- Wo kann man ein gebrauchtes Getriebe kaufen?
- Beispiel für die Vorgehensweise von Maklern aus diesem Bericht
- Ein weiteres Beispiel aus diesem Bericht
- Beste Option für den Kauf eines gebrauchten Getriebes: Kauf über eine örtliche Autowerkstatt
- 2nd Beste Option für den Kauf von gebrauchten Getrieben zum Verkauf: Kaufen Sie direkt von einem lokalen oder im Bundesstaat lizenzierten Schrottplatz
- Die schlechteste Option: Der Kauf eines gebrauchten Getriebes auf einer Website
- Woher weiß ich, ob ein Verkäufer eines gebrauchten Getriebes seriös ist?
- Das Risiko von gebrauchten Getrieben im Vergleich zu wiederaufbereiteten Getrieben
- Hier ist ein Beispiel dafür, wie Sie am Ende mehr für ein gebrauchtes Getriebe als für ein wiederaufbereitetes Getriebe bezahlen können:
- Ergebnis:
- Gebrauchte Getriebegarantie – Was ist abgedeckt?
- Wie viel kostet ein gebrauchtes Getriebe?
- Woher kommt ein gebrauchtes Getriebe?
- Welches gebrauchte Getriebe brauche ich?
- Welches Getriebe habe ich?
- Überprüfung des Zustands
- Kosten für ein wiederaufbereitetes Getriebe im Vergleich zu einem gebrauchten Getriebe
- Tücken eines gebrauchten Getriebes
- Ist ein gebrauchtes Getriebe das Richtige für mich?
Wo kann man ein gebrauchtes Getriebe kaufen?
Verbraucherwarnung: Viele der gebrauchten Getriebe und Motoren mit niedrigem Kilometerstand, die online zum Verkauf angeboten werden, haben einen gefälschten Kilometerstand. Teilemakler verwenden heute denselben Kilometerstand für einen Motor oder ein Getriebe, den sie vor Monaten beworben und verkauft haben. Die Makler haben diese Motoren oder Getriebe nicht auf Lager: Online-Makler warten, bis Sie etwas bestellen, das sie beworben haben, finden dann einen Motor oder ein Getriebe auf einem Schrottplatz und liefern Ihnen dann das, was sie zu diesem Zeitpunkt finden können.
Um zu vermeiden, dass Sie betrogen werden:
Meiden Sie Online-Makler.
Kaufen Sie immer vor Ort.
Kaufen Sie gebrauchte Getriebe nur über eine lokale Autowerkstatt oder einen lokalen lizenzierten Schrottplatz.
Beispiel für die Vorgehensweise von Maklern aus diesem Bericht
Ein weiteres Beispiel aus diesem Bericht
Beste Option für den Kauf eines gebrauchten Getriebes: Kauf über eine örtliche Autowerkstatt
Wenn Sie zu Ihrer örtlichen Werkstatt gehen, kann diese ein gebrauchtes Getriebe vom Schrottplatz bestellen (entweder vor Ort oder außerhalb des Landes, je nach Verfügbarkeit).
Pro-Tipp: Wenn Sie Ihr gebrauchtes Getriebe in einer örtlichen Werkstatt einbauen lassen, ist diese Option die empfehlenswerteste Möglichkeit, ein gebrauchtes Getriebe zu kaufen.
Der große Vorteil hier ist, dass Sie in der Regel eine Art von Garantie auf die Teile und Arbeit durch die Reparaturwerkstatt, wenn die ein sie gekauft scheitert.
2nd Beste Option für den Kauf von gebrauchten Getrieben zum Verkauf: Kaufen Sie direkt von einem lokalen oder im Bundesstaat lizenzierten Schrottplatz
Wenn Sie selbst ein gebrauchtes Getriebe einbauen, ist die Suchmaschine, die von Reparaturwerkstätten und Versicherungsgesellschaften am häufigsten verwendet wird, um ein lizenziertes, seriöses Schrottplatz-Getriebe zu finden, www.car-part.com, die mit fast jedem lizenzierten Schrottplatz in den USA verbunden ist.
