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Licencia de conducir

En los Estados, la licencia de conducir es emitida por cada Estado o territorio. Normalmente, un conductor debe obtener un permiso de conducir de su Estado de residencia, y este permiso es válido para todo el resto de los Estados Unidos. Un determinado territorio también puede suspender los privilegios de conducción en sus límites a un conductor que haya infringido las normas de tráfico. Muchos Estados comparten un sistema común de clases con ciertas excepciones. En el caso de las licencias comerciales, por ejemplo, éstas están estandarizadas por la normativa federal.

Historia

Los primeros instructores de conductores fueron los concesionarios de automóviles, familiares, amigos u organizaciones como la YMCA. Alrededor de 1930, muchas escuelas secundarias ofrecían educación vial.

Licencias estándar y licencias especiales.

Licencias no restringidas:

Esta es la licencia más común en América. Hay algunas diferencias entre algunos Estados sobre la clase de licencia que utilizan para distinguir una licencia de conducir regular y una especial, como la restringida, la de chofer o la de motocicleta. Por ejemplo, en Tennessee la licencia de conducir estándar se llama Clase D, la Clase M es para motocicletas y la Clase H es una licencia de emergencia.

Licencia de emergencia para menores:

Estas licencias están orientadas a aquellos conductores de entre 14 y 15 años (a veces hasta los 18), que tienen la necesidad de conducir por dificultades familiares, como problemas financieros familiares o problemas médicos; el conductor necesita ir al trabajo o a la escuela y no hay otro transporte disponible.

Licencias provisionales:

Su función es la misma que la de una licencia de conducir, pero éstas se expiden para conductores menores de 18 años, entre 14 y 17 años. Casi todos los Estados, excepto Dakota del Sur, cuentan con algún tipo de licencia graduada, pero el tiempo de restricción y el período que un nuevo conductor debe tener la licencia varían ampliamente dependiendo del Estado.

Licencia de chofer:

Su función es la misma que la de una licencia regular, con el añadido de que esta licencia también permite al titular conducir un taxi, limusina u otro vehículo alquilado. En los Estados, este tipo de licencia es complicada de obtener, la licencia de chófer no se considera una licencia comercial o profesional y, (suponiendo que el conductor ya posea una licencia regular), generalmente no se requiere un examen de conducción para convertirla en una licencia de chófer; Sin embargo, algunos Estados requieren un examen escrito sobre las normas de conducción específicas para un taxi o una verificación de antecedentes, y también requieren que el conductor tenga al menos 18 años de edad (tenga en cuenta que algunas compañías de taxis sólo contratan a personas de 25 años o más por razones de seguro).

Licencia de moto:

Sólo para motos, frecuentemente combinada con la licencia de conducir regular. En algunos Estados éste no incluye algunos tipos de motocicletas, scooters o bicicletas motorizadas, y el conductor debe encontrar qué clasificación es la correcta para su vehículo en ese Estado concreto. Un criterio común, pero no universal, es comprobar si la motocicleta tiene 250cc o menos, el tamaño de las ruedas, el tipo de transmisión y el código legal para distinguir los ciclomotores y los scooters de las motocicletas.

Licencias homologadas:

Este tipo de licencia se expide para los ciudadanos americanos en Washington, Michigan, California, Vermont, Nueva York y Minnesota, y se la nacionalidad del conductor aparte del permiso de conducir. La EDL es un documento compatible con la WHTI, aceptable para cruzar las fronteras terrestres o marítimas entrando desde Canadá, Caribe o México. Para solicitar este tipo de licencia es necesario llevar un pasaporte americano y un certificado de nacimiento como prueba de la nacionalidad. La licencia comercial y la licencia de motocicleta también tienen la misma opción de ser mejoradas.

Permiso para personas discapacitadas

El permiso para personas discapacitadas se expide a aquellas personas que cumplen con un estándar de conducción y estacionamiento responsable. El acceso especial se expide para mejorar su vida al conducir. En algunos Estados, como en Texas, la persona discapacitada puede ser obligada a entregar su permiso en función de su discapacidad.

Algunos Estados tienen clasificaciones adicionales. Por ejemplo, Hawái cuenta con una licencia especial para conductores de motocicletas, y otros Estados cuentan con otras categorías separadas para motos de nieve y vehículos todo terreno. Carolina del Sur y Georgia emiten diferentes versiones de licencias comerciales para la agroindustria.

