Podobnie jak siodełko, wybór kierownicy turystycznej jest bardzo indywidualny.
Istnieje wiele różnych wzorów kierownic, od tradycyjnych drop barów do rowerów górskich, a nawet kierownic turystycznych, takich jak butterfly i alt.
W tym artykule przyjrzymy się bliżej kluczowym cechom kierownic turystycznych oraz zaletom i wadom każdego projektu.
Ustawienie rąk
Regularna zmiana pozycji nadgarstka odciąży twoje ręce i zmieni mięśnie, których używasz w ramionach, barkach i plecach. Dzieląc obciążenie, Twoje ciało będzie mniej zmęczone pod koniec dnia.
Niektórzy rowerzyści są dotknięci zespołem cieśni nadgarstka (CTS). CTS to ucisk na nerw pośrodkowy – nerw w nadgarstku, który dostarcza czucia i ruchu do części ręki. Może to prowadzić do drętwienia, mrowienia, osłabienia lub uszkodzenia mięśni w dłoni i palcach. Jeśli jeździsz na rowerze z kierownicą o ograniczonych pozycjach i odczuwasz którykolwiek z powyższych objawów, zmiana kierownicy może mieć duże znaczenie.
Postawa ciała a wysokość kierownicy
Postawa ciała na rowerze zależy głównie od rozmiaru ramy roweru – sama kierownica nie zapewni Ci komfortu przez cały dzień. Rama roweru musi mieć rozmiar, który nie jest zbyt rozciągnięty i powinna być wystarczająco wysoka z przodu, aby utrzymać szyję i plecy w ryzach.
„Idealna” pozycja zależy od wielu czynników: Twojej elastyczności, proporcji ciała, poziomu sprawności, przebytych urazów, wyboru siodełka i ewentualnych schorzeń.
Zalecam najniższą pozycję, w której czujesz się komfortowo jeżdżąc przez cały dzień, z dwóch powodów:
– Walka z wiatrem jest łatwiejsza w niższej i bardziej aerodynamicznej pozycji; i,
– Możesz rozłożyć ciężar ciała bardziej równomiernie między siodełkiem a kierownicą w niższej pozycji.
Dla początkujących rowerzystów turystycznych, dobrym początkiem jest posiadanie górnej części kierownicy cal lub dwa (3-5cm) powyżej wysokości siodełka. Następnie można zmniejszać wysokość kierownicy, aż do uzyskania komfortu. Z czasem bardziej elastyczni rowerzyści (zwłaszcza ci z doświadczeniem w kolarstwie szosowym) mogą jeździć przez cały dzień z kierownicą na tym samym poziomie lub nieco niżej niż siodełko. Mniej elastyczni rowerzyści lub ci, którzy szukają wyprostowanej pozycji, dobrze sobie poradzą z kierownicą znacznie wyżej niż siodło.
Czy jesteś początkujący?
Osoby, które nie czują się pewnie jeżdżąc na rowerze (zwłaszcza z ciężkimi sakwami i w ruchu ulicznym) powinny być ostrzeżone, że kierownica typu drop bar sprawia, że rower jest trudniejszy w prowadzeniu w porównaniu z takim samym rowerem z kierownicą trekkingową lub płaską. Wynika to z faktu, że kierownica typu drop bar ma mniejszą dźwignię sterowania (aby pokonać przedni bagaż) wraz z mniejszą dostępnością do dźwigni hamulca.
Jeśli jesteś niedoświadczony, generalnie zalecam rozpoczęcie jazdy z płaską, motylkową lub wysokościową kierownicą.
Rozmiar roweru i kierownicy
Rozmiar ramy, który wybierzesz z kierownicą typu drop, będzie inny niż w przypadku roweru z kierownicą trekkingową lub płaską. Na kierownicy szosowej najwygodniej jest ustawić się w pozycji „kaptura” na szczycie dźwigni hamulca. Ta pozycja powoduje zwiększenie całkowitego zasięgu o około 50 mm w porównaniu z płaską kierownicą.
Producenci rowerów dostosowują zasięg swoich rowerów do określonych kierownic. Zwiększają długość górnej rury o około 50 mm, gdy jest ona zaprojektowana wokół płaskiej kierownicy. Nie oznacza to, że nie możesz używać kierownicy szosowej w rowerze zaprojektowanym do płaskiej kierownicy – oznacza to tylko, że możesz potrzebować rozmiaru lub dwóch w dół, aby uzyskać odpowiedni dla siebie zasięg.
All About Drop Bars
Klasyczna opcja kierownicy turystycznej ze względu na wiele pozycji rąk, zarówno niskich, jak i wysokich, a także bliskich i dalekich. Najlepiej nadaje się dla doświadczonych rowerzystów.