Nur lizenzierte Schrottplätze können gebrauchte Getriebe auf car-part.com auflisten, so dass Sie sicher sein können, dass die aufgeführten Unternehmen tatsächlich Schrottplätze sind. Dieser Service ist für Sie kostenlos; die Schrottplätze zahlen eine Gebühr, um ihr Inventar auf dieser Website aufzulisten.
Car-part.com verwendet das Hollander-Austauschsystem für die Suche nach dem exakten gebrauchten Getriebe, das mit Ihrem ausgetauscht werden kann.
Pro-Tipp: Kaufen Sie von einem Schrottplatz, der möglichst in Ihrer Nähe liegt! Nachdem Sie nach Ihrem Getriebe gesucht haben, sortieren Sie nach Entfernung und kaufen Sie das passende Gebrauchtgetriebe möglichst in Ihrer Nähe, um Versandkosten zu sparen. Denn im Garantiefall ist es viel schwieriger, einen Garantieanspruch durchzusetzen, wenn Sie ein gebrauchtes Getriebe aus einem anderen Bundesland oder einer anderen Region kaufen. Versand und Arbeitsaufwand sind in Garantiefällen auf Schrottplätzen selten abgedeckt.
Die schlechteste Option: Der Kauf eines gebrauchten Getriebes auf einer Website
Der Kauf eines gebrauchten Getriebes über eine Website oder einen Makler ist nicht empfehlenswert und sehr riskant. Um Betrug zu vermeiden:
Meiden Sie Online-Broker.
Kaufen Sie immer vor Ort.
Kaufen Sie gebrauchte Getriebe nur über eine örtliche Autowerkstatt oder einen zugelassenen Schrottplatz.
Broker definiert: Jedes Unternehmen, das KEIN lizenzierter Schrottplatz oder Reparaturwerkstatt ist und gebrauchte Getriebe online zum Verkauf anbietet. Kurz gesagt, sie kaufen einfach gebrauchte Getriebe von Schrottplätzen mit Hilfe der oben genannten Suchmaschine, erhöhen den Preis um mehrere hundert Dollar und verkaufen sie an ahnungslose Kunden.
Beispiel für das BBB-Profil eines Brokers für gebrauchte Getriebe
Am 23. Juni 2017 reichte das Justizministerium von Wisconsin eine Klage gegen die in Cudahy ansässige Midwest Auto Recycling, LLC und die mit ihr verbundenen Unternehmen ein, die unter mindestens zehn verschiedenen Website-Adressen tätig sind, darunter Engine & Transmission World, Engine Shopper und SW Engines. (PDF)
Auszug:
Referenz: https://www.doj.state.wi.us/sites/default/files/news-media/6.23.2017_Midwest_Auto_Recycling_SummonsComplaint.pdf
Wie oben erwähnt, warten diese Online-Makler für gebrauchte Getriebe, bis Sie eine Bestellung aufgeben, nutzen dann in der Regel die Website www.car-part.com, um ein Getriebe zu finden, und erhöhen dann den Preis für das Getriebe um mehrere hundert Dollar, womit sie ihr Geld verdienen.
Wenige Online-Makler sind seriös oder geben Ihnen den genauen Kilometerstand des Getriebes an, das sie verkaufen: Die Verkäufer erhalten in der Regel eine Provision und erzählen Ihnen, was Sie hören wollen.
Bei einem Makler zahlen Sie am Ende mehrere hundert Euro mehr für genau das Gleiche, was Sie auf einem Schrottplatz gekauft hätten – aber mit dem weitaus höheren Risiko, dass Sie Schwierigkeiten haben, wenn Sie Garantieleistungen in Anspruch nehmen müssen, da Sie den Makler und nicht den Schrottplatz bezahlt haben und es unwahrscheinlich ist, dass Sie ein Teil mit dem tatsächlich angegebenen Kilometerstand erhalten. Sie haben es mit einem Unternehmen aus einem anderen Bundesland zu tun (das in der Regel von einem Haus aus operiert), das von einem Schrottplatz aus einem anderen Bundesland gekauft hat, und so weiter.
