OK, Sie haben Ihr neues Boot ausgesucht… jetzt steht eine wichtige Entscheidung an: der Motor.
Es gibt zwei Möglichkeiten, Ihr Boot anzutreiben: Außenborder oder Heckantrieb (Innenborder). Außenborder bieten mehr Platz im Boot, da sie am Heckspiegel, also außerhalb des Bootes, installiert werden. Ein Heckantrieb kombiniert den Innenbord- mit dem Außenbordantrieb. Der Motor sitzt direkt vor dem Heckspiegel, während die Antriebseinheit (Außenborder oder Antriebsbein) außerhalb des Rumpfes liegt.
„Vor zehn Jahren waren Heckantriebe die einzige Option, wenn man mehr als 200 PS wollte“, sagt Joe Lewis, Geschäftsführer des Mt. Dora Boating Center & Marina. „Das ist heute nicht mehr der Fall. Außenborder mit 200, 250 und sogar 300 PS sind heute gang und gäbe.“
Mt. Dora verkauft Außenborder von Yamaha und Heckantriebe von Volvo Penta.
Beide Motoren haben ihre Vorteile, je nachdem, was für ein Boot Sie haben und welche Aktivitäten Sie planen, sei es Angeln, Kreuzfahrten oder Wassersport. Außenbordmotoren eignen sich am besten für den Antrieb von Pontons und Tritoons, allein schon wegen der Bootskonfiguration. „Es gibt keinen guten Platz für einen Innenbordmotor auf einem Ponton/Triton“, stellt Lewis fest.
Auf der anderen Seite haben Bowrider und Deckboote den Platz für Innenbordmotoren. Die meisten dieser Bootstypen werden für Wassersportaktivitäten, Tubing, Skifahren, Wakeboarding und andere Schleppaktivitäten verwendet. „All diese Aktivitäten finden im hinteren Teil des Bootes statt, weshalb dieser Platz sehr wichtig ist“, erklärt Lewis. „Ein Außenbordmotor, der in der Mitte des Heckspiegels montiert ist, ist oft nur im Weg.“
In Bezug auf die Wartung sind sowohl Heckantriebe als auch die neuen, leistungsstärkeren Motoren ähnlich. Bei beiden müssen Motoröl, Ölfilter, Zündkerze, Wasserpumpenimpeller und Getriebeöl gewechselt werden. Außenborder haben keine Verteilerkappen und -rotoren, so dass die Ersatzteilkosten für eine jährliche Wartung in der Regel um etwa 100 Dollar niedriger sind.
Auch wenn Außenborder leichter zugänglich sind, bedeutet das nicht, dass die Arbeit an ihnen für den Besitzer unbedingt einfacher ist. „Ja, das Ablassen des Motoröls bei einem Außenborder ist einfacher als das Abpumpen des Öls bei einem Motor mit Z-Antrieb“, sagt Lewis, „aber bei der Komplexität all dieser Motoren (Außenborder und Z-Antriebe) gibt es ohne die entsprechende Ausbildung und Software nicht viel mehr, was sie für die Wartung tun können.“
Wenn Sie einen Motor kaufen möchten, wenden Sie sich an die Experten von Mt. Dora. Mit ihrer Erfahrung können sie Ihnen helfen, den besten Motor für Ihr Budget und Ihre Bedürfnisse auszuwählen.