Kuten satula, myös retkikäyttöön tarkoitetun ohjaustangon valinta on hyvin henkilökohtainen.
Tässä on paljon erilaisia ohjaustankomalleja perinteisistä maantiepyöräilyn pudotustangoista maastopyöräilyn litteisiin ohjaustankoihin ja jopa retkikäyttöön spesifisiin malleihin, kuten perhonen- ja alt-ohjaustankoihin.
Tässä artikkelissa tarkastellaan tarkemmin retkikäyttöön tarkoitettujen ohjaustankojen tärkeimpiä ominaisuuksia sekä kunkin mallin hyviä ja huonoja puolia.
Käsiasennot
Käsiasennon säännöllinen muuttaminen vapauttaa käsien rasituspisteitä ja muuttaa käsivarsien, hartioiden ja selän käyttämiä lihaksia. Jakamalla kuormitusta kehosi on vähemmän väsynyt päivän päätteeksi.
Joillakin pyöräilijöillä on karpaalitunnelin oireyhtymä (CTS). CTS on paine keskihermoon – ranteessa olevaan hermoon, joka syöttää tuntoa ja liikettä käden osiin. Se voi aiheuttaa tunnottomuutta, pistelyä, heikkoutta tai lihasvaurioita kädessä ja sormissa. Jos pyöräilet tangolla, jonka asentoja on rajoitettu, ja kärsit jostain edellä mainituista oireista, ohjaustangon vaihtaminen voi vaikuttaa paljonkin.
Vartalon asento ja ohjaustangon korkeus
Vartalon asento pyöräillessäsi johtuu enimmäkseen pyörän rungon koosta – pelkkä ohjaustanko yksinään ei säädä pyöräilijän oloa miellyttäväksi koko päivän. Pyörän rungon on oltava sen kokoinen, että se ei ole liian venytetty, ja sen on oltava tarpeeksi korkea edessä, jotta niskasi ja selkäsi pysyvät kurissa.
”Ihanteellinen” asento riippuu monista tekijöistä: joustavuudestasi, vartalosi mittasuhteista, kuntotasostasi, mahdollisista vammoistasi, satulan valinnasta ja mahdollisista sairauksistasi.
Suosittelen matalinta asentoa, jossa tunnet olosi mukavaksi ajaa koko päivän, kahdesta syystä:
– Vastatuulen torjuminen on helpompaa matalammassa ja aerodynaamisemmassa asennossa; ja,
– Voit jakaa kehosi painon tasaisemmin satulan ja ohjaustangon välille matalammassa asennossa.
Matalammassa asennossa aloitteleville pyöräilijöille hyvä lähtökohta on se, että ohjaustangon yläpää on tuuman verran tai kaksi (3-5 cm) satulan korkeuden yläpuolella. Sen jälkeen voit laskea ohjaustangon korkeutta, kunnes tunnet olosi mukavaksi. Ajan myötä joustavammat pyöräilijät (erityisesti ne, joilla on kokemusta maantiepyöräilystä) voivat ajaa koko päivän ohjaustangon ollessa suunnilleen samalla tasolla tai hieman alempana kuin satulan. Vähemmän joustavat pyöräilijät tai pystyasentoon pyrkivät pyöräilijät pärjäävät hyvin, kun ohjaustanko on huomattavasti satulaa korkeammalla.
Oletko aloittelija?
Henkilöiden, jotka eivät uskalla ajaa polkupyörällä (etenkään raskailla matkalaukuilla kuormattuna ja liikenteessä), on syytä varoittaa, että pudotetut ohjaustangot vaikeuttavat polkupyörän käsittelyä verrattuna samaan pyörään, jossa on trekking- tai litteä ohjaustanko. Tämä johtuu siitä, että pudotetuilla ohjaustangoilla on vähemmän ohjausvipua (mahdollisten etumatkatavaroiden voittamiseksi) sekä huonompi pääsy jarruvipuihin.
Jos olet kokematon, suosittelen yleensä aloittamaan ensin litteällä, perhos- tai alt-ohjaustangolla.
Pyörän mitoitus ja ohjaustanko
Runkokoko, jonka valitset pudotetun ohjaustangon kanssa, eroaa siitä, kun pyöräilet vaelluskäyttöön tarkoitetulla retkeilykävelykävelykävelykävelykävelykävelykävelykävelykävelykävelykävelykävelykävelykävelykävelykävelykävelykävelykävelykävelykävelykävelykävelykävelytangolla tai latta-ohjaustangolla. Maantiekuljettajan ohjaustangossa istut mukavimmin ”huppu”-asennossa jarruvivun yläosassa. Tämä huppuasento johtaa noin 50 mm pidempään kokonaispituuteen verrattuna litteään ohjaustankoon.
Pyörävalmistajat rakentavat pyöriensä pituuden tietyille ohjaustangoille sopivaksi. Ne lisäävät yläputken pituutta noin 50 mm, kun ne suunnitellaan litteän ohjaustangon ympärille. Tämä ei tarkoita, ettet voisi käyttää maantiepyörän ohjaustankoa pyörässä, joka on suunniteltu litteälle ohjaustangolle – se vain tarkoittaa, että sinun on ehkä vaihdettava kokoa tai kahta pienemmäksi saadaksesi itsellesi sopivan ulottuvuuden.
All About Drop Bars
Klassinen matkailukäyttöön tarkoitettu ohjaustankovaihtoehto monien käsiasentojensa ansiosta, sekä matalalla että korkealla, sekä lähellä että kaukana. Sopii parhaiten kokeneille pyöräilijöille.
