Free Press

(Actualizat la 17 octombrie 2019)

Toate vehiculele mobilizate conțin în ele un sistem de frânare. Acestea vor folosi fie o frână cu tambur, fie o frână cu disc pentru a încetini vehiculul la comandă.

Cu frânele cu disc, plăcuțele de frână aplică presiune pe un disc rotativ (rotor) pentru a încetini și opri un vehicul. La o frână cu tambur, mecanismul de încetinire se bazează pe saboții de frână pentru a exercita presiune asupra unei componente cilindrice rotative.

Oamenii sunt adesea confuzi atunci când le menționați termeni precum plăcuțe de frână și saboți de frână. Majoritatea proprietarilor de mașini au mai auzit de plăcuțe de frână, dar nu au auzit de saboți de frână.

Există o diferență între cele două? Ei bine, ambele piese au un scop similar, dar sunt proiectate diferit. Vom discuta acum despre fiecare dintre ele, astfel încât să puteți vedea în ce fel sunt diferite.

Plăcuțe de frână

Dacă vehiculul dvs. are un sistem de frânare pe disc, atunci cu siguranță are plăcuțe de frână. Practic, toate vehiculele noi fabricate astăzi includ plăcuțe de frână și frâne pe disc, inclusiv vehiculele utilitare sportive, autoturismele și camioanele.

Plăcuțele de frână sunt aproape întotdeauna plasate pe puntea roților din față (chiar dacă puntea din spate are frâne cu tambur), deoarece acestea pot rezista la mai multă căldură și stres. După cum s-a discutat mai sus, plăcuțele de frână se freacă de rotoarele de frână pentru a asigura frecarea necesară pentru a încetini și opri vehiculul.

Materialul utilizat pentru fabricarea plăcuțelor de frână este format din materiale metalice, ceramice sau alte materiale de fricțiune pe o parte a sa. Oțelul asigură faptul că plăcuțele au cea mai mare durată de viață posibilă.

Pro

• Placuțele de frână sunt mai rezistente la căldură, ceea ce le face perfecte pentru puntea față a vehiculelor. Din acest motiv, plăcuțele de frână au o durată de viață mai mare decât saboții de frână.
• În general, plăcuțele de frână fac o treabă mai bună în ceea ce privește frânarea vehiculului. Dacă conduceți în condiții de carosabil umed sau înzăpezit, plăcuțele de frână vor face o treabă bună pentru a ține apa departe de disc și de frecarea care se creează. Acest lucru va permite sistemului de frânare să continue să răspundă bine atunci când călcați pe pedala de frână.
• În cele din urmă, există multe variante de plăcuțe de frână care se potrivesc diferitelor vehicule și stiluri de condus. Aveți posibilitatea de a alege care variantă este cea mai potrivită pentru nevoile dumneavoastră.

Contra

• Plachetele de frână sunt mai scumpe decât saboții de frână.

Saboții de frână

Saboții de frână se găsesc la vehiculele cu un sistem de frânare cu tambur. Acestea sunt componente de frânare de modă veche care au fost folosite de când au fost inventate mașinile.

Deși frânele cu disc și plăcuțele de frână au preluat cea mai mare parte a industriei auto, veți găsi unele mașini și camioane mai mici cu saboți de frână și frâne cu tambur în ele. Acestea au în continuare o durabilitate mare, iar designul lor este mai simplist.

Desigur, procesul de creare a frecării este similar, în sensul că saboții de frână se freacă de frânele cu tambur pentru a încetini vehiculul. Saboții de frână sunt, de asemenea, fabricați din oțel și au o formă curbată. O parte a saboților de frână au un strat de material de fricțiune pentru a ajuta la păstrarea duratei de viață a acestora.

Pro

• Mulți oameni nu realizează acest lucru, dar saboții de frână sunt de fapt reciclabili. Dacă saboții dvs. de frână se strică, mecanicul nu îi va arunca pur și simplu. Ele vor fi refabricate în saboți de frână noi sau în alte piese auto.
• Din acest motiv, costul saboților de frână noi este în mod normal la jumătate din costul plăcuțelor de frână noi, astfel încât, dacă trebuie să înlocuiți cel puțin două, veți vedea o bună economie de costuri.
• În cele din urmă, puteți folosi saboții de frână pe punțile din spate ale autovehiculului dumneavoastră și nu se vor încălzi niciodată prea tare pentru ei.

Contra

• Dacă folosiți saboți de frână pe punțile din față, căldura generată va deveni prea mare pentru ca aceștia să poată face față. Acest lucru înseamnă că saboții de frână se vor uza mai repede decât dacă ați folosi plăcuțe de frână.
• În plus, o mulțime de vehicule noi din ziua de azi folosesc doar frânarea pe disc. Este din ce în ce mai greu să găsești vehicule care folosesc frânarea pe tambur.