în mai multe culori ale capotei, astfel încât să puteți personaliza aspectul pentru a se potrivi cu barca dumneavoastră.
Noua linie Mercury are, de asemenea, câteva avantaje unice. Unul dintre ele este Adaptive Speed Control, care menține turația în timp ce ambarcațiunea dvs. lucrează pe o mare agitată, face viraje sau tractează o încărcătură. Celălalt, despre care trebuie să spunem că este al naibii de inteligent, este un cod QR imprimat în interiorul trapei de acces, pe care îl puteți folosi pentru a obține informații de întreținere la fața locului.
Și acum, pentru întrebarea pe care toată lumea o va pune cu siguranță: cât cântăresc aceste noi motoare exterioare V8? Greutatea celor 300 și 250 Fourstroke este de 527 de lire sterline (în lungime de 20 de inch a arborelui), ceea ce înseamnă cu doar 52 de lire sterline mai mult decât V6 FourStroke și cu aproape 50 de lire sterline mai puțin decât V6 F300 de la Yahama și DF300 de la Suzuki, și cu aproximativ 12 lire sterline mai puțin decât Evinrude G2 300.
Cum se întâmplă de obicei în cazul introducerii unui nou motor exterior, indiferent de compania care îl produce, există tot felul de afirmații despre o mai bună economie de combustibil, fiabilitate și performanțe mai bune decât cele ale concurenței. Cu toate acestea, nu le vom transmite, deoarece nu am avut încă șansa de a efectua propriile noastre teste extinse pe noile motoare V8 FourStroke și cu toții știm că astfel de afirmații sunt de obicei culese cu cireșele și modificate pentru a da cea mai bună impresie despre orice introducere nouă – din nou, indiferent de producătorul care le face. Rămâneți pe recepție. De îndată ce vom putea aduna pe cont propriu câteva date de performanță, vă vom ține la curent. Între timp, pentru a obține linia companiei, adresați-vă la Mercury Marine.
.