Free Press

Kørekort

I staterne udstedes kørekortet af hver enkelt stat eller territorium. En chauffør skal normalt få et kørekort fra sin bopælsstat, og denne tilladelse er gyldig i hele resten af USA. Et bestemt område kan også suspendere førerrettighederne omkring dets grænser til en chauffør, der har overtrådt færdselsreglerne. Mange stater delte et fælles klassesystem med visse undtagelser. I tilfælde af erhvervskørekort, for eksempel, er disse standardiseret af føderale bestemmelser.

Historie

De første kørelærere var bilforhandlere, familiemedlemmer, venner eller organisationer som YMCA. Omkring 1930 tilbød en masse gymnasier vial uddannelse.

Standardkørekort og specielle kørekort.

Non Restricted licenses:

Dette er det mest almindelige kørekort i Amerika. Der er nogle forskelle mellem nogle stater på den kørekortklasse, de bruger til at skelne mellem et almindeligt kørekort og et særligt kørekort, som f.eks. det begrænsede kørekort, Chauffeur- eller motorcykelkørekortet. I Tennessee kaldes et standardkørekort for klasse D, klasse M er for motorcykler, og klasse H er et hardship-kørekort.

Hardship-kørekort for mindreårige:

Disse kørekort er beregnet til førere mellem 14 og 15 år (nogle gange op til 18 år), som har behov for at køre på grund af familiemæssige vanskeligheder, f.eks. økonomiske problemer i familien eller helbredsproblemer; føreren skal på arbejde eller i skole, og der er ingen anden transportmulighed.

Provisoriske kørekort:

Dets funcion er den samme som et kørekort, men disse udstedes til førere under 18 år, mellem 14 og 17 år gamle. Næsten alle stater, undtagen South Dakota, har en eller anden form for gradueret kørekort, men begrænsningstiden og den periode, som en ny chauffør skal have kørekortet, varierer meget afhængigt af staten.

Chaufførerkørekort:

Dets funktion er den samme som et almindeligt kørekort, med den tilføjelse, at dette kørekort også giver indehaveren ret til at køre en taxa, limousine eller andet lejet køretøj. I staterne er denne form for kørekort kompliceret at få, chaufførkørekortet betragtes ikke som et kommercielt eller professionelt kørekort, og (forudsat at chaufføren allerede har et almindeligt kørekort), kræver det generelt ikke en køreprøve for at gøre det til et chaufførkørekort; nogle stater kræver dog en skriftlig prøve om specifikke kørselsregler for en taxa eller en baggrundskontrol, og kræver også, at chaufføren er mindst 18 år (husk, at nogle taxaselskaber kun ansætter folk fra 25 år eller ældre af forsikringsmæssige årsager).

Motorcykelkørekort:

Kun til motorcykler, ofte kombineret med det almindelige kørekort. I nogle stater omfatter dette ikke visse typer motorcykler, scootere eller motoriserede cykler, og føreren skal selv finde ud af, hvilken klassificering der er den korrekte for hans eller hendes køretøj i den pågældende stat. Et almindeligt kriterium, men ikke universelt, er at kontrollere, om motorcyklen har 250cc eller mindre, hjulstørrelse, transmissionstype og juridisk kode for at skelne knallerter og scootere fra motorcykler.

Forbedrede kørekort:

Denne type kørekort udstedes til amerikanske statsborgere i Washington, Michigan, Californien, Vermont, New York og Minnesota og angiver førerens nationalitet ud over kørekortet. Et EDL er et kompatibelt dokument med et WHTI, som er et acceptabelt dokument til at krydse land- eller søgrænserne ved indrejse fra Canada, Caribe eller Mexico. For at ansøge om denne type kørekort er det nødvendigt at medbringe et amerikansk pas og en fødselsattest som bevis for nationalitet. Det kommercielle kørekort og motorcykelkørekortet har også samme mulighed for at blive forbedret.

Godkendelse for handicappede personer

Godkendelsen for handicappede personer udstedes til de personer, der overholder en ansvarlig standardkørsel og parkeringsadgang. Der udstedes særlig adgang for at forbedre deres liv ved kørsel. I nogle stater, som f.eks. i Texas, kan den handicappede person blive tvunget til at aflevere sit kørekort afhængigt af sit handicap.

