Free Press

Suprarezervat poate fi denumit și suprarezervat. Companiile aeriene utilizează această practică pentru a se asigura că avioanele sunt la capacitate maximă și că pot maximiza profitul. Pentru a determina câte locuri să supravândă, acestea folosesc algoritmi care încearcă să ghicească câte persoane ar putea pierde zborul pe baza unui număr de factori.

Este legală suprarezervarea zborurilor?

Da, este legală suprarezervarea zborurilor în conformitate cu legea federală. Cu toate acestea, există reguli cu privire la modul în care se compensează un pasager în cazul în care acesta este dat afară de pe un zbor pentru că a fost suprarevândut și nu au existat suficiente locuri pentru fiecare pasager care s-a prezentat.

Este suprarezervarea rea?

Suprarezervarea unui zbor nu este rea; de fapt, poate ajuta la menținerea unor costuri scăzute pentru compania aeriană, ceea ce înseamnă un bilet mai accesibil pentru dumneavoastră. Companiile aeriene știu că un anumit procent de pasageri „nu se vor prezenta” la fiecare zbor. Prin urmare, acestea vând mai multe bilete decât numărul de locuri pentru a garanta veniturile. Bineînțeles, dacă toată lumea se prezintă și zborul este supravândut, cineva va fi înlocuit.

Acest lucru poate fi un lucru pozitiv pentru cei care au un program de călătorie flexibil, deoarece compania aeriană este probabil să ofere bani sau vouchere pentru voluntarii care sunt capabili să ia un alt zbor.

De multe ori, un voluntar va face un pas înainte, dar uneori toată lumea nu este dispusă să își schimbe planurile și cineva este involuntar eliminat.

Departamentul Transporturilor din SUA estimează că mai puțin de 1 din 10.000 de pasageri sunt mutați involuntar, deși numărul poate fi mai mare în timpul sărbătorilor de vârf. În SUA, aproximativ 15.000 de pasageri au fost eliminați involuntar din zboruri în cursul anului care s-a încheiat în aprilie 2018, potrivit Money.com. În această perioadă, mai mult de 630 de milioane de persoane s-au îmbarcat la bordul unui zbor cu una dintre cele opt mari companii aeriene americane, ceea ce plasează șansele de a fi mutat involuntar la mai puțin de una la 42.000. Deși, potrivit Vox.com, Departamentul de Transport spune că șansele reale sunt de una la 67.000, cea mai mică rată din 1995 încoace.

Ce companii aeriene fac cele mai multe suprarezervări?

Potrivit unui articol din 2019 din Money.com, compania aeriană care are cele mai multe șanse să vă dea involuntar peste cap (pe baza numărului de persoane date peste cap de 1 milion de persoane îmbarcate din aprilie 2017 până în martie 2018) este Spirit Airlines, urmată de Frontier Airlines, Southwest și Alaska.

Ce se întâmplă dacă un zbor este suprarezervat?

Înainte de a elimina involuntar orice pasager de pe un zbor, Departamentul Transporturilor din SUA cere companiilor aeriene comerciale care zboară cu 30 de pasageri sau mai mult și care au originea în Statele Unite să caute mai întâi voluntari.

Numai după epuizarea acestei opțiuni, și dacă este necesar, acestea vor elimina involuntar pasagerii dintr-un zbor suprarezervat.

Cum aleg companiile aeriene pe cine să elimine din avion?

Compania aeriană alege să elimine pasagerii în funcție de politicile fiecărui transportator în parte. Acestea determină ordinea în care pasagerii sunt debarcați și pot fi enumerate în contractul de transport al companiei aeriene.

De exemplu, United Airlines afirmă că minorii neînsoțiți și persoanele cu dizabilități ar trebui să fie ultimele îmbarcate, în timp ce American Airlines va refuza îmbarcarea pe baza ordinii de înregistrare. De asemenea, acestea iau în considerare „greutățile grave”, costul biletului și statutul în cadrul programului de loialitate al transportatorului.