Los funcionarios del gobierno y los diplomáticos.

Las licencias emitidas por la OFM son iguales a una licencia regular emitida por el Estado. Se trata de una excepción a los estados y territorios que emiten licencias de conducir, la Oficina de Misiones Extranjeras del Departamento de Estado emite licencias de conducir para aquellos funcionarios gubernamentales y diplomáticos independientemente del Estado en el que vivan.

Las leyes de las licencias de conducir.

La edad mínima para obtener una licencia de conducir restringida en Estados Unidos oscila entre los 14 años y 3 meses en Dakota del Sur, hasta los 17 años en Nueva Jersey. En la mayoría de los Estados, con la excepción de Dakota del Sur, la licencia graduada se emitirá para los conductores junior y los conductores adolescentes, que llevan el nombre de Conductor Provisional, Operador Junior, Conductor en período de prueba, o licencia intermedia.

Estas licencias tienen algunas restricciones, como el límite de pasajeros o la conducción en horas de oscuridad para los jóvenes. Por ejemplo, los conductores jóvenes menores de 18 años en Utah no pueden conducir más que los miembros de su familia durante los primeros 6 meses de expedición del permiso.

Sin embargo, a diferencia de Australia y algunos Estados de Canadá, la ley de permisos graduados no establece límites de velocidad reducidos, placas especiales L y P, restricciones a los remolques, o restricción a ciertas carreteras y para algunos tipos de coches específicos.

Uso de la licencia como identificación y prueba de edad.

Debido al hecho de que no hay una tarjeta de identificación nacional en los Estados Unidos, la licencia de conducir, puede ser fácilmente utilizado para seguir algunas transacciones comerciales o gubernamentales. Como resultado de esto, la licencia de conducir es muy a menudo robada a su titular y utilizada de forma fraudulenta.

La licencia de conducir no siempre fue utilizada como identificación. En la mayoría de los Estados, las licencias ni siquiera tenían foto hasta 1980. El movimiento de la asociación de madres contra los conductores jóvenes bajo los efectos del alcohol más el establecimiento de la edad mínima para comprar bebidas alcohólicas, hizo que todos los permisos de conducir añadieran una foto alrededor de 1986. Sin embargo, en Nueva Jersey todavía no había obligación de añadir una foto en la licencia, esto fue revisado y revocado más tarde.

En Vermont, todos los titulares de la licencia tienen la opción de obtener una licencia sin foto. En Tennessee, todos los conductores mayores de 60 años, podían tener una licencia sin foto, hasta enero de 2013, cuando eso se convirtió en obligatorio para poder votar. Todos los titulares de licencias sin foto pueden solicitar una nueva con foto cuando la licencia expira. Todavía hay 13 Estados que, por razones religiosas, permiten a los conductores tener una licencia sin foto: Indiana, Kansas, Arkansas, Nebraska, Missouri, Minnesota, Dakota del Norte, Nueva Jersey, Nebraska, Pensilvania, Oregón, Wisconsin, Tennessee y Washington.

Hay más añadidos que pueden variar entre Estados, como la huella dactilar, los códigos de barras, las bandas magnéticas, los números de la Seguridad Social y los sistemas de protección contra el fraude, la mayoría de ellos añadidos para evitar robos de identidad y carnés fraudulentos. Para evitar más licencias de conducir falsas, los Estados han estado trabajando en mejoras digitales incorporando hologramas y códigos de barras.Tarjetas de identificación sin conductor.

Algunos Estados, por lo general, emiten tarjetas de identificación en la misma agencia que emiten la licencia de conducir, para las personas que no conducen.

Identificación real

El Departamento de Seguridad Nacional tiene la facultad de establecer las Normas relacionadas con las tarjetas de identificación y su diseño y el diseño de la licencia de conducir. Los Estados no están obligados a cumplir con la identificación real, pero si no utilizan las nuevas tarjetas de identificación o licencias de conducir, no habrá una identificación válida para realizar cualquier actividad oficial con el gobierno federal, lo que significa que la entrada a algunos edificios federales, aviones e instalaciones oficiales será negada al titular de esta identificación del Estado.

Es necesario que este tipo de identificación sea revisada y probada por el DHS para poder emitir tarjetas Real ID, de esta manera, se cumplirán los requisitos para la Real ID.