I nogle stater findes der yderligere klassifikationer. Dvs. Hawaii tæller med et særligt kørekort for motorcyklister, og andre stater tæller med andre adskilte kategorier for snecykler og terrængående køretøjer. South Carolina og Georgia udsteder forskellige versioner af erhvervskørekort til agrobusiness.

Fra regeringsembedsmænd og diplomater.

De kørekort, der udstedes af OFM, er lig med et almindeligt kørekort udstedt af staten. Dette er en af en slags undtagelse til de stater og territorier, der udsteder kørekort, Office of Foreign Missions fra udenrigsministeriet udsteder kørekort til disse regeringstjenestemænd og diplomater, uanset hvilken stat de bor i.

Kørekortlove.

Mindstealderen for at få et begrænset kørekort i Amerika går mellem 14 år og 3 måneder i South Dakota og 17 år i New Jersey. I de fleste stater, med undtagelse af South Dakota, vil det graduerede kørekort blive udstedt til juniorførere og teenagekørere, der bærer navnet Provisional Driver, Junior Operator, Driver in trial period eller intermediate license.

Disse kørekort har nogle begrænsninger, som f.eks. passagerbegrænsning eller kørsel i mørke timer for unge mennesker. Dvs. at yngre chauffører under 18 år i Utah ikke må køre andre end familiemedlemmer i de første seks måneder efter udstedelsen af kørekortet.

Derimod er der i loven om graduerede kørekort, i modsætning til Australien og nogle stater i Canada, ikke fastsat nedsatte hastighedsgrænser, særlige nummerplader L og P, begrænsninger for trailere eller begrænsninger for visse motorveje og for nogle bestemte typer biler.

Brug af kørekortet som identifikation og bevis for alder.

Da der ikke findes et nationalt id-kort i USA, kan kørekortet let bruges til at gennemføre visse kommercielle eller offentlige transaktioner. Som følge heraf bliver kørekortet meget ofte stjålet fra dets indehaver og brugt svigagtigt.

Kørekortet er ikke altid blevet brugt som ID. I de fleste stater havde kørekortene ikke engang et foto før 1980. Moderforeningsbevægelsen mod unge bilister under alkoholpåvirkning plus fastsættelsen af minimumsalderen for køb af alkoholholdige drikkevarer gjorde, at alle kørekort tilføjede et foto omkring 1986. I New Jersey var der dog endnu ingen forpligtelse til at tilføje et foto i kørekortet, dette blev revideret og tilbagekaldt senere.

I Vermont har alle kørekortindehavere mulighed for at få et kørekort uden foto. I Tennessee kunne alle bilister over 60 år have et kørekort uden foto, indtil januar 2013, hvor det blev obligatorisk for at kunne stemme. Alle indehavere af kørekort uden foto kan ansøge om et nyt kørekort med foto, når kørekortet udløber. Der er stadig 13 stater, der af religiøse årsager tillader, at bilister kan have et kørekort uden billede: Indiana, Kansas, Arkansas, Nebraska, Missouri, Minnesota, North Dakota, New Jersey, Nebraska, Pennsylvania, Oregon, Wisconsin, Tennessee og Washington.

Der er flere tilføjelser, der kan variere fra stat til stat, som f.eks. fingeraftryk, stregkoder, magnetbånd, socialsikringsnumre og systemer til beskyttelse mod svindel, hvoraf de fleste er tilføjet for at undgå identitetstyveri og falske ID-kort. For at undgå flere falske kørekort har staterne arbejdet på digitale forbedringer, der inkorporerer hologrammer og stregkoder.Identifikationskort uden fører.

Nogle stater, udsteder generelt ID-kort på samme agentur, som de udsteder kørekortet, til folk, der ikke kører.

Real ID

Det nationale sikkerhedsministerium har beføjelse til at fastsætte standarderne i forbindelse med identifikationskort og dets design og kørekortets design. Staterne er ikke tvunget til at overholde det rigtige ID, men hvis de ikke bruger de nye identifikationskort eller kørekort, vil der ikke være nogen gyldig identifikation til at udøve nogen oficial aktivitet med den føderale regering, hvilket betyder, at indehaveren af denne stats ID vil blive nægtet adgang til nogle føderale bygninger, fly og officielle installationer.

Det er nødvendigt, at denne konge af ID bliver revideret og bevist af DHS for at kunne udstede Real ID-kort, på denne måde vil kravene til Real ID blive opfyldt.

