Im Automobilbau werden Unterlegscheiben häufig verwendet, um das Spiel oder den Abstand zwischen zwei Teilen einzustellen. Zum Beispiel werden Unterlegscheiben in oder unter Tassenstößeln eingesetzt, um das Ventilspiel zu kontrollieren. Das Spiel wird durch Veränderung der Dicke der Unterlegscheibe eingestellt.
In Montage- und Schweißvorrichtungen werden Präzisionsmetallunterlegscheiben zwischen zwei Teilen verwendet, damit die endgültigen Produktionsteile innerhalb der in der Produktzeichnung angegebenen Toleranzen hergestellt werden.
Bei der Installation von Maschinen (Pumpen, Motoren usw.) wird empfohlen, Unterlegscheiben unter jeden Fuß der Anlage zu legen. Dies garantiert eine Flexibilität für Anpassungen, wie z. B. ein leichtes Anheben oder Absenken eines Motors, wenn Teile der Maschine ausgetauscht werden müssen.
In der Zimmerei können kleine Holzstücke verwendet werden, um Lücken zwischen größeren Hölzern auszurichten.
Im Mauerwerk können kleine Steine verwendet werden, um Lücken zwischen größeren Steinen oder Platten auszurichten oder zu füllen.
Im Geigenbau kann ein dünner Streifen aus verschiedenen Materialien (meist Stahl oder Holz) unter dem Sattel eines Saiteninstruments (z. B. einer Gitarre, Mandoline, Ukulele oder eines Banjos) verwendet werden, um die Höhe des Sattels oder des Sattels zu erhöhen. Bei einigen Modellen wurde bei der Endeinstellung im Werk routinemäßig ein Streifen Schleifpapier eingelegt. Gitarristen haben oft von Visitenkarten, Kreditkarten oder Plektren abgeschnittene Streifen als Unterlegmaterial verwendet, während Geigenbau-Geschäfte begonnen haben, spezielle Hartholz-Präzisionskeile für diesen Zweck zu verkaufen.
Auf Leiterplatten werden spezielle CPU-Unterlegscheiben verwendet, um die Zentraleinheit beim Einbau eines Kühlkörpers zu schützen.
In der kernmagnetischen Resonanzspektroskopie ist das „Unterlegen eines NMR-Magneten“ ein Verfahren zur Erzeugung eines homogenen Magnetfelds entlang des Probenvolumens, um reine Lorentz-Linienformen verschiedener Resonanzen im Spektrum zu erhalten. Dies wird durch manuelles Shimmen einzelner Shims oder durch ein automatisches Shimmingsystem erreicht.