Se pueden emitir identificaciones regulares, pero estas deben estar marcadas con un «No para identificación federal». Los Real ID tienen una validez de 8 años.El Real ID sólo se emite para ciudadanos estadounidenses o residentes legales de los Estados.

Licencias de conducir mejoradas

Desde mayo de 2009, sólo los Estados de Washington, Nueva York, Vermont y Michigan emiten este tipo de licencias. Desde enero de 2014, Minnesota se sumó a la lista; ahora tendremos a Ohaio que está pendiente de la aprobación del DHS para convertirse en el 6º Estado en emitir Real IDs.

El Secretario de Seguridad Nacional anunció en marzo de 2008, que la emisión de licencias de conducir mejoradas en Washington fue la primera licencia aprobada por la «Iniciativa de Viaje del Hemisferio Occidental»; Según la comunicación de prensa del Departamento de Seguridad Nacional, también están trabajando con Arizona para desarrollar nuevas licencias de conducir mejoradas allí.

El 15 de septiembre de 2008, Nueva York comenzó a emitir licencias de conducir mejoradas que cumplen con la WHTI. Texas estaba en camino de implementar esto también, pero el gobernador Rick Perry detuvo todo el programa, a pesar de que estamos hablando de una ley estatal autorizada por el Departamento de Seguridad Pública de Texas para emitir EDL y una decisión final del fiscal general del Estado, Greg Abbott, que la producción de EDL en Texas cumplirá con los requisitos federales.

Licencias de conducir digitales.

La Licencia digital no requiere ningún hardware adicional e incluye una política de «No tocar» que permite al propietario estar en posesión del dispositivo móvil en cualquier momento.

En octubre de 2018, el Secretario de Estado de Luisiana, Kyle Ardoin, aprobó el DNI digital para la identificación de las personas que votan en las elecciones. En enero de 2019, la Oficina de Alcohol y Tabaco de Luisiana aprobó el uso del DNI digital a través de LA Wallet como forma de identificación de la edad para comprar cigarrillos y alcohol.

Consejos para un perfecto examen de conducir en Cape Coral:

Si vas a hacer tu examen de conducir lo más probable es que, si eres un aficionado a los coches, este sea uno de los días más emocionantes de tu vida e incluso si no lo eres te abre un mundo de posibilidades para viajar y hacer cosas que nunca hubieras podido hacer antes. Si sigues estos sencillos consejos estarás bien encaminado y lo aprobarás con nota.

Ajustar los espejos

Antes de salir del aparcamiento y salir a la carretera es importante que compruebes tus espejos, ajustes la posición del asiento, ajustes la posición del volante y por supuesto te abroches el cinturón de seguridad.

9 y 3 posición de las manos

Es importante mantener las dos manos en el volante en todo momento. Por supuesto, si usted tiene un vehículo de transmisión manual que tiene que tomar una mano de la nave, pero esto mantendrá su administrador de la prueba se siente seguro y usted estará en el mayor control de su vehículo. La posición apropiada de la mano está en 9 y 3, y yo garantizo que si usted conduce con una mano en la posición 12 usted va a fallar su prueba.

Cambio de carril apropiado

Cuando se cambia de carril es importante hacer lo siguiente: Primero señaliza, luego mira por tu espejo retrovisor todo por tu espejo lateral, mira por encima de tu hombro, y si es seguro, entonces puedes ir. Una vez que esté en el carril al que se está moviendo en todo el camino, entonces usted puede girar su indicador de giro. Siempre señaliza si vas a cambiar de carril sin importar si no hay tráfico a tu alrededor, para el examen de conducir es importante comprobar ambos espejos, mirar por encima del hombro y utilizar el intermitente.

Cambio de carriles múltiples

Ahora bien, si vas por varios carriles (por ejemplo, si estás en una carretera de cuatro carriles) pasa siempre de un carril al siguiente, haz una pequeña pausa, luego pon el intermitente, mira ambos espejos por encima del hombro, pasa a la siguiente línea, haz una pausa y luego pasa a la siguiente. Pasar por encima de 4 carriles de tráfico es una buena manera de suspender el examen.

Salir a una calle con un límite de velocidad alto

Siempre dé tiempo suficiente cuando salga a una calle con un límite de velocidad alto. No molestará a la persona que le hace la prueba si espera allí hasta que sea seguro. Si sales delante de un coche que va rápido y no te das suficiente espacio vas a perder puntos. Esperar hasta que haya mucho espacio, más del que crees que necesitarías normalmente, es la forma segura de hacerlo.