Det er ok at udstede almindelige ID-kort, men disse skal være mærket med et “No for Federal identification”. Real ID-kortene er gyldige i 8 år.Real ID udstedes kun til amerikanske statsborgere eller personer med lovlig bopæl i staterne.

Fremskrevet kørekort

Fra maj 2009 udstedte kun staterne Washington, New York, Vermont og Michigan denne type kørekort. Fra januar 2014 blev Minnesota føjet til listen; nu vil vi have Ohaio, der afventer DHS’s godkendelse til at blive den sjette stat til at udstede Real ID’er.

Den nationale sikkerhedsminister meddelte i marts 2008, at udstedelsen af forbedrede kørekort i Washington var det første kørekort, der blev godkendt af “Occidental Hemisphere Travel Initiative”; ifølge en pressemeddelelse fra det nationale sikkerhedsministerium arbejder de også sammen med Arizona om at udvikle nye forbedrede kørekort der.

Den 15. september 2008 begyndte New York at udstede forbedrede kørekort, der er i overensstemmelse med WHTI. Texas var også på vej til at indføre dette, men guvernør Rick Perry stoppede hele programmet, til trods for at der er tale om en delstatslov, der er godkendt af Texas Department of Public Safety til at udstede EDL, og en endelig beslutning fra statens generaladvokat, Greg Abbott, om, at produktionen af EDL i Texas vil overholde de føderale krav.

Digitale kørekort.

Det digitale kørekort kræver ingen yderligere hardware og omfatter en politik om “Do not touch”, der gør det muligt for ejeren at være i besiddelse af den mobile enhed på ethvert tidspunkt.

I oktober 2018 godkendte statssekretæren i Louisiana, Kyle Ardoin, det digitale ID til identifikation af stemmeberettigede personer ved valg. I januar 2019 godkendte alkohol- og tobakskontoret i Louisiana brugen af det digitale ID gennem LA Wallet som en måde at identificere alder på til køb af cigaretter og alkohol på.

Tips til en perfekt kørekort køreprøve i Cape Coral:

Hvis du skal tage din køreprøve er der stor sandsynlighed for, at hvis du er bilentusiast, er dette en af de mest spændende dage i dit liv, og selv hvis du ikke er det, åbner det en verden af muligheder for at rejse og gøre ting, du aldrig kunne have gjort før. Hvis du følger disse få enkle tips, er du godt på vej, og du vil bestå den med bravur.

Juster dine spejle

Hvor du forlader parkeringspladsen og begiver dig ud på vejen, er det vigtigt at tjekke dine spejle, justere din sædeposition, justere rattets position og selvfølgelig spænde din sikkerhedssele.

9 og 3 håndposition

Det er vigtigt at holde begge hænder på rattet hele tiden. Hvis du har et køretøj med manuel gearkasse, skal du selvfølgelig tage den ene hånd af skibet, men på den måde vil din prøveadministrator føle sig sikker, og du vil have mest kontrol over dit køretøj. Korrekt håndposition er ved 9 og 3, og jeg garanterer, at hvis du kører med én hånd ved 12-positionen, dumper du din prøve.

Rigtigt vognbaneskift

Når du skifter vognbane er det vigtigt at gøre følgende: Først signalere, derefter se i dit bakspejl alle ved dit sidespejl, se over skulderen, og hvis er sikkert, så kan du gå. Når du er i den vognbane, som du bevæger dig ind i hele vejen, så kan du dreje dit blinklys. Signaler altid, hvis du skifter vognbane, uanset om der ikke er trafik omkring dig, til køreprøven er det vigtigt at tjekke begge spejle, kigge dig over skulderen og bruge din blinklygte.

Flere vognbaneskift

Nu hvis du kører over flere vognbaner ( For eksempel er du på en firesporet vej ) skal du altid gå fra den ene vognbane til den næste, holde en lille pause, derefter tænde din drejeblinklygte, kigge på begge spejle over skulderen, gå til den næste vognbane, holde pause og derefter gå til den næste vognbane. At skyde over på tværs af 4 vognbaner er en god måde at dumpe prøven på.

Afkørsel ud på en gade med høj hastighedsbegrænsning

Giv dig selv altid god tid, når du kører ud på en gade med høj hastighedsbegrænsning. Det vil ikke genere den person, der afgiver din prøve, hvis du venter der, indtil det er sikkert. Hvis du trækker ud foran en bil, der kører hurtigt, og du ikke giver dig selv nok plads, mister du point. At vente, indtil der er masser af plads, mere end du tror, du normalt har brug for, er den sikre måde at gøre det på.

