- Przed powstaniem nowoczesnego samolotu pasażerskiego, Zeppelin był standardem luksusowych podróży lotniczych.
- Najsłynniejszym z Zeppelinów był Hindenburg.
- Hindenburg wszedł do służby w 1936 roku i mógł przewieźć 50 pasażerów przez Ocean Atlantycki.
Przed nowoczesnym jumbo jetem i jego apartamentami pierwszej klasy, największą i najwspanialszą rzeczą w luksusowych podróżach lotniczych był niemiecki sterowiec Zeppelin.
Z wszystkich zbudowanych masywnych Zeppelinów najsłynniejszym był Hindenburg. Hindenburg został zaprojektowany do przewozu pasażerów przez Atlantyk w spokoju, ze sterowcem unoszącym się gładko ponad chmurami.
Hindenburg był pierwszym z dwóch sterowców klasy „Hindenburg” zbudowanych przez Zeppelin Company. Budowa sterowca rozpoczęła się w 1931 roku i została zakończona w 1936 roku. Hindenburg, wraz ze swoim bardzo udanym poprzednikiem, Grafem Zeppelinem, dokonał wielu transatlantyckich przepraw w swojej krótkiej, lecz znakomitej karierze.
Zbudowany ze stopu aluminium zwanego duraluminium, masywny szkielet Hindenburga został wypełniony siedmioma tonami wodoru. Wodór jest znacznie lżejszy od powietrza i pozwala masywnemu Zeppelinowi przewozić więcej osób w większym luksusie. Jednakże, przy źródle zapłonu, utleniaczu i odpowiednim stężeniu, wodór może być również niewiarygodnie łatwopalny.
Hindenburg wszedł do służby pasażerskiej w maju 1936 roku i przewiózł 50 pasażerów w luksusie przez Atlantyk.
Legenda luksusowych udogodnień Hindenburga jest dobrze znana, ale większość nie widziała ich w żywym kolorze. Skorzystaj więc z okazji i sprawdź te wspaniałe zdjęcia przestrzeni pasażerskich Zeppelina dzięki uprzejmości airships.net i Niemieckiego Archiwum Federalnego.