Jeeps är rejäla och pålitliga vägkrigare. Fans älskar dem för mångsidigheten i terräng, liksom för den vardagliga funktionaliteten som livsstilsfordon. Jeepar är roliga att köra och att äga en kan innebära ett livslångt medlemskap i ”Jeep Life”. Men som med alla fordon på marknaden har Jeep Liberty vad vissa skulle kunna kalla ett modellår med enbart huvudvärk. Vilket år var det då som Liberty snubblade på? Du kanske vill undvika detta år helt och hållet.
En liten Jeep Liberty-historia
Visa detta inlägg på Instagram.
#SquadGoals
Jeep introducerade Liberty först 2002, med avsikt att ersätta sin Cherokee-flotta. Den syftade till att föra in en ekonomisk SUV på marknaden men försökte också behålla en del av Cherokee-trimnivåns flares. Genast 2003 gav Jeep interiörlayouten några finjusteringar och laddade upp några fler säkerhetsfunktioner. Sedan dess har Liberty genomgått några omkonstruktioner och förblir en populär liten SUV hos konsumenterna.
Jeep Liberty har flera bra årsmodeller på vägarna
Vi kollade på CarcComplaints.com för att se inte bara vilka årsmodeller som var mest problematiska, utan också för att hitta vilka årsmodeller som presenterade minst klagomål totalt sett. Det finns utan tvekan några få klagomål dokumenterade för varje årsmodell på vägarna, men ett fåtal modeller uppvisade totalt sett mycket få rapporterade problem.
Om du befinner dig på marknaden för att köpa en begagnad Jeep Liberty kan du leta efter en modell från 2009-2012. Dessa år hade totalt sett färre klagomål och de äldre modellåren innebär att du betalar mindre för dem.
Huvudvärksåret för Liberty i allmänhet
Det finns ett år som CarComplaints.com anser vara det värsta för Jeep Liberty. Om du har just detta årsmodell i ditt garage är du kanske redan medveten om det återkommande problemet.
Den 2006 Liberty har flest klagomål, över 2 000 totalt. Av dessa problem plågades de flesta konsumenter av att fönsterregulatorerna gick sönder. Dessa problem uppstod runt 50 000 milsgränsen, vilket innebär att många av dessa ägare fortfarande ansåg att deras Jeep var i nyare skick när felet inträffade.
Kostnaderna för att reparera dessa regulatorer ligger i genomsnitt runt 360 dollar. Vissa konsumenter var tvungna att byta ut fönstret samt regulatorn helt och hållet. Så även om det inte var fruktansvärt dyrt var det tillräckligt dyrt för att betraktas som en betydande huvudvärk.
Andra konsumentklagomål gällande Liberty
Visa det här inlägget på Instagram.
Matt Kneisz delar sin frihet med sig i Banff. Låt oss se dina favoritplatser för resor. Använd #jeepcanada eller tagga oss i dina bilder!
Om fönsterregulatorn inte var nog med huvudvärk för ägarna av 2006 års Liberty fanns det andra problem som var värda att nämna. Jeep utfärdade 10 återkallelser som gällde olika fel och säkerhetsrisker. Det fanns problem med den bakre nedre styrarmens brott, en potentiell bränsleläcka vid tändningspunkten och ett fel på motorens ledningsnät som också skapade en potentiell brandrisk.
Trots dessa förhållandens potentiella allvarlighetsgrad hade Liberty årsmodell 2002 det näst högsta antalet klagomål om motorfel. När dessa 2002 års modeller väl hade passerat 120 000 milsgränsen stod konsumenterna inför kostsamma motorbyten till ett belopp av 3 850 dollar. I dag, när man vet att folk tenderar att köra och behålla sina fordon långt över 100 000 milsgränsen, kan ett motorbyte vara en avgörande faktor.
Jeep Liberty har till största delen uppnått det som Jeep ursprungligen hade tänkt sig att den skulle göra. Det är en ekonomisk SUV, som mycket av samma Jeep-personlighet som entusiaster älskar. Men med Liberty och alla andra SUV:ar där ute är det ibland bäst att undvika specifika årsmodeller om man kan.
För Liberty var 2006 ett år med huvudvärk för ägarna. Om du har haft ögonen på en, se till att fråga om fönsterregulatorn för att verifiera reparation eller byte. Annars kan det bli den första punkten på din att-göra-lista när den väl är din.