Dlaczego warto używać kierownicy typu drop bar:
– Oferują wiele pozycji rąk
– Mają wysoką i niską pozycję ciała
– Są bardziej aerodynamiczne przy czołowym wietrze lub do jazdy z dużą prędkością
– Są wystarczająco wąskie, aby przecisnąć się przez ruch uliczny
– Mogą być sparowane z dźwigniami „krzyżowymi”, abyś miał dwa zestawy dźwigni hamulcowych
Dlaczego NIE używać kierownicy typu drop bar:
– Nie są tak stabilne dla niedoświadczonych rowerzystów, biorąc pod uwagę ich wąską szerokość
– Nie są tak szerokie, jak inne kierownice do jazdy z małą prędkością lub pozaStabilność na siodełku
– Jest ograniczony dostęp do dźwigni hamulcowych
– Jest mniej miejsca na akcesoria
– Trudniej się do nich przyzwyczaić
– Trudniej zamontować na nich przerzutki Rohloff (kliknij TUTAJ, żeby zobaczyć kompilację sposobów na obejście tego problemu)
– Trzeba użyć Bartape, który może być dość łatwy do rozdarcia
All About Butterfly/Trekking Bars
Najpopularniejsza opcja kierownicy dla rowerzystów jeżdżących po całym świecie, ponieważ oferuje wiele pozycji rąk i jest szersza niż kierownica szosowa.
Dlaczego warto używać kierownicy motylkowej:
– Oferują wiele różnych pozycji rąk.
– Są wąskie, dzięki czemu świetnie nadają się do dzielenia ruchu drogowego.
– Mają świetny dostęp do dźwigni hamulca.
– Można na nich łatwo zamontować przerzutki do rowerów górskich i dźwignie hamulca.
– Są doskonałe dla początkujących rowerzystów.
Dlaczego NIE należy używać kierownicy motylkowej:
– Nie są tak szerokie jak płaskie kierownice.
– Należy użyć taśmy lub pianki barowej, która może być dość łatwa do rozerwania.
Wszystko o płaskich kierownicach
Płaskie kierownice mogą być świetne, jeśli zastosuje się odpowiednią kierownicę. Generalnie polecam kierownice o kącie nachylenia ponad 10 stopni dla bardziej naturalnej pozycji rąk, jak również stosowanie końcówek kierownicy dla drugorzędnej pozycji rąk.
Dlaczego warto używać płaskiej kierownicy:
– Mają większą kontrolę nad rowerem dzięki dodatkowemu przełożeniu kierownicy.
– Dużo miejsca na akcesoria.
– Wymiana chwytów to 2-minutowa czynność.
– Pasują do przerzutek i dźwigni hamulcowych rowerów górskich (znacznie łatwiejsza wymiana linek)
– Są idealne dla początkujących rowerzystów.
Dlaczego NIE używać płaskiej kierownicy:
– Oferują mniejszą liczbę pozycji dla rąk.
– Mogą być trudniejsze do pokonania w ruchu ulicznym ze względu na swoją szerokość.
Alt Handlebars
Alt handlebars są moim ulubionym projektem kierownicy – tak bardzo, że zaprojektowałem własną!
W przypadku kierownicy KOGA Denham Bar masz szeroką kierownicę, która zapewnia doskonałą kontrolę nad rowerem, a ponadto otrzymujesz równoważne pozycje „kaptura” i „szczytu” z kierownicy typu drop bar, co zapewnia zarówno aerodynamikę, jak i komfort. Dostępne są trzy różne pozycje rąk, ale ja używam pięciu różnych miejsc, co można zobaczyć na filmie TUTAJ. Są one kompatybilne ze standardowymi manetkami i dźwigniami hamulcowymi rowerów górskich.
Wszystko, co warto wiedzieć o konstrukcji Denham Bar można znaleźć TUTAJ.
Podsumowanie
– Rowerowa kierownica turystyczna powinna oferować wiele pozycji dla rąk, aby utrzymać komfort i zmniejszyć ryzyko wystąpienia zespołu cieśni nadgarstka. Przydatna jest możliwość zmiany punktów nacisku na dłonie, ramiona, barki i plecy podczas jazdy.
– Jeśli jesteś początkujący lub nie czujesz się jeszcze w 100% komfortowo podczas jazdy na rowerze, unikaj wąskich kierownic, ponieważ nie wzbudzają one takiego zaufania jak szersze opcje.
– Kierownice typu Drop oferują zarówno niskie, jak i wysokie, a także bliskie i dalekie pozycjonowanie ciała – dzięki czemu świetnie sprawdzają się podczas wiatru lub szybszej jazdy.
– Kierownice trekkingowe są nadal dość popularne wśród rowerzystów jeżdżących po całym świecie, ponieważ oferują dobrą dźwignię, kompatybilność z przerzutkami/hamulcami MTB i wiele pozycji rąk.
– Płaskie kierownice są najbardziej ograniczające pod względem ułożenia rąk, ale z niektórymi końcówkami kierownicy mogą być świetne do jazdy turystycznej. Zalety obejmują kontrolę przy niskich prędkościach, dźwignię podczas wspinaczki i miejsce na akcesoria.
– Kierownice typu Alt są moim osobistym wyborem kierownicy turystycznej, ponieważ oferują to, co najlepsze ze wszystkich światów. Sprawdź moją listę opcji kierownic alt TUTAJ.
.