Free Press

Aan de motor van uw auto zijn een aantal mechanische onderdelen gekoppeld die essentiële functies uitvoeren, zoals stroom leveren (de dynamo), uw motor koelen (de waterpomp), u helpen gemakkelijker te rijden (de stuurbekrachtigingspomp) en u comfortabel houden (de aircocompressor). Zonder een aandrijfriem zou geen van deze onderdelen werken.

Het doel van aandrijfriemen is kracht over te brengen tussen verschillende motoronderdelen. Ze werken door middel van wrijving tussen de riem en poelie, dat is de reden waarom losse riemen kunnen leiden tot verschillende onderdelen slecht te werken, of helemaal niet.

Dat is een zeer basis overzicht van auto riemen, en geenszins allesomvattend. Laten we praten in een beetje meer detail over verschillende soorten riemen en hoe ze werken in uw auto.

Hier volgt een overzicht van de meest voorkomende soorten aandrijfriemen:

V-riemen

Sommige voertuigen hebben meerdere riemen, v-riemen genoemd, die van de krukas van de motor komen om de dynamo, de aircocompressor, de stuurbekrachtigingspomp en de waterpomp aan te drijven. In oudere voertuigen, v-riemen waren de standaard.

Voordelen van de v-riem systeem zijn:

• Snaren zijn kort en niet waarschijnlijk te slippen.
• Als een riem defect raakt, het hele voertuig niet eindigen off-line.

Nadelen van het V-riemsysteem zijn:

• Autowinkels hebben niet altijd alle riemen op voorraad en moeten deze soms speciaal bestellen.

• De riemen slijten gewoonlijk ongeveer even snel, zodat u uiteindelijk in korte tijd verschillende riemen moet vervangen.

Serpentijnriemen

Een serpentijnriem is een enkele, lange riem die alle motoronderdelen aandrijft die anders door meerdere v-riemen zouden worden aangedreven. Serpentijnriemen komen het meest voor in nieuwere auto’s, en zijn in wezen de standaard voor het moderne voertuig.

Voordelen van serpentijnriemen zijn:

• Geen kans op meervoudige riemuitval.
• Gemakkelijk te vervangen.

De nadelen van serpentijnriemen zijn:

• Meerdere accessoires kunnen worden beïnvloed als de riem losraakt.
• Als de riem het begeeft, is de hele motor off-line.

Timing riemen

De timing riem wordt ook wel eens een nokkenas aandrijfriem of een Gilmer riem genoemd. Het is een ingekeepte riem, gemaakt van rubber, die de krukas in staat stelt de nokkenas te draaien, en de motorkleppen synchroon met de zuigers te openen en te sluiten. In late modellen voertuigen heeft de tandriem in wezen de metalen distributieketting vervangen.

Het voordeel van de tandriem ten opzichte van de distributieketting is dat als de tandriem het begeeft, er minder kans is op schade aan kleppen en zuigers.

Symptomen, oorzaken en gevolgen van defecte of falende aandrijfriemen

• V-riemen: Als een v-riem het begeeft, gaat hij piepen en werken de accessoires mogelijk niet goed. Als de riem defect is, werken de accessoires die hij aandrijft niet meer. Oorzaken kunnen gewone slijtage of vloeistofverontreiniging zijn.

• Serpentijnriemen: Als een serpentijnriem het begeeft, werken de accessoires mogelijk niet goed, start de auto moeilijk of helemaal niet en kan de riem een piepend, gierend of tjilpend geluid produceren. Oorzaken kunnen zijn: scheuren, slijtage of strippen, vloeistofverontreiniging en slechte riemspanning.

• Tandriemen: Als een distributieriem het begeeft, kan uw auto stroef lopen of hoort u een kloppend geluid vanuit het motorcompartiment. Als de riem het begeeft, werkt uw auto helemaal niet meer. Ook is er kans op ernstige schade aan de kleppen en zuigers. Oorzaken kunnen slijtage, slippen of vloeistofverontreiniging zijn.

Gemeenschappelijke vijanden van aandrijfriemen

Vuil op de weg, olie, water en overmatige hitte zijn allemaal vijanden die problemen met aandrijfriemen kunnen veroorzaken, dus u moet ervoor zorgen dat uw auto geen olie lekt en dat wanneer u olie bijvult, u dit zorgvuldig doet. Zorg ervoor dat uw motor onderkap niet ontbreekt of beschadigd is, omdat het uw eerste verdedigingslinie is tegen verontreinigingen die u op de weg kunt oppikken.

Aanbevelingen

U moet uw voertuig regelmatig door een monteur laten controleren om te bepalen of uw riemen moeten worden aangepast of vervangen. Distributieriemen hebben over het algemeen een lange levensduur, maar gezien de mogelijke gevolgen als de distributieriem het begeeft, kan het belang van een regelmatige controle niet worden overschat. Serpentijnriemen moeten meestal om de 50.000 mijl worden vervangen. Het heeft geen zin om met een versleten of beschadigde riem te blijven rijden, want uiteindelijk zal hij breken en zult u gestrand zijn en mogelijk dure reparaties nodig hebben