Mercury Marine esitteli muutama kuukausi sitten uuden V6-nelitahtisten perämoottoreiden malliston, ja nyt se seuraa sitä uudella V8-perämoottoreiden mallistolla, jonka koot ovat 250 FourStroke ja 300 FourStroke. Nämä uudet V8-moottorit ovat muiden uusien moottoreiden tavoin vapaasti imeviä ja suunniteltu tarjoamaan runsaasti vääntöä koko tehoalueella. Ne eivät korvaa Mercury Verado -mallistoa, vaan täydentävät sitä, ja ne esitellään myös Verado-malleissa sekä Pro XS- ja Mercury SeaPro -kauppaversioina.
Neissä uusissa perämoottoreissa on 4,6-litrainen, 279 cid:n iskutilavuuden omaava lohko, ja ne on suunniteltu kapealla, 64 asteen kallistuskulmalla, jotta ne pysyvät hoikkina koostaan huolimatta ja mahdollistavat asennuksen 26 tuuman keskiöihin. Ne ovat 32-venttiilisiä EFI-moottoreita, joiden kierrosluku on 5200-6000 kierrosta minuutissa WOT-tilassa.
Mercury on miettinyt tarkkaan, mitä vapaa-ajankalastajat tarvitsevat isolta perämoottorilta, ja keksinyt useita ominaisuuksia, joiden pitäisi tehdä elämästä V8-moottorin kanssa huomattavasti helpompaa. Alkajaisiksi on saatavana sekä hydraulinen että ohjaustehostin. Vaihtovirtageneraattori tuottaa huikeat 85 ampeeria, ja sen teho on 20 ampeeria myös tyhjäkäynnillä – virta ei koskaan lopu kesken, kun tällainen on käynnissä, riippumatta siitä, kuinka suuri elektroninen aseistuksesi on tai kuinka monta järjestelmää veneessäsi on. Konepelti on varustettu yhdellä salvalla ja, mikä tärkeämpää, etuluukulla, jonka voit kääntää ylös suorittaaksesi perushuoltotarkastukset, kuten moottorin öljytason tarkistukset. BRP:n Evinrude E-TEC G2 -perämoottoreiden luomaa trendiä seuraten uudet FourStrokes-moottorit ovat saatavana useilla eri konepellin väreillä, joten voit räätälöidä ulkonäön veneeseesi sopivaksi.
Uudessa Mercury-mallistossa on myös pari ainutlaatuista etua. Yksi niistä on Adaptive Speed Control, joka ylläpitää kierroslukua, kun veneesi kulkee kovassa merenkäynnissä, kääntyy tai hinaa kuormaa. Toinen, meidän on sanottava, että se on pirun fiksu, on QR-koodi, joka on painettu sisäänkäyntiluukun sisäpuolelle ja jonka avulla voit saada huoltotietoja paikan päällä.
Ja nyt kysymys, jonka kaikki varmasti kysyvät: kuinka paljon nämä uudet V8-perämoottoriveneet oikein painavat? 300 ja 250 Fourstroke painavat 527 kiloa (20 tuuman akselinpituudella), mikä on vain 52 kiloa enemmän kuin V6 FourStrokes ja lähes 50 kiloa vähemmän kuin Yahaman V6 F300 ja Suzukin DF300, ja noin 12 kiloa vähemmän kuin Evinrude G2 300.
Kuten yleensä on tapana uuden perämoottoriveneen esittelyn yhteydessä, riippumatta siitä, mikä yritys sitä valmistaa, esitetään kaikenlaisia väitteitä paremmasta polttoainetaloudesta, luotettavuudesta ja suorituskyvystä, joka on parempi kuin kilpailijoilla. Emme kuitenkaan aio välittää näitä väitteitä, koska meillä ei ole vielä ollut tilaisuutta suorittaa omia laajoja testejämme uusilla FourStroke V8 -moottoreilla, ja me kaikki tiedämme, että tällaiset väitteet ovat yleisesti poimittuja ja muokattuja, jotta niistä saataisiin paras mahdollinen hyöty mille tahansa uudelle markkinoille tulleelle perämoottorille – jälleen kerran, riippumatta siitä, mikä valmistaja niitä tekee. Pysy kuulolla. Pidämme teidät ajan tasalla heti, kun saamme kerättyä omia suorituskykytietoja. Sillä välin, saadaksesi yrityksen linjan, ota yhteyttä Mercury Marineen.