Beispiel für die Bewertungen eines typischen Brokers für gebrauchte Getriebe
Ein weiteres Beispiel für die Bewertungen eines Brokers für gebrauchte Getriebe
Viele Getriebe und Motoren mit „niedrigem Kilometerstand“, die online gefunden werden, haben einen erfundenen Kilometerstand. Makler verwenden heute denselben Kilometerstand für ein Teil, das sie vor Monaten beworben und verkauft haben.
Beispiel: Auf der Website eines Brokers wird Ihnen ein Getriebe mit einer Laufleistung von 75.000 Meilen angezeigt. Sie werden es kaufen. Am nächsten Tag wird dasselbe Getriebe immer noch mit 75.000 Meilen online gelistet. Die nächste Person wird es kaufen. Eine Woche später wird es immer noch mit 75.000 Meilen für den gleichen Preis angeboten. Und so weiter. Die Kilometerstände sind für diese Teilenummer gleich, egal was passiert.
Fazit: Die Meilen, die diese Makler auf der Website angeben, sind erfunden und die Bilder sind generisch (sie entsprechen nicht dem tatsächlichen Produkt). Diese Übertragungen existieren nicht. Sobald Sie bestellen, schickt Ihnen das Unternehmen einen gebrauchten Motor oder ein gebrauchtes Getriebe mit dem Kilometerstand, den es zum Zeitpunkt Ihrer Bestellung auf einem beliebigen Schrottplatz finden kann.
So kann es sein, dass sie 325 $ für ein Getriebe mit 125.000 Meilen bezahlen und es Ihnen für 825 $ verkaufen, wobei sie behaupten, es habe 75.000 Meilen.
Pro-Tipp: Widerstehen Sie dem Drang, ein günstiges Getriebe über das Internet zu kaufen, das einen geringen Kilometerstand angibt. Kaufen Sie nur bei lizenzierten Schrottplätzen oder Werkstätten. Viele Makler geben den tatsächlichen Kilometerstand nicht an. Sie werden Ihnen fast immer sagen, dass der Kilometerstand unter 100 Kilometern liegt. Sobald Sie den Kauf getätigt haben, gibt es weder für Sie noch für andere Personen eine Möglichkeit, den Kilometerstand zu überprüfen. Das höhere Risiko einer Garantiesituation ist im Allgemeinen keine Ersparnis wert. Sie haben wenig oder gar keine Regressansprüche, wenn das Getriebe nicht richtig funktioniert. Wenn Sie am Ende ein Problem mit dem Getriebe haben (die Wahrscheinlichkeit liegt bei etwa 20-25 %), haben Sie es mit einem Dritten aus einem anderen Staat zu tun, der versucht, von einem anderen Schrottplatz in einem anderen Staat einen Garantieersatz zu bekommen. Aus den vielen Bewertungen von Verkäufern gebrauchter Getriebe im Internet geht hervor, dass dies ein sehr schwieriger Prozess ist, bei dem Sie fast immer Geld für die Versandkosten und den erneuten Arbeitsaufwand für den Einbau verlieren. Außerdem arbeiten viele dieser Unternehmen, die Getriebe online verkaufen, von zu Hause aus.
Woher weiß ich, ob ein Verkäufer eines gebrauchten Getriebes seriös ist?
Es wird dringend empfohlen, Online-Broker zu vermeiden, die gebrauchte Getriebe verkaufen. Kaufen Sie immer vor Ort. Kaufen Sie gebrauchte Getriebe nur über eine örtliche Autowerkstatt oder einen zugelassenen Schrottplatz.
Pro-Tipp: Viele Anbieter, die auf schicken Websites gebrauchte Getriebe im Internet verkaufen, betreiben das Unternehmen von zu Hause aus und sind „Makler“. Wenn Sie ein gebrauchtes Getriebe über Ihre örtliche Werkstatt oder Ihren Schrottplatz kaufen, erhalten Sie einen viel besseren Service. Finden Sie lizenzierte Schrottplätze, die Getriebe auf der branchenüblichen Schrottplatz-Suchmaschine www.car-part.com anbieten, und sparen Sie sich später Geld und Kopfschmerzen.
