ARI SHAPIRO, prezentator:
Dacă vă aflați blocați în traficul de sărbători în acest weekend, următoarea noastră știre nu vă va ajuta prea mult, dar aduce speranța unui viitor mai puțin stresant. Un informatician de la Institutul de Tehnologie din Massachusetts crede că a găsit o modalitate de a elimina cel puțin un tip de ambuteiaj foarte enervant. Joe Palca de la NPR explică.
JOE PALCA, BYLINE: Dacă ați condus măcar un pic pe autostradă, probabil că ați experimentat acest lucru: Vă deplasați într-un ritm destul de bun când, dintr-o dată, traficul încetinește. Mergi mai departe pentru o vreme și apoi, la fel de brusc, traficul începe să se miște din nou.
BERTHOLD HORN: Nu este niciun accident. Nu este nimeni care să meargă cu viteză excesivă și sunteți nedumerit. Ce se întâmplă?
PALCA: Acesta este Berthold Horn, informaticianul de la MIT. Deci, ce se întâmplă? Horn spune că este nevoie doar de un singur șofer pentru a cauza problema.
HORN: Un caz tipic ar fi ca cineva să frâneze brusc doar pentru un scurt moment. Mașina din spatele lor este forțată să frâneze și așa mai departe în amonte.
PALCA: Horn spune că este ca un val care curge înapoi. Oamenii care studiază acest lucru vorbesc despre sisteme haotice și feedback pozitiv, dar consecințele practice sunt că numărul de șoferi care trebuie să încetinească crește cu cât te afli mai în spate față de incidentul inițial.
HORN: S-ar putea ca cineva să fie forțat să oprească efectiv.
PALCA: Dar Horn crede că a găsit o modalitate de a atenua acest val și de a menține fluiditatea traficului. Metoda sa implică nu numai urmărirea mașinii din fața ta, ci și a celei din spatele tău. Poate părea contraintuitiv, dar, conform calculelor sale, acest lucru poate preveni aceste blocaje fantomatice.
HORN: Cel mai simplu mod de a te gândi la început este să încerci să menții o distanță la jumătatea distanței dintre mașina din față și cea din spate.
PALCA: Făcând asta, vei fluidiza traficul. Acum, pentru ca schema să funcționeze cu adevărat, Horn spune că aveți nevoie de mașini care să poată face monitorizarea înainte și înapoi pe cont propriu și să facă ajustările necesare în mod automat. Dar Horn spune că ar fi un beneficiu dacă mulți oameni ar urmări distanța dintre ei folosind oglinzile retrovizoare și nu ar sta la coadă.
HORN: Odată ce mi-a venit această idee, mi-am schimbat propriul comportament la volan.
PALCA: Horn spune că a măsurat de fapt o mică îmbunătățire a navetei sale ca rezultat. Bineînțeles că nu puteți petrece prea mult timp uitându-vă în oglinzile retrovizoare; asta va cauza propriul set de probleme. Joe Palca, NPR News.
Copyright © 2013 NPR. Toate drepturile rezervate. Vizitați paginile privind termenii de utilizare a site-ului nostru web și permisiunile la www.npr.org pentru mai multe informații.
Transcrierile NPR sunt create în regim de urgență de Verb8tm, Inc., un contractant NPR, și produse folosind un proces de transcriere brevetat dezvoltat împreună cu NPR. Este posibil ca acest text să nu fie în forma sa finală și poate fi actualizat sau revizuit în viitor. Precizia și disponibilitatea pot varia. Înregistrarea autorizată a programelor NPR este înregistrarea audio.
.