Az autó motorjához számos mechanikus alkatrész csatlakozik, amelyek olyan alapvető funkciókat látnak el, mint az áramellátás (a generátor), a motor hűtése (a vízpumpa), a könnyebb vezetés (a szervokormány-szivattyú) és a kényelem fenntartása (a légkondicionáló kompresszora). Hajtószíj nélkül ezen alkatrészek egyike sem működne.
A hajtószíjak célja az erőátvitel a motor különböző alkatrészei között. A szíj és a szíjtárcsa közötti súrlódás révén működnek, ezért a laza szíjak miatt a különböző alkatrészek rosszul vagy egyáltalán nem működnek.
Ez egy nagyon alapvető áttekintés az autószíjakról, és korántsem mindenre kiterjedő. Beszéljünk egy kicsit részletesebben a különböző típusú szíjakról és arról, hogyan működnek az autóban.
A következőkben áttekintjük a meghajtószíjak leggyakoribb típusait:
V-szíjak
Egyes járművekben több szíj, úgynevezett v-szíj van, amelyek a motor forgattyús tengelyéről indulnak le a generátor, a légkondicionáló kompresszor, a szervokormány-szivattyú és a vízpumpa meghajtására. A régebbi járművekben az ékszíj volt a szabvány.
Az ékszíjrendszer előnyei:
- A szíjak rövidek, és nem valószínű, hogy megcsúsznak.
- Ha egy szíj meghibásodik, az egész jármű nem áll le.
Az ékszíjrendszer hátrányai:
-
Az autókereskedések nem feltétlenül tartanak teljes választékot a szíjakból, és előfordulhat, hogy azokat külön kell rendelni.
-
A szíjak általában nagyjából azonos ütemben kopnak, így előfordulhat, hogy rövid időn belül több szíjat is ki kell cserélnie.
Serpentinszíjak
A szerpentinszíj egyetlen hosszú szíj, amely az összes olyan motoralkatrészt hajtja, amelyeket egyébként több ékszíj hajtana. A szerpentinszíjak az újabb autókban a legelterjedtebbek, és lényegében a modern járművek szabványa.
A szerpentinszíjak előnyei:
- Nincs esélye a többszörös szíjhibának.
- Egyszerűen cserélhető.
A szerpentinszíjak hátrányai:
- A szíj meglazulása több tartozékot is érinthet.
- A szíj meghibásodásakor az egész motor leáll.
A vezérműszíj
A vezérműszíjat néha vezérműszíjnak vagy Gilmer-szíjnak is nevezik. Ez egy gumiból készült, rovátkolt szíj, amely lehetővé teszi, hogy a forgattyús tengely forgassa a vezérműtengelyt, és a dugattyúkkal szinkronban nyissa és zárja a motorszelepeket. A késői modellekben a vezérműszíj lényegében felváltotta a fém vezérműláncot.
A vezérműszíj előnye a vezérműlánccal szemben, hogy a vezérműszíj meghibásodása esetén kisebb a szelepek és dugattyúk károsodásának lehetősége.
A meghibásodott vagy meghibásodott vezérműszíjak tünetei, okai és hatásai
-
V-szíj: Ha egy ékszíj meghibásodik, nyikorogni fog, és a tartozékok nem működnek megfelelően. Ha meghibásodik, az általa hajtott tartozékok nem működnek. Oka lehet a szokásos kopás vagy a folyadék szennyeződése.
-
Kerékszíjak: Ha a szerpentinszíj meghibásodik, előfordulhat, hogy a tartozékok nem működnek megfelelően, az autó nehezen vagy egyáltalán nem indul be, és a szíj nyikorgó, csikorgó vagy ciripelő hangot adhat. Az okok között szerepelhet a repedés, kopás vagy csíkozódás, folyadékszennyeződés és a rossz ékszíjfeszítés.
-
A vezérműszíjak: Ha az ékszíj meghibásodik, az autó üresjárata durván járhat, vagy csattanó hangot hallhat a motortérből. Ha meghibásodik, autója egyáltalán nem fog működni. A szelepek és a dugattyúk súlyos károsodásának lehetősége is fennáll. Az okok között szerepelhet a kopás, a csúszás vagy a folyadék szennyeződése.
A hajtószíjak gyakori ellenségei
Az útszéli szennyeződés, az olaj, a víz és a túlzott hő mind olyan ellenségek, amelyek hajtószíjproblémákat okozhatnak, ezért győződjön meg róla, hogy autójából nem szivárog az olaj, és amikor feltölti az olajat, azt gondosan tegye. Győződjön meg róla, hogy nem hiányzik vagy sérült a motorburkolat, mivel ez az első védelmi vonal az úton felvehető szennyeződésekkel szemben.
Javaslatok
Rendszeresen ellenőriztesse járművét egy szerelővel, hogy megállapítsa, szükség van-e a szíjak beállítására vagy cseréjére. A vezérműszíjak általában hosszú élettartamúak, de tekintettel a lehetséges következményekre, ha a vezérműszíj meghibásodik, a rendszeres ellenőrzés fontosságát nem lehet eléggé hangsúlyozni. A szerpentinszíjakat általában körülbelül 50 000 mérföldenként kell kicserélni. Nincs értelme kopott vagy sérült ékszíjjal tovább vezetni, mert előbb-utóbb elszakad, és a végén megreked, és esetleg drága javításokra lesz szüksége
.