Legitime Anbieter von Gebrauchtgetrieben:
-Haben eine Straßenadresse auf ihrer Website angegeben, und diese Adresse ist kein Wohnsitz oder eine Postweiterleitungsadresse. Googeln Sie die vollständige Adresse, um sicherzugehen. Wenn auf der Website keine vollständige Adresse angegeben ist oder wenn es sich bei der Adresse um eine Postweiterleitungsadresse oder um eine Adresse handelt, an der kein Kfz-Unternehmen ansässig ist, ist dies ein Warnsignal.
-Haben Sie eine lokale Telefonnummer und nicht nur eine gebührenfreie 800er-Nummer. Seriöse Unternehmen haben sowohl gebührenfreie als auch lokale Nummern, nicht nur eine 800er-Nummer.
-Haben keine 1-Stern-Bewertungen auf ihrem Google Business-Eintrag, Yelp, Better Business Bureau-Profil. Googeln Sie den Namen des Unternehmens.
-Behandeln Sie Garantieansprüche umgehend und haben Sie eine unkomplizierte Garantiepolitik.
Zusammengefasst: Der Kauf außerhalb eines Schrottplatzes oder einer Werkstatt birgt ein hohes Risiko, dass Sie zusätzliches Geld und Zeit aufwenden müssen, um das Getriebe zu ersetzen, wenn es ausfällt.
Das Risiko von gebrauchten Getrieben im Vergleich zu wiederaufbereiteten Getrieben
Sie haben eine Erfolgschance von etwa 80 %, wenn Sie sich für ein gebrauchtes Getriebe entscheiden – Allerdings besteht bei gebrauchten Getrieben eine Wahrscheinlichkeit von etwa 20 %, dass es in den ersten 90 Tagen zu einem Ausfall oder Problem kommt.
Hier ist ein Beispiel dafür, wie Sie am Ende mehr für ein gebrauchtes Getriebe als für ein wiederaufbereitetes Getriebe bezahlen können:
Sie finden ein gebrauchtes Getriebe auf Ihrem örtlichen Schrottplatz, das 850 $ kostet und eine 30-tägige Garantie hat.
Ein wiederaufbereitetes Getriebe desselben Modells mit einer dreijährigen Garantie kostet 1370 $.
Sie kaufen das gebrauchte Getriebe für 850 $ und zahlen Ihrer Werkstatt 600 $ für den Einbau, insgesamt also 1450 $.
Das gebrauchte Getriebe fällt während der 30-tägigen Garantiezeit aus. Der Schrottplatz gibt Ihnen ein anderes gebrauchtes Getriebe im Rahmen der Garantie.
Sie müssen die Werkstatt erneut für den Austausch bezahlen. Die Werkstatt berechnet in der Regel den gleichen Betrag für die Arbeit, 600 $, also insgesamt 2050 $.
Ergebnis:
Sie haben jetzt Ihr zweites Gebrauchtgetriebe. Sie haben $2050 bezahlt und haben eine 30-Tage-Garantie.
Das wiederaufbereitete Getriebe hätte $1970 gekostet und Sie hätten eine 3-Jahres-Garantie gehabt.
Sie haben mehr bezahlt und weniger erhalten.
Dies ist eine häufige Situation, in der Sie am Ende mehr für ein gebrauchtes Getriebe bezahlen und weniger von einem Produkt und einer Garantie bekommen können.
Diese Situation ist auch ein guter Grund dafür, dass Sie, wenn Sie ein gebrauchtes Getriebe kaufen wollen, es über die Werkstatt kaufen, die es einbaut, da sie eher bereit sind, für ihre Arbeit einzustehen und Ihnen mit der Arbeit zu helfen, wenn es wieder ausgetauscht werden muss.
Gebrauchte Getriebegarantie – Was ist abgedeckt?