Miksi käyttää drop baria:
– Ne tarjoavat useita käsiasentoja
– Niissä on korkea ja matala vartaloasento
– Ne ovat aerodynaamisemmat vastatuulessa tai nopeassa ajossa
– Ne ovat tarpeeksi kapeat, jotta voit ahtautua liikenteestä läpi
– Ne voidaan yhdistää ”ristikkäisvipuihin”, jolloin käytössäsi on kaksi sarjaa jarrukahvoja
Miksi EI kannata käyttää pudotettua ohjaustankoa:
– Ne eivät ole yhtä vakaan tuntuisia kokemattomille pyöräilijöille kapean leveytensä vuoksi
– Ne eivät ole yhtä leveät kuin mikään muu tanko hitaaseen nopeuteen tai ulosajoon.satulan vakauteen
– Jarruvipuihin pääsee vain rajoitetusti käsiksi
– Ohjaustangossa on vähemmän tilaa lisävarusteille
– Niihin on vaikeampi tottua
– Niihin on vaikeampi asentaa Rohloff-vaihteita (klikkaa TÄSTÄ nähdäksesi koosteen tavoista kiertää se)
– Bartapea on käytettävä, joka voi olla melko helppo repiä
Kaikki Butterfly/Trekking-tangoista
Maailmanpyöräilijöiden suosituin ohjaustankovaihtoehto, koska se tarjoaa paljon käsiasentoja ja on leveämpi kuin maantiepyöräilijöiden ohjaustanko.
Miksi käyttää butterfly-ohjaustankoa:
– Ne tarjoavat paljon erilaisia käsiasentoja.
– Ne ovat kapeita, joten ne sopivat erinomaisesti liikenteen jakamiseen.
– Niistä pääsee hyvin käsiksi jarruvipuihin.
– Maastopyörän vaihteenvaihtajat ja jarruvivut on helppo asentaa.
– Ne sopivat erinomaisesti aloitteleville pyöräilijöille.
Miksi EI kannata käyttää perhosohjaustankoa:
– Ne eivät ole yhtä leveät kuin litteät ohjaustangot.
– On käytettävä ohjaustankoteippiä tai vaahtomuovia, jotka voivat revetä melko helposti.
Kaikki litteistä ohjaustangoista
Litteät ohjaustangot voivat olla loistavia, jos käytetään oikeaa ohjainta. Suosittelen yleensä ohjaustankoja, joissa on yli 10 asteen kallistus käden luonnollisempaa asentoa varten, sekä ohjaustangon päiden käyttöä toissijaista käden asentoa varten.
Miksi käyttää litteää ohjaustankoa:
– He hallitsevat pyörää paremmin ylimääräisen ohjausvivun ansiosta.
– Paljon tilaa lisävarusteille.
– Kahvojen vaihtaminen on kahden minuutin homma.
– Ne sopivat maastopyörän vaihteenvaihtajiin ja jarruvipuihin (paljon helpompi vaijerinvaihto)
– Ne sopivat erinomaisesti aloitteleville pyöräilijöille.
Miksi EI kannata käyttää litteää ohjaustankoa:
– Ne tarjoavat vähemmän käsiasentoja.
– Ne voivat olla leveytensä vuoksi vaikeampia liikenteessä.
Alt-ohjaustanko
Alt-ohjaustanko on suosikkini ohjaustangon muotoilussa – niin paljon, että suunnittelin oman!
KOGA Denham Bar -ohjaustangolla saat leveän ohjaustangon, joka tarjoaa erinomaisen pyörän hallinnan, ja saat myös pudotetun ohjaustangon vastaavat ”huput” ja ”yläosat” -asennot sekä aerodynamiikan että mukavuuden kannalta. Käsiasentoja on kolme erilaista, mutta itse käytän viittä eri paikkaa, jotka näet tällä videolla TÄSTÄ. Ne ovat yhteensopivia tavallisten maastopyörän vaihtokytkimien ja jarruvipujen kanssa.
Voit tietää kaiken Denham Bar -suunnittelusta TÄÄLLÄ.
Yhteenveto
– Polkupyörän retkikäyttöön tarkoitetun ohjaustangon on tarjottava useita käsiasentoja, jotta olosi pysyy mukavana ja jotta karpaalitunneli-oireyhtymän riski pienenee. On kätevää pystyä vaihtamaan käsien, käsivarsien, hartioiden ja selän rasituspisteitä ajon aikana.
– Jos olet aloittelija tai et tunne oloasi vielä 100-prosenttisen mukavaksi pyöräillessäsi, vältä kapeita ohjaustankoja, sillä ne eivät herätä yhtä paljon itseluottamusta kuin leveämmät vaihtoehdot.
– Pudotetut ohjaustangot tarjoavat sekä matalan että korkean sekä lähellä ja kaukana olevan vartalon asentoa – ne sopivat mainiosti tuuleen tuulta vasten tai nopeampaan ajamiseen.
– Trekking-ohjaustangot ovat edelleen melko suosittuja maailmanympärysmatkapyöräilijöiden keskuudessa, koska ne tarjoavat hyvän vipuvoiman, MTB-vaihteiden/jarrujen yhteensopivuuden ja useita käsiasentoja.
– Litteät ohjaustangot rajoittavat eniten käsien sijoittelua, mutta joidenkin ohjaustangon päiden kanssa ne voivat olla loistavia kiertoajeluun. Etuina ovat muun muassa hallinta alhaisilla nopeuksilla, vipuvoima kiipeilyä varten ja tilaa lisävarusteille.
– Alt-ohjaustanko on henkilökohtainen valintani matkakäyttöön tarkoitetuksi ohjaustangoksi, sillä se tarjoaa parasta kaikista maailmoista. Tutustu listaani alt-tankovaihtoehdoista TÄSTÄ.