Come una sella, la scelta del manubrio da turismo è molto personale.
Ci sono molti design diversi di manubri disponibili, dai tradizionali manubri a goccia per bici da strada, ai manubri piatti per mountain bike, e anche design specifici per il turismo come il manubrio a farfalla e quello ad altare.
Questo articolo dà uno sguardo più da vicino alle caratteristiche chiave dei manubri da turismo, e i pro e i contro di ogni design.
Posizionamento delle mani
Cambiare regolarmente la posizione del polso allevierà i punti di stress sulle mani e cambierà i muscoli che stai usando nelle braccia, nelle spalle e nella schiena. Condividendo il carico, il tuo corpo sarà meno affaticato alla fine della giornata.
Alcuni ciclisti sono colpiti dalla sindrome del tunnel carpale (CTS). La CTS è una pressione sul nervo mediano – il nervo nel polso che fornisce sensazione e movimento a parti della mano. Può portare a intorpidimento, formicolio, debolezza o danno muscolare nella mano e nelle dita. Se vai in giro con una barra che ha posizioni limitate e sei affetto da uno dei sintomi di cui sopra, un cambio di manubrio può fare una grande differenza.
Postura del corpo e altezza del manubrio
La postura del tuo corpo su una bici è dovuta principalmente alla dimensione del telaio della tua bici – un manubrio da solo non ti farà stare comodo per tutto il giorno. Il telaio della tua bici deve essere di una misura che non sia troppo allungata e dovrebbe essere abbastanza alto nella parte anteriore per tenere il collo e la schiena sotto controllo.
La posizione “ideale” dipende da molti fattori: la tua flessibilità, le proporzioni del tuo corpo, i tuoi livelli di fitness, eventuali lesioni che hai subito, la scelta della sella e qualsiasi condizione medica che puoi avere.
Consiglio la posizione più bassa in cui vi sentite a vostro agio tutto il giorno, per due motivi:
– Combattere il vento contrario è più facile in una posizione più bassa e più aerodinamica; e,
– Potete distribuire il vostro peso corporeo più uniformemente tra la sella e il manubrio in una posizione più bassa.
Per i tourer principianti, un buon inizio è quello di avere la parte superiore del manubrio uno o due pollici (3-5cm) sopra la vostra altezza della sella. Si può poi diminuire l’altezza del manubrio fino a quando ci si sente a proprio agio. Con il tempo, i ciclisti più flessibili (specialmente quelli con esperienza di ciclismo su strada) possono pedalare tutto il giorno con il manubrio circa allo stesso livello o un po’ più basso della loro sella. I ciclisti meno flessibili o quelli che cercano una posizione eretta si troveranno bene con il manubrio considerevolmente più alto della loro sella.
Sei un principiante?
Le persone che non sono sicure di guidare le biciclette (specialmente quelle caricate con borse pesanti e nel traffico) dovrebbero essere avvertite che i drop bar rendono una bicicletta più difficile da gestire rispetto alla stessa bici con manubri da trekking o piatti. Questo è dovuto al fatto che i manubri drop hanno meno leva di sterzo (per superare qualsiasi bagaglio anteriore) insieme a una minore accessibilità alle leve dei freni.
Se non hai esperienza, generalmente raccomando di iniziare prima con un manubrio piatto, a farfalla o alt.
Dimensione della bicicletta e manubri
La misura del telaio che scegli con un manubrio drop sarà diversa da quella di una bicicletta con un manubrio da trekking o piatto. Su un manubrio da strada, si sta più comodi nella posizione a ‘cappuccio’ in cima alla leva del freno. Questa posizione a cappuccio si traduce in un reach complessivo più lungo di circa 50 mm, rispetto a un manubrio piatto.
I produttori di biciclette costruiscono il reach delle loro biciclette per adattarsi a certi manubri. Aumentano la lunghezza del tubo superiore di circa 50mm quando sono progettati intorno a un manubrio piatto. Questo non significa che non puoi usare un manubrio da strada su una bici progettata per un manubrio piatto – significa solo che potresti aver bisogno di scendere di una o due taglie per ottenere il reach appropriato per te.
Tutto sui Drop Bar
La classica opzione di manubrio da turismo per le sue molteplici posizioni delle mani, sia basse che alte, così come vicino e lontano. È più adatto a ciclisti esperti.