Einer der größten Nachteile beim Kauf eines gebrauchten Getriebes ist die kurze Garantie. Die meisten gebrauchten Getriebe haben eine Garantie von 30, 60 oder 90 Tagen, einige sogar von 6 Monaten bis zu einem Jahr. Das mag oberflächlich betrachtet gut klingen, aber die meisten dieser Gebrauchtgetriebe-Garantien bieten nicht die Art von Schutz, die man erwarten würde, da ein gebrauchtes Getriebe in der Regel keine langfristige Lösung darstellt. Wenn ein Problem auftritt, übernehmen die meisten Anbieter von Gebrauchtgetrieben nur selten die zusätzlichen Arbeitskosten für den Wiedereinbau des Getriebes, wenn es defekt ist.
Mit anderen Worten: Wenn das gebrauchte Getriebe während der Garantiezeit kaputt geht oder Probleme aufweist, erhalten Sie bei den meisten dieser Policen nur ein gebrauchtes Ersatzgetriebe. Sie müssen die Arbeitskosten für Ihren Mechaniker bezahlen, um das zweite defekte Getriebe auszubauen und das nächste gebrauchte Getriebe einzubauen, in der Regel zwischen 400 und 800 Dollar. Die Wahrscheinlichkeit, dass ein weiteres gebrauchtes Getriebe ausfällt, ist die gleiche wie beim ersten, so dass es ein Glücksspiel ist.
Wie viel kostet ein gebrauchtes Getriebe?
Im Durchschnitt kann ein gebrauchtes Getriebe zwischen 800 und 1400 $ kosten, je nach Marke und Modell Ihres Fahrzeugs. Die Arbeitskosten für den Einbau kommen zum Preis des Getriebes hinzu und liegen normalerweise zwischen 400 und 800 Dollar.
Reparaturart | Kostenbereich |
---|---|
Kleinere Reparaturen (Kupplung, Magnetventile) | 300 bis 1400 $ |
Ersatzarbeit (R+R) | 500 bis 1200 $ |
– Gebraucht / Schrottplatz | $800 bis $1500 |
– Überholt / Lokale Überholung | $1100 bis $2800 |
– Wiederaufgearbeitet | $1300 bis $3400 |
Getriebereparatur Garantien | |
---|---|
Abwrackwerft (gebraucht) | 90 Tage bis 6 Monate |
Wiederaufgebaut | 12-Monat, 12.000 Meilen |
Remanufactured | 3 Jahre, Unlimited miles oder 100K miles |
Woher kommt ein gebrauchtes Getriebe?
Wie der Name schon sagt, wurde ein gebrauchtes Getriebe zuvor in einem anderen Fahrzeug „benutzt“. Sie stammen in der Regel von einem Schrottplatz, der sie auf verschiedene Weise erwerben kann. Der häufigste Weg für einen Schrottplatz ist die Versteigerung. Hier versteigern Versicherungsgesellschaften und Autohändler Fahrzeuge, die zu beschädigt sind, um sie auf dem Einzel-/Großhandelsmarkt zu verkaufen. Bei Fahrzeugen von Versicherungsgesellschaften kann das Problem ein Unfall oder ein Hochwasserschaden gewesen sein. Viele Autohändler entsorgen auch Inzahlungnahmen, die einen zu hohen Kilometerstand oder andere Probleme aufweisen, deren Behebung den Wert des Fahrzeugs übersteigen würde.
Junkyards können auch Inventar erwerben, indem sie Autos direkt von der Öffentlichkeit, Abschleppunternehmen oder Mechanikern kaufen, die ausrangierte Fahrzeuge verkaufen wollen. Diese Fahrzeuge haben oft viele brauchbare Teile. Allerdings weiß man nicht, wie die Besitzer ihr Fahrzeug gepflegt haben, was sich stark auf die Lebensdauer des gebrauchten Getriebes auswirken kann.
Welches gebrauchte Getriebe brauche ich?
Die landesweite Suchmaschine, die von Werkstätten und Versicherungsgesellschaften am häufigsten verwendet wird, um ein Schrottplatzgetriebe zu finden, ist www.car-part.com
Welches Getriebe habe ich?