Delta Air Lines folosește, de asemenea, ordinea de înregistrare și statutul de loialitate ca factori determinanți, precum și tariful clasei, cum ar fi clasa economică sau clasa business. Adică, cei care au bilet la clasa economică de bază sunt susceptibili de a fi prima dată învîrtiți. Cu toate acestea, cei cu dizabilități, minorii neînsoțiți și membrii armatei sunt protejați de astfel de practici.

Cum pot evita să fiu dat jos din avion?

Cea mai bună strategie pentru a evita să fii dat jos din avion este să te înregistrezi online pentru zborul tău cât mai curând posibil și să ajungi la aeroport devreme. Dacă compania aeriană vă permite să vă alegeți locul la rezervare, faceți acest lucru. Este posibil ca un zbor plin, supravândut, să nu aibă locuri disponibile la check-in, iar cei care nu au locuri alocate să aibă mai multe șanse să fie mutați.

Ce-mi datorează compania aeriană dacă mă retrage involuntar de la zbor?

În SUA, dacă o companie aeriană vă retrage involuntar de la un zbor, Departamentul Transporturilor din SUA are reguli pentru a vă proteja, atâta timp cât aveți o rezervare confirmată, v-ați înregistrat la timp pentru zbor și ați ajuns la poarta de plecare la timp.

În cazul în care compania aeriană aranjează un zbor alternativ care să vă ducă la destinația finală la mai puțin de o oră de la ora de sosire programată inițial, nu veți fi despăgubit. Cu toate acestea, dacă un zbor alternativ pentru un zbor intern în SUA vă va duce la destinație cu 1-2 ore mai târziu decât ora inițială de aterizare sau cu 1-4 ore la nivel internațional, compania aeriană trebuie să vă plătească dublul costului biletului dus-întors, până la 675 de dolari.

Și dacă accidentul vă întârzie cu mai mult de două ore pe plan intern sau cu peste patru ore pe plan internațional, sau dacă compania aeriană nu face aranjamente de înlocuire, compensația se dublează, cu un plafon de 1.350 de dolari.

Aveți dreptul să cereți plata pe loc. Fiți conștienți de faptul că regulile din Uniunea Europeană sunt similare, dar variază. Și, rețineți că cele de mai sus se aplică numai atunci când sunteți scos involuntar de pe un zbor, nu pentru întârzieri din orice alt motiv.

Desigur, există unele excepții.

Când nu sunt pasagerii care au fost îmbrânciți nu sunt eligibili pentru compensații?

Pasagerii îmbrânciți pot să nu fie eligibili pentru compensații într-o varietate de situații, inclusiv următoarele:

• Schimbare de aeronavă: În cazul în care compania aeriană stabilește că este necesară o schimbare de aeronavă din motive operaționale sau de siguranță, iar un avion mai mic este înlocuit, compania aeriană nu trebuie să vă despăgubească dacă nu există loc pentru dumneavoastră pe noul zbor.
• Greutate și echilibru: Zborurile pot fi schimbate și pasagerii pot fi mutați pe avioane cu 60 sau mai puține locuri din motive operaționale sau de siguranță.
• Downgrading: În cazul în care un pasager este retrogradat de la o clasă superioară de locuri la o clasă inferioară ca urmare a retrogradării, singura compensație este rambursarea diferenței de preț.
• Voluri charter: Orice modificări asociate cu un zbor contractat pentru o anumită călătorie, care nu face parte din programul regulat al unei companii aeriene, nu justifică o compensație.
• Aeronave mici: Compensația nu este disponibilă pentru zborurile regulate pe avioane cu mai puțin de 30 de pasageri.
• Zboruri cu plecare dintr-o locație străină: UE are propriul set de norme pentru zborurile suprarezervate care pleacă din sau zboară spre Uniunea Europeană.