Perché usare un drop bar:
– Offrono posizioni multiple per le mani
– Hanno una posizione del corpo alta e bassa
– Sono più aerodinamiche con vento contrario o per la guida ad alta velocità
– Sono abbastanza strette per infilarsi nel traffico
– Possono essere abbinate a leve ‘cross’ in modo da avere due set di leve dei freni
Perché NON usare una drop bar:
– Non sono così stabili per i ciclisti inesperti data la loro larghezza ridotta
– Non sono così larghe come le altre barre per la stabilità a bassa velocità o fuori dalla sella
>.stabilità in sella
– C’è un accesso limitato alle leve dei freni
– C’è meno spazio sul manubrio per gli accessori
– Sono più difficili da abituare
– Sono più difficili da montare sul cambio Rohloff (clicca QUI per vedere una raccolta di modi per aggirarlo)
– Bisogna usare il bartape, che può essere piuttosto facile da strappare
Tutto su Butterfly/Trekking Bars
L’opzione di manubrio più popolare per i ciclisti in giro per il mondo perché offre molte posizioni per le mani ed è più largo dei manubri da strada.
Perché usare un manubrio a farfalla:
– Offrono un sacco di posizioni diverse per le mani.
– Sono stretti, il che li rende ottimi per dividere il traffico.
– Hanno un ottimo accesso alle leve dei freni.
– Puoi montare facilmente cambi e leve dei freni per mountain bike.
– Sono eccellenti per i cicloturisti principianti.
Perché NON usare un manubrio a farfalla:
– Non sono larghi come i manubri piatti.
– Bisogna usare nastro o schiuma da bar, che può essere piuttosto facile da strappare.
Tutto sui manubri piatti
I manubri piatti possono essere ottimi se viene usato il manubrio giusto. Generalmente raccomando manubri con più di 10 gradi di sweep per una posizione della mano più naturale, così come l’uso di bar ends per una posizione della mano secondaria.
Perché usare un manubrio piatto:
– Hanno un maggiore controllo sulla moto grazie alla leva di sterzo aggiuntiva.
– Molto spazio per gli accessori.
– Cambiare le manopole è un lavoro di 2 minuti.
– Si adattano ai cambi e alle leve dei freni delle mountain bike (cambio dei cavi molto più facile)
– Sono ideali per i cicloturisti principianti.
Perché NON usare un manubrio piatto:
– Offrono meno posizioni per le mani.
– Possono essere più difficili da ottenere tra il traffico a causa della loro larghezza.
Manubrio Alt
I manubri Alt sono il mio design di manubrio preferito – così tanto che ho progettato il mio!
Con il KOGA Denham Bar, si ha un manubrio largo che offre un eccellente controllo della bici, e si ottengono anche le posizioni equivalenti ‘cappe’ e ‘top’ di un drop bar sia per l’aerodinamica che per il comfort. Ci sono tre posizioni distinte per le mani, ma in realtà io uso cinque punti diversi, che potete vedere in questo video QUI. Sono compatibili con i cambi e le leve dei freni standard per mountain bike.
Puoi sapere tutto quello che c’è da sapere sul design del Denham Bar QUI.
Sommario
– Un manubrio da cicloturismo dovrebbe offrire più posizioni per le mani per tenerti comodo e ridurre il rischio di sindrome del tunnel carpale. È comodo essere in grado di cambiare i punti di stress su mani, braccia, spalle e schiena mentre si pedala.
– Se sei un principiante o non ti senti ancora a tuo agio al 100% in sella a una bici, evita i manubri stretti perché non ispirano fiducia come le opzioni più ampie.
– I manubri drop offrono sia posizioni basse che alte, così come il posizionamento del corpo vicino e lontano – rendendoli ottimi nel vento o per una guida più veloce.
– I manubri da trekking sono ancora abbastanza popolari per i ciclisti in giro per il mondo perché offrono una buona leva, la compatibilità del cambio/freno della MTB e posizioni multiple della mano.
– I manubri piatti sono i più limitanti in termini di posizionamento della mano, ma con alcuni bar-ends possono essere ottimi per i tour. I vantaggi includono il controllo alle basse velocità, la leva per la salita e lo spazio per gli accessori.
– I manubri Alt sono la mia scelta personale per un manubrio da turismo in quanto offrono il meglio di tutti i mondi. Controlla la mia lista di opzioni di manubri Alt QUI.
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