Überprüfung des Zustands
Wenn ein Spenderfahrzeug auf dem Schrottplatz ankommt, versuchen viele von ihnen, das Auto zum Laufen zu bringen, um festzustellen, was funktioniert und was nicht. Wenn das Auto nicht fahrbereit ist, wird es schwierig sein, die Funktionsfähigkeit des Getriebes zu prüfen. Die meisten großen Schrottplätze zerlegen dann das Fahrzeug und nehmen alle brauchbaren Teile in ihren Bestand auf. Kleinere Betriebe parken das Auto einfach irgendwo auf ihrem Gelände und bauen einzelne Teile aus, wenn sie bestellt werden.
Zwei Dinge, die Sie überprüfen können:
-Peilstab ziehen, Flüssigkeitszustand prüfen.
-Wanne ziehen, auf Metallspäne und Flüssigkeitszustand prüfen.
Nach dem Ausbau des Getriebes aus dem Spenderfahrzeug wird eine Sichtprüfung vorgenommen, und in den meisten Fällen wird die Getriebewanne ausgebaut, um den Zustand der internen Komponenten zu beurteilen. Dabei wird auch nach Metallspänen am Boden der Wanne oder nach dunkler/verbrannter Flüssigkeit gesucht, was auf ernsthafte interne Probleme hinweisen kann. Eine Sichtprüfung allein reicht jedoch nicht aus, um den tatsächlichen Zustand der inneren Komponenten zu beurteilen. Auch die Art und Weise, wie das Getriebe gewartet wurde, wirkt sich auf die Lebensdauer des Getriebes aus. Leider werden Sie die Antwort auf eine dieser Variablen erst wissen, wenn Sie das Getriebe einbauen und es auf die Straße bringen.
Kosten für ein wiederaufbereitetes Getriebe im Vergleich zu einem gebrauchten Getriebe
Die nachstehende Tabelle zeigt, was ein fairer Preis für ein wiederaufbereitetes Ersatzgetriebe für eine Reihe von &Marken ist.
Sie können die Kosten auf der Grundlage der angegebenen Preise für den Getriebetyp in Ihrem Fahrzeug schätzen.
Sind Sie nicht sicher, welches Getriebe Ihr Fahrzeug hat? Benutzen Sie unsere Suchfunktion unten oder eine der 5 anderen Möglichkeiten, um es herauszufinden.
Reman Getriebe Preistabelle
Getriebe | Street Smart Transmission | Autozone | Advance Autoteile | Einzelhandel | |
---|---|---|---|---|---|
4L60E / 4L65E | 1671 | 1699 | 1799 | 2133 | |
4L80E | 1875 | 1889 | 1890 | 2800 | |
4T45E / 4T40E | 1811 | 1440 | 1499 | 2644 | |
4T65E | 1811 | 1530 | 1599 | 2275 | |
5L40E (Ex. BMW) | 2122 | 2145 | 2199 | 3618 | |
6T40 / 6T45 | 1990 | 2500 | 2679 | 2850 | |
6T75E / 6T70 | 1990 | 2392 | 2499 | 2955 | |
6L80 / 6L90 | 2247 | 2520 | 2539 | 2930 | |
Allison 1000 | 2441 | 2850 | 2899 | 4200 | |
4R75E/W 4R70W | 1687 | 1885 | 1885 | 2839 | |
4R100 / E4OD | 1775 | 1836 | 1899 | 3228 | |
4F27E | 1831 | 1630 | 1749 | 2637 | |
5R55S/N/W/E | 1987 | 1889 | 1949 | 3169 | |
5R110W | 2357 | 3250 | 3349 | 3704 | |
AX4N / AX4S | 1787 | 1480 | 1599 | 2495 | |
CD4E | 1880 | 1802 | 1859 | 2615 | |
FNR5 / AWTF-80 | 2040 | 2010 | 2079 | 2783 | |
6F50 / 6F35 | 2295 | 2355 | 2649 | 3387 | |
6R80 | 2420 | 3119 | 3119 | 3555 | |
AWF21 | 2185 | 2428 | 2529 | 4050 | |
