サドルと同じように、ツーリングハンドルの選択は非常に個人的なものです。

ハンドルバーには、従来のロードバイクのドロップバーから、マウンテンバイクのフラットバー、さらにはバタフライハンドルやアルトハンドルなどのツーリング専用のデザインまで、たくさんの種類が用意されています。

この記事では、ツーリング用ハンドルバーの主な特徴と、それぞれのデザインの長所と短所を詳しく見ていきます。

ハンドポジショニング

私がデザインしたハンドルバー、KOGA Denham Barは、多くのハンドポジションを備えています。

定期的に手首の位置を変えることで、手のストレスポイントが緩和され、腕や肩、背中に使っている筋肉が変わってきます。 負荷を共有することで、1日の終わりに体が疲れにくくなります。

一部のサイクリストは、手根管症候群(CTS)の影響を受けています。 CTSは、正中神経(手の部分に感覚と動きを供給する手首の神経)が圧迫されることである。 手や指のしびれ、麻痺、脱力、筋肉の損傷などの症状が出ることがあります。

体の姿勢とハンドルバーの高さ

自転車での体の姿勢は、主に自転車のフレームサイズに起因します。

「理想的な」姿勢は、柔軟性、体の比率、フィットネスレベル、受けた傷、サドルの選択、持病など、さまざまな要因によって決まります。

私がお勧めするのは、一日中乗っていても疲れないような一番低いポジションです。 その後、自分が納得できるまでハンドルバーの高さを下げればいいのです。 時間の経過とともに、柔軟なサイクリスト(特にロードバイクの経験者)は、ハンドルバーをサドルと同じ高さかそれより少し低くして一日中乗れるようになります。

あなたは初心者ですか?

TomsBikeTripのTomは、フラットハンドルでカスタム遠征バイクを作っているそうです。

自転車に乗る自信がない人(特に重いパニアを積んだ自転車や渋滞中の自転車)は、同じ自転車でもトレッキングバーやフラットハンドルに比べるとドロップバーは扱いにくくなることに注意する必要があります。

経験の浅い方は、まずフラット、バタフライ、アルトのハンドルバーから始めることをお勧めします。

自転車のサイズとハンドルバー

ドロップハンドルで選ぶフレームサイズは、トレッキングやフラットハンドルで選ぶ自転車と違ってきます。 ロードハンドルでは、ブレーキレバーの上部にある「フード」の位置が最も快適にフィットします。

自転車メーカーは、特定のハンドルバーに合わせて、自転車のリーチを長くしています。

自転車メーカーは、特定のハンドルバーに合わせてリーチを作っています。フラットなハンドルバーを中心に設計すると、トップチューブの長さが約50mm長くなるのです。

ドロップバーのすべて

Image: 経験豊富なサイクリストに最も適している。

なぜドロップバーを使用するのか。
– ハンドポジションが複数ある
– ボディポジションが高い、低い
– 向かい風や高速走行時に空気抵抗が少ない
– 狭いので渋滞を避けられる
– 「クロス」レバーと組み合わせて、ブレーキレバーを2セット持てる

ドロップバーを使わない理由。
– 幅が狭いので、経験の浅いサイクリストには安定感がない
– 他のバーと比べると、低速で走るには幅がない。サドルの安定性
-ブレーキレバーへのアクセスに制限がある
-アクセサリーのためのハンドルバースペースが少ない
-慣れるまで難しい
-ロルフシフターを装着しにくい(ここをクリックして回避方法をご覧ください)
-バーテープを使用する必要がある。 8464>

All About Butterfly/Trekking Bars

ハンドポジションが豊富でロードハンドルより幅が広いため、世界一周サイクリストに最も人気のあるハンドルバーオプションです。

なぜバタフライハンドルを使うのか:
-さまざまなハンドポジションを提供します。
-狭いので、交通を分断するには最適です。
-ブレーキレバーへのアクセスが抜群です。
-マウンテンバイク用の変速機とブレーキレバーを簡単に取り付けられます。

バタフライハンドルを使用しない理由:
-フラットバーほど幅が広くない。
-バーテープまたはフォームを使用しなければならず、破れやすい。

フラットハンドルについて

正しいハンドルバーが使用されればフラットハンドルは素晴らしいものとなる可能性があります。

なぜフラットハンドルバーを使うのか:
– ステアリングのテコが増えるので、バイクをよりコントロールできるようになる。
-アクセサリーのためのスペースが多い。
-グリップの交換は2分でできる。
-マウンテンバイクの変速機とブレーキレバーにフィットし、ケーブル交換がより簡単になる。
-自転車ツアー初心者に理想的な製品です。

フラットハンドルを使わない理由:
-手の位置が少ない。
-幅が広いので、渋滞の間に入りにくい。

Alt ハンドルバー

Alt ハンドルバーは私のお気に入りのハンドルバーデザインで、自分でもデザインしたほどです!

KOGAデンハムバーは、幅の広いハンドルバーで優れたバイクコントロールを実現し、ドロップバーと同等の「フード」と「トップ」のポジションで空力と快適性を両立させています。 ハンドポジションは3種類ありますが、私は実際に5つのスポットを使い分けています。

Denham Barのデザインについて知っておくべきことはすべてここにあります。

概要

– 自転車ツーリングのハンドルバーは、快適さを保ち、手根管症候群のリスクを減らすために、複数のハンドポジションを提供する必要があります。
– 初心者やまだ自転車に100%乗っていないと感じている場合は、幅の広いオプションに比べて自信を持てないので、狭いバーは避けてください。
– トレッキングハンドルは、テコの原理を利用し、MTBのシフターとブレーキに対応し、複数の手の位置を提供するため、世界一周サイクリストに今でも人気があります。
– フラットハンドルは手の位置が最も制限されますが、いくつかのバーエンドと一緒にツアーに最適にすることができます。 そのため、このような「曖昧さ」があるのです。

ここで、私のオルトバーオプションのリストをチェックしてみてください。

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