ARI SHAPIRO, presentator:
Als u dit weekend vastzit in het vakantieverkeer, zal ons volgende verhaal u niet veel helpen, maar het biedt wel hoop op een minder stressvolle toekomst. Een computerwetenschapper aan het Massachusetts Institute of Technology denkt dat hij een manier heeft gevonden om ten minste één soort echt vervelende file te elimineren. NPR’s Joe Palca legt uit.
JOE PALCA, BYLINE: Als je hebt gedaan zelfs een modicum van snelweg rijden, heb je waarschijnlijk ervaren: U rijdt in een behoorlijk tempo door en plotseling vertraagt het verkeer tot stilstand. Je kruipt voor een tijdje, en dan net zo plotseling, het verkeer begint weer te bewegen. Er is geen ongeluk. Er is niemand die een snelheidsovertreding maakt, en je bent verbaasd. Wat is er aan de hand?
PALCA: Dat is Berthold Horn, de MIT computer wetenschapper. Dus wat is er aan de hand? Horn zegt dat het slechts een bestuurder om het probleem te veroorzaken.
HORN: Een typisch geval zou zijn iemand trapt op de rem slechts voor een kort moment. De auto achter hem wordt gedwongen te remmen en zo verder stroomopwaarts. Horn zegt dat het is als een golf die achteruit stroomt. Mensen die dit bestuderen hebben het over chaotische systemen en positieve terugkoppeling, maar de praktische gevolgen zijn dat de mate waarin bestuurders moeten afremmen toeneemt naarmate je verder terug bent van het oorspronkelijke incident.
HORN: Er kan iemand zijn die gedwongen wordt om daadwerkelijk te stoppen.
PALCA: Maar Horn denkt dat hij op een manier is om die golf af te vlakken en het verkeer door te laten stromen. Zijn methode omvat niet alleen het bijhouden van de auto voor je, maar de auto achter je, maar ook. Het lijkt misschien contra-intuïtief, maar volgens zijn berekeningen, dat kan voorkomen dat deze spook files.
HORN: De eenvoudigste manier om erover te denken op het eerste is je probeert te houden een afstand halverwege tussen de auto voor en de auto achter.
PALCA: Doen dat zal gladstrijken het verkeer. Nu om de regeling echt werken, Horn zegt dat je nodig hebt auto’s die kunnen doen de voorwaartse en achterwaartse controle op hun eigen en maak de nodige aanpassingen automatisch. Maar Horn zegt dat er enig voordeel zou zijn als veel mensen bij te houden van hun afstand met behulp van hun achteruitkijkspiegels en niet tailgate.
HORN: Zodra ik kwam met dit idee, veranderde ik mijn eigen rijgedrag.
PALCA: Horn zegt dat hij eigenlijk gemeten een kleine verbetering in zijn woon-werkverkeer als gevolg. Natuurlijk kun je niet besteden te veel tijd te kijken in de achteruitkijkspiegels, dat zal leiden tot zijn eigen set van problemen. Joe Palca, NPR News.
Copyright © 2013 NPR. Alle rechten voorbehouden. Bezoek onze website gebruiksvoorwaarden en machtigingen pagina’s op www.npr.org voor meer informatie.
NPR transcripten worden gemaakt op een spoeddeadline door Verb8tm, Inc, een NPR contractant, en geproduceerd met behulp van een eigen transcriptieproces ontwikkeld met NPR. Deze tekst is mogelijk niet in zijn definitieve vorm en kan in de toekomst worden bijgewerkt of herzien. Nauwkeurigheid en beschikbaarheid kunnen variëren. Het gezaghebbende verslag van NPR’s programmering is de audio-opname.