W 2018 roku eksperci szwedzkiego magazynu Auto Motor & Sport przetestowali oponę Bridgestone Blizzak DM V2 w rozmiarze 275/45 R20 i porównali ją z pięcioma podobnymi skandynawskimi oponami zimowymi bez kolców. Dodatkowo, eksperci włączyli do testu dwie opony zimowe typu „europejskiego”, które wykazują lepsze osiągi na suchej i mokrej nawierzchni.
4 miejsce w kategorii hamowanie na mokrej nawierzchni. Zgodnie z oczekiwaniami najlepszy wynik w tym teście uzyskała opona typu „europejskiego”, której droga hamowania na mokrej nawierzchni była o 5,99 metra krótsza niż Bridgestone. Natomiast różnica w drodze hamowania Bridgestone z podobną oponą zimową wynosiła tylko 0,35 metra.6. miejsce w prowadzeniu na mokrej nawierzchni. Bridgestone stracił na mokrej nawierzchni do „europejskiej opony” 3,93sek i 1,28sek do najlepszej podobnej opony.4 miejsce w hamowaniu na suchej nawierzchni. Tym razem najlepszy wynik pokazały podobne pod względem typu opony do Bridgestone Nokian. Różnica w hamowaniu na suchej nawierzchni między nimi wyniosła 1,23 metra.3 miejsce w hamowaniu na lodzie. Bridgestone był bardzo blisko lidera i wykazał się o 0,39 metra dłuższą drogą hamowania.4 miejsce w prowadzeniu na lodzie. Różnica w czasie pokonywania lodu z liderem wyniosła 2,99 sekundy.3 miejsce w przyczepności na lodzie. Różnica w czasie pokonywania lodu z liderem wyniosła 0,07 sekundy.2 miejsce w prowadzeniu na śniegu. Różnica w czasie pokonywania śniegu w stosunku do lidera wyniosła 0,24 sekundy.7 miejsce w oporach toczenia. Różnica oporów toczenia z liderem wyniosła 2,25 kg/t.
Ogółem
Według wyników testu opona Bridgestone Blizzak DM-V2 zajęła 4 miejsce i wykazała się zrównoważonymi osiągami we wszystkich testach.
Główne wnioski:
Dobre hamowanie na mokrej nawierzchni i prowadzenie.
Dobra droga hamowania na suchej nawierzchni.
Dobre hamowanie na lodzie i przyczepność, przeciętne prowadzenie.
