Mercury Marine wprowadziło nową linię czterosuwowych silników zaburtowych V6 zaledwie kilka miesięcy temu, a teraz podążają za tym z nową linią silników zaburtowych V8, w rozmiarach 250 FourStroke i 300 FourStroke. Te nowe silniki V8 są, podobnie jak inne nowe silniki, wolnossące i zaprojektowane tak, aby oferować duży moment obrotowy w całym zakresie mocy. Nie zastępują one, lecz uzupełniają linię Mercury Verado, są również wprowadzane w modelach Verado i występują w wersjach Pro XS i Mercury SeaPro commercial.
Te nowe silniki zaburtowe posiadają bloki o pojemności skokowej 4,6 litra, 279 cid, i są zaprojektowane pod wąskim, 64-stopniowym kątem brzegowym, aby utrzymać je smukłe pomimo ich rozmiaru i umożliwić montaż na 26-calowych centrach. Są to silniki z podwójnym wałkiem rozrządu, 32-zaworowe, z wtryskiem paliwa EFI, a ich prędkość obrotowa wynosi od 5200 do 6000 obr.
Mercury włożył wiele myśli w to, co wędkarze rekreacyjni potrzebują w dużym silniku zaburtowym i wymyślił szereg funkcji, które powinny sprawić, że życie z V8 będzie zauważalnie łatwiejsze. Na początek, dostępne jest zarówno hydrauliczne jak i wspomagane sterowanie. Alternator wytwarza aż 85 amperów i utrzymuje 20-amperową moc nawet na biegu jałowym – nigdy nie zabraknie Ci energii, gdy jeden z nich będzie pracował, bez względu na to, jak duże jest Twoje elektroniczne uzbrojenie i jak wiele systemów posiada Twoja łódź. Osłona posiada pojedynczy zatrzask, a co ważniejsze, przedni właz, który można podnieść w celu przeprowadzenia podstawowych czynności konserwacyjnych, takich jak sprawdzenie poziomu oleju silnikowego. I podążając za trendem wyznaczonym przez silniki zaburtowe Evinrude E-TEC G2 firmy BRP, nowe silniki FourStrokes są dostępne z wieloma kolorami osłony, tak że możesz dostosować wygląd do swojej łodzi.
Nowa linia Mercury ma również kilka unikalnych atutów. Jedną z nich jest Adaptacyjna Kontrola Prędkości, która utrzymuje obroty na minutę, gdy twoja łódź pracuje na wzburzonym morzu, bierze zakręty lub holuje ładunek. Drugim, który musimy przyznać, że jest całkiem sprytny, jest kod QR wydrukowany wewnątrz włazu dostępu, którego możesz użyć, aby uzyskać na miejscu informacje dotyczące konserwacji.
A teraz pytanie, które z pewnością wszyscy zadają: ile ważą te nowe silniki zaburtowe V8? Waga 300 i 250 Fourstroke wynosi 527 funtów (przy 20-calowej długości wału), co stanowi tylko 52 funty więcej niż V6 FourStrokes i jest prawie 50 funtów mniej niż V6 F300 Yahamy i DF300 Suzuki, i jest około 12 funtów mniej niż Evinrude G2 300.
Jak to zwykle bywa w przypadku wprowadzenia nowego silnika zaburtowego, niezależnie od tego, która firma go produkuje, istnieją wszelkiego rodzaju twierdzenia o lepszej oszczędności paliwa, niezawodności i wydajności, które są lepsze niż konkurencja. Nie będziemy ich jednak przytaczać, ponieważ nie mieliśmy jeszcze okazji przeprowadzić własnych, rozszerzonych testów nowych silników FourStroke V8, a wszyscy wiemy, że takie twierdzenia są powszechnie wybierane i podrasowywane, aby jak najlepiej wyeksponować każdą nowość – ponownie, niezależnie od producenta. Bądź na bieżąco. Jak tylko uda nam się zebrać jakieś dane dotyczące osiągów, będziemy Was informować na bieżąco. W międzyczasie, aby uzyskać linię firmy kieruj się do Mercury Marine.
.