Bliv i midten af vognbanen

Ofte har nybegyndere en tendens til af frygt at gå til den ene eller den anden side af vognbanen. På en vej med en enkelt vognbane betyder det, at du måske har været for tæt på den dobbelte gule vejbane eller for tæt på skulderklappen. For at forhindre det er der en teknik, som nogle mennesker brugte, der er nyttig, når du er ved at lære , er at se længere fremad på vejen og forsøge at forestille sig vejens centrum, forestille sig en linje i midten af den vognbane, du er i, der går gennem midten af dit køretøj. Dette hjælper dig med at holde dig i midten af din vognbane, hvilket er vigtigt for at bestå køreprøven.

Tip til at lave et perfekt stop

Når du kommer til et stopskilt eller et stop eller rødt lys er det virkelig vigtigt at stoppe før den hvide linje på vejen. Det vil sige, at når du kommer til et fuldt stop, skal du stadig være i stand til at se den hvide linje foran din bils kølerhjelm. Hvis det så er et blindt sving, kan du, når du kommer til fuld start, nu begynde at krybe lidt længere og længere ud, så du kan se trafikstrømmen og foretage dit højre- eller venstresving.

Hold altid en sikker følgeafstand mellem dig selv og den forankørende bil. Jo højere hastighedsgrænsen er, jo større er den følgende afstand mellem bilerne. Det skyldes, at hvis personen foran dig pludselig bremser, vil du gerne give dig selv tid nok til at reagere.

Ved opbremsning

Hvis du bremser, skal du altid tjekke dine spejle. Hvis du kommer op på et brat stop, og der er en bil lige bag dig, kan de køre ind i dig. Hvis det er en nødsituation, er det naturligvis ikke altid muligt, men i det ideelle tilfælde skal du altid tjekke dit bakspejl, før du bremser.

Hold altid øjnene i bevægelse

Hold altid øjnene i bevægelse. Det betyder, at du konstant skal scanne vejen for fodgængere, forhindringer eller sving, der er på vej. Det betyder, at du konstant skal tjekke dine spejle (dit bakspejl, dine sidespejle, kigge dig over skulderen osv.). At være opmærksom og vise, at du er opmærksom, vil være en lang vej til at bestå din køreprøve.

Tip til at skære hjørner

Når man laver beskyttende venstresving, skærer folk ofte hjørner. At passere over en dobbelt gul eller en hvid linje er en god måde at dumpe din køreprøve på, så sørg for at tage den bredt nok, hold dig til retningslinjerne, når du laver venstresving, og skær ikke nogen hjørner.

Vær så smidig som muligt

Vær altid så smidig som muligt. Det betyder jævn bremsning, jævne styreindgreb, jævn acceleration osv. Det vil ikke gå godt, hvis du er rykkeragtig.

Vær ikke aggressiv

Kør defensivt, ikke aggressivt. Denne dag handler om at bevise, at du er en sikker bilist.

Please, don’t speed

Don’t speed. Dette er meget vigtigt. Generelt er folk vant til at køre 8 km i timen over hastighedsgrænsen eller deromkring, når de kører i en daglig situation, men til prøven må du ikke gøre det. Hastighedsgrænsen eller derunder er påkrævet.

Også at have en radardetektor i bilen til prøven vil sandsynligvis ikke efterlade et særligt godt førstehåndsindtryk.

Tjekliste til før køreprøven:

DMV ønsker at kontrollere, om du er fortrolig med alle betjeningselementer inde i bilen, før du starter køreprøven.

Her er et eksempel på tjeklisten til før køreprøven:

• DMV vil bede dig tænde bilen, men ikke starte den.
• Tænd for blinklyset til venstre og derefter til højre.
• Tænd og sluk forlygterne.
• Tænd og sluk forrudeviskerne.
• Tænd for nødblinklyset om morgenen.
• Den eksaminator spørger dig måske, hvis du kommer ud om morgenen, og der er frost på din forrude, hvordan du så afrimmer din forrude? Du valgte froster, tændte for blæseren og valgte “Heat”.
• En anden eksaminator vil bede dig om at vise dem dine afisoleringsapparater: Hvor er de placeret?
• Prøveren vil derefter bede dig om at frakoble nødparkeringsbremsen og derefter aktivere nødparkeringsbremsen.
• De vil bede dig om at dytte i hornet.