6R140 | 3787 | Aufruf | Aufruf | 5103 | |
41TE (A604) | 1587 | 1480 | 1549 | 2800 | |
46RE (A518) | 1687 | 1633 | 1699 | 3030 | |
47RE (A618) | 1987 | 2040 | 2089 | 3470 | |
48RE | 2387 | 2899 | 2900 | 4090 | |
42RLE | 1740 | 1736 | 1799 | 2482 | |
545RFE | 1740 | 1892 | 1949 | 2004 | |
62TE | 2240 | 2650 | 2899 | 3330 | |
65RFE | 2195 | 2520 | 2550 | 4400 | |
68RFE | 3220 | n/a | n/a | 4410 | |
W5A580 / NAG1 | 2487 | 4510 | 3098 | n/a | |
Nissan RE5R05A | 2544 | 3399 | 3399 | 3130 | |
Nissan CVT | 2687 | Anrufen | Anrufen | n/a | |
722.6 | 2550 | 2899 | 2999 | 4410 |
Weitere Informationen nach Getriebeart
GM | Ford | Chrysler | Andere Marken | Manuell / Standard | |
---|---|---|---|---|---|
4L60E | 4R75E / 4R75W | 42RLE | Nissan RE5R05A | T56 | |
4L65E | 4F27E | A604 / 41TE | Nissan RE7R01A | T45 | |
4L80E | 4R100 | 46RE | Nissan RE4R01A | T10 | |
4T45E | 4R44E | 47RE | Nissan CVT | AX15 | |
4T40 | 5R55E / 5R55N | 48RE | Mercedes 722.6 | AX5 | |
4T65E | 5R55S / 5R55W | 45RFE | Mercedes 722.9 | Jeep NSG370 | |
4T65E-HD | 5R110W | 545RFE | Toyota AB60E | TR-3650 | |
4T80E | 6F35 | 62TE | Toyota U241E | NV5600 | |
5L40E | 6F50 | 65RFE | Toyota A750E | NV4500 | |
6L80 | 6R60 | 68RFE | Toyota A750F | NV3550 | |
6L90 | 6R80 | W5A580 / NAG1 | Toyota A340F | NV3500 | |
6T40 | 6R140 | F4A42-1 | Toyota A340E | G56 | |
6T45 | 10R80 | F4A42-2 | Toyota A650E | MT82 | |
6L45 / 6L50 | AX4N / AX4S | F4A4B-1 | Toyota A541E | 5MT | |
6T70 | AWF21 | F4A4B-4 | Toyota A246E | ||
6T75E | CD4E | 948HP | Toyota A245E | ||
8L90 | FNR5 | Aisin AS68RC | Toyota A140E | ||
8L45 | TF-80SC | Aisin AS69RC | Toyota V4A51 | ||
9T65 | GF4A-EL | ZF 5HP24 | |||
9T50 | JF506E | ZF 6HP19 | |||
10L80 | A4LD | ZF 6HP26 | |||
Allison 1000 | C6 | ZF 8HP70 | |||
TH400 | AODE | ZF 8HP75 | |||
TH350 | E4OD | ZF 948HP | |||
700R4 | AOD | Honda BYBA | |||
Aisin AW55-50SN | Honda MZHA | ||||
Aisin AW55-51 | Honda MKYA | ||||
Honda MZJA | |||||
Honda MT4A | |||||
Honda SPCA | |||||
Honda B0YA | |||||
Honda BZHA | |||||
Honda B4RA | |||||
Honda B6VA | |||||
Honda B7TA | |||||
Honda B7TA | |||||
Honda B7WA | |||||
Honda BVLA | |||||
Honda B7XA | |||||
Honda PN3A | |||||
Honda BAXA | |||||
Honda P36A | |||||
Honda BCLA | |||||
Honda GPPA | |||||
Honda PGRA | |||||
Honda BDGA | |||||
Honda B97A | |||||
Honda BGHA | |||||
Honda BMXA | |||||
Honda BVGA | |||||
Honda SMMA | |||||
Honda SP5A | |||||
Honda MCVA | |||||
Honda M6HA | |||||
Honda MDLA | |||||
Honda MJFA | |||||
Honda BJFA | |||||
Honda MJBA | |||||
Honda MRMA | |||||
Honda B90A | |||||
Honda MGFA | |||||
Honda B5SA | |||||
Honda MDKA | |||||
Honda MRVA | |||||
Honda MDRA | |||||
Honda BDKA | |||||
Honda BYFA | |||||
Honda BB7A |
Tücken eines gebrauchten Getriebes
Wenn ein Spenderfahrzeug auf dem Schrottplatz ankommt, versuchen viele von ihnen, das Auto zum Laufen zu bringen, um festzustellen, was funktioniert und was nicht.