Mantente en el centro del carril

A menudo los conductores principiantes tienden de miedo a un lado del carril o al otro. En una carretera de un solo carril eso significa que puede estar demasiado cerca de la doble amarilla o demasiado cerca del arcén. Para evitar eso hay una técnica que algunas personas utilizan y que es útil cuando estás aprendiendo, es mirar más adelante en la carretera y tratar de imaginar el centro de la carretera, imaginar una línea en el centro del carril en el que estás pasando por el centro de tu vehículo. Esto ayuda a mantenerte en el centro de tu carril, lo cual es importante para tener éxito en el examen de conducir.

Consejo para hacer una parada perfecta

Cuando estás llegando a una señal de stop o a un semáforo en rojo es realmente importante parar antes de la línea blanca de la carretera. Es decir, cuando estás llegando a una parada completa, todavía debes ser capaz de ver la línea blanca delante del capó de tu coche. Entonces, si se trata de un giro ciego, una vez que se ha parado por completo, puede empezar a alejarse un poco más para poder ver el flujo de tráfico y hacer su giro a la derecha o a la izquierda.

Utilice siempre una distancia de seguimiento segura entre usted y el coche que le precede. Cuanto mayor sea el límite de velocidad, mayor será la distancia de seguimiento entre los coches. Esto se debe a que, si la persona que le precede frena repentinamente, querrá tener tiempo suficiente para reaccionar.

Al frenar

Antes de frenar, compruebe siempre los retrovisores. Si llegas a una parada brusca y hay un coche justo detrás de ti, podrían chocar contigo. Si se trata de una situación de emergencia, obviamente esto no siempre es posible, pero en el caso ideal comprueba siempre tu espejo retrovisor antes de frenar.

Mantén los ojos siempre en movimiento

Mantén siempre los ojos en movimiento. eso significa escanear constantemente la carretera en busca de peatones, cualquier obstáculo o giros que se avecinan eso significa comprobar sus espejos constantemente ( Su espejo retrovisor, sus espejos laterales, mirando por encima del hombro, etc ). Estar atento y mostrar que está prestando atención va a recorrer un largo camino para aprobar su examen de conducir.

Consejo para cortar las esquinas

Cuando se hacen giros de protección a la izquierda la gente suele cortar las esquinas. Pasar por encima de una doble línea amarilla o una línea blanca es una gran manera de fallar su examen de conducir, así que asegúrese de tomar lo suficientemente amplia, permanecer en las directrices cuando usted está haciendo giros a la izquierda y no cortar cualquier esquina.

Sea tan suave como sea posible

Sea siempre tan suave como sea posible. Esto significa frenar con suavidad, introducir la dirección con suavidad, acelerar con suavidad, etc. Ser brusco no va a ir bien.

No seas agresivo

Conduce de forma defensiva, no agresiva. Este día se trata de demostrar que eres un conductor seguro.

Por favor, no acelere

No acelere. Esto es muy importante. En general la gente está acostumbrada a ir a 8 kilómetros por hora por encima del límite de velocidad o así cuando se conduce en una situación cotidiana pero para el examen no se puede hacer eso. El límite de velocidad o por debajo se requiere.

También tener un detector de radar en su coche para la prueba probablemente no dejará una muy buena primera impresión.

Lista de comprobación previa al examen de conducir:

El DMV quiere comprobar si dominas todos los controles del interior del coche antes de empezar el examen de conducir.

Aquí tienes un ejemplo de la lista de comprobación previa al examen de conducir:

• El DMV te dirá que enciendas el coche, pero que no lo arranques.
• Encienda los intermitentes a la izquierda y luego a la derecha.
• Encienda y apague los faros delanteros.
• Encienda y apague los limpiaparabrisas.
• Encienda las luces intermitentes de emergencia por la mañana.
• El examinador puede preguntarle, si sale por la mañana y hay escarcha en la luna delantera, ¿cómo se descongela la luna delantera? Seleccionas el descongelador, enciendes el ventilador y seleccionas el «Calor».
• Cualquier otro examinador te pedirá que le muestres tus descongeladores: ¿Dónde están ubicados?
• El examinador le pedirá entonces que desconecte el freno de estacionamiento de emergencia y luego, que conecte el freno de estacionamiento de emergencia.
• Le pedirán que toque la bocina.