Wenn das Auto nicht fahrbereit ist, ist es schwierig, die Funktionstüchtigkeit des Getriebes zu prüfen. Die meisten großen Schrottplätze zerlegen dann das Fahrzeug und nehmen alle brauchbaren Teile in ihren Bestand auf. Kleinere Betriebe hingegen stellen das Auto einfach irgendwo auf dem Hof ab und bauen einzelne Teile aus, wenn die Bestellungen eingehen.
- Unbekannter Zustand der internen Komponenten
- Unbekannte Lebensdauer
- OE-Konstruktionsfehler wurden möglicherweise nicht korrigiert
- Der von den Abschlepphöfen angegebene Kilometerstand ist nicht immer korrekt
- Die Garantie ersetzt nur das Getriebe, so dass Sie die Arbeitskosten tragen müssen
Ist ein gebrauchtes Getriebe das Richtige für mich?
Bevor Sie ein gebrauchtes Getriebe kaufen, müssen Sie sich vor allem folgende Frage stellen:
Wie lange wollen Sie Ihr Fahrzeug behalten?
Wenn es mehr als 200.000 Meilen auf dem Buckel hat und es sich nicht lohnt, es mit einem überholten Getriebe zu reparieren, oder wenn Sie planen, das Fahrzeug nur noch ein Jahr oder weniger zu behalten, dann ist ein gebrauchtes Getriebe vielleicht die richtige Lösung für Sie.
Wenn Sie jedoch vorhaben, Ihr Fahrzeug länger als ein Jahr zu nutzen, sollten Sie zunächst einen Kostenvoranschlag für ein wiederaufbereitetes Getriebe einholen. Hier ist der Grund dafür:
– Das gesamte Getriebe wird auf die ursprüngliche OE-Spezifikation zurückgeführt
– Es werden Modifikationen und Upgrades durchgeführt, um OE-Konstruktionsfehler zu korrigieren und die Lebensdauer zu verlängern
– Jedes wiederaufbereitete Getriebe wird auf dem Prüfstand getestet, um die ordnungsgemäße Funktion und Abstimmung sicherzustellen, und das Einfahren aller neuen Teile zu gewährleisten
– Mit einer landesweiten 3-Jahres-Garantie ohne Kilometerbegrenzung
– Der Versand ist kostenlos
– Keine Kosten für den Kern des Getriebes
– Die Finanzierung ist über PayPal Credit möglich
Es ist kostengünstiger, Ihr Getriebe durch ein gebrauchtes Getriebe zu ersetzen, als Ihr Getriebe überholen zu lassen oder durch ein wiederaufbereitetes Getriebe für fast alle &Modelle zu ersetzen.
Wenn jedoch das gebrauchte Getriebe nach dem Einbau nicht funktioniert, können zusätzliche Arbeitskosten (und Garantie-/Versandkosten) anfallen, um ein zweites oder drittes gebrauchtes Getriebe einzubauen, so dass der Preis höher ist als bei der Installation eines überholten oder wiederaufbereiteten Getriebes. Daher ist der Einbau eines gebrauchten Getriebes in vielen Fällen ein Glücksspiel: Auf der einen Seite können Sie Geld sparen. Andererseits kann der Einbau eines gebrauchten Getriebes bei einem anfänglichen Problem insgesamt teurer werden.
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