Free Press

En blåst motor kan vara slutet på vägen för din bil om det är en gammal skrotbil. Men om den inte är så gammal kan du överväga att köpa en ersättningsmotor. I den här artikeln förklarar vi hur du kan avgöra om kraftverket är dött, diskuterar några av de orsaker som kan leda till att den går sönder och tar upp om den kan repareras. Vi undersöker också alternativen att byta eller sälja en bil med motorproblem.

Om du har ett fordon som rullat upp sin sista backe, oavsett om det är en nyare modell eller om den är 15 år gammal eller mer, så finns här den information du behöver för att hjälpa dig att bestämma dig för om du ska byta ut den där 4, 6 eller 8 bangers, sälja den eller byta den.

Se till att bilen har en blåst motor

En blåst motor innebär att ditt fordon inte går någonstans av egen kraft. Det finns ofta flera indikatorer på att din motor är skadad eller har problem innan den helt går sönder. En söndersprängd motor innebär att blocket är sprucket eller trasigt.

Motorblocket

Motorblocket är ett massivt gjutet ”block” av järn eller aluminium med släta cylindrar som är gjutna i det. Kolvarna med sina ringar glider upp och ner inuti cylindrarna, och olja används för att minimera friktionen hos de rörliga komponenterna. I botten av blocket finns oljepannan eller reservoaren och vevaxeln. Oljan smörjer de rörliga delarna. Axeln vrids av kolvarna på deras nedåtriktade dragkraft och trycker upp de förbrukade kolvarna igen.

Den nedåtriktade dragkraften skapas av en explosion av komprimerad bensin och luft som antänds av ett tändstift. Den värme som genereras av explosionen och friktionen strålar in i metallblocket. Vattenkanaler är gjutna i blocket för att förhindra överhettning. Kanalerna är kända som vattenmanteln, och kylvätskan färdas genom dem och absorberar värmen. Kylvätskan rör sig genom blocket och in i kylaren för kylning innan den återvänder till blocket för att upprepa cykeln.

Oljesmörjnings- och kylvätskesystemen är avgörande för motorns fortsatta drift. Om du börjar få problem med någon av dem är det dags att agera innan motorblocket skadas allvarligt.

Blandning av olja och frostskyddsmedel

När du byter olja, eller när den pölar på marken, är den vanligen mellanbrun till svart i färgen. Om den är grumligt vit vet du att frostskyddsmedel blandas med olja, ett säkert tecken på en spricka.

Oljetryck

Ett sjunkande oljetryck är en indikator på att något är fel med motorn. Det betyder ofta att det finns smuts som blockerar oljepumpens pickup eller att det finns en läcka någonstans. En stor oljepöl under bilens framsida, ingen olja på oljemätstickan och när du försöker starta den hör du metall som gnisslar mot metall är säkra tecken på att du har ett sprucket block.

Höga ljud från under huven

En bil som har en högljudd, fysiskt grov tomgång indikerar vanligen en ökad friktion på grund av oljebrist. Om du hör ett metalliskt slipande ljud från motorn när du startar eller kör, är det sannolikt ett mekaniskt problem som orsakas av låg eller ingen olja för att smörja de rörliga metalldelarna.

Motorn överhettas ofta

Om kylvätsketemperaturmätaren på instrumentbrädan indikerar att motorn överhettas eller om det kommer vit rök ut under huven, måste du kontrollera kylvätskesystemet. Vänta först tills den har svalnat. Om röken kommer genom sidan av blocket finns det sannolikt en spricka.

Kontrollera frostskyddsnivån, se till att kylaren inte är blockerad och att slangarna inte är skadade eller läcker. Om dessa är okej, kontrollera att vattenpumpen, remskivan och remmen fungerar som de ska. Om du har gjort allt detta och motorn fortfarande ofta överhettas och du måste tillsätta frostskyddsmedel upprepade gånger, ta med den till en mekaniker.

Dålig kompression

En spricka i blocket kan äventyra cylinderväggarna och resultera i dålig kompression. När kolven rör sig genom kompressionsdelen av slaget, kommer gas-luftblandningen ut genom sprickan. Resultatet blir liten eller ingen förbränning för att driva kolven i kraftslaget.

Rökande motor

En rökande motor är ett säkert tecken på att det finns ett problem, särskilt om det kombineras med andra indikatorer. Avgaserna går ut genom avgasröret, så all rök under motorhuven betyder att något är fel. Blåaktig, mörkgrå eller svart rök i kombination med lågt oljetryck, grov tomgång eller effektförlust innebär vanligtvis en oljeläcka och sannolikt ett skadat block. Om du observerar att röken kommer från själva blocket finns det anledning till oro.

Blocket har en synlig spricka

Att kontrollera om blocket har en spricka kan låta enkelt tills du öppnar huven och börjar leta. Motorblocket är ofta dolt av andra komponenter och kablar, vilket försvårar en visuell inspektion.

Du kan observera rök- eller vätskefläckar, eller känna på sprickan – lägg aldrig händerna nära motorn när den är igång eller varm. Du kan se rök som läcker ut från sidan av blocket, vilket underlättar lokaliseringen av sprickan. Om sprickan är tillräckligt stor för att synas är det dags att överväga dina alternativ.

Vad orsakar att en motor blåser?

Bilar och lastbilar är mekaniska bestar med högpresterande motorer. De fungerar vanligen i hundratusentals mil med jämförelsevis lite underhåll. Det finns dock flera symtom som, om de ignoreras, kan orsaka att en motor blåser.

Bristande underhåll

Lågt oljetryck, frekvent överhettning, slitna slangar och remmar kan göra att olje- och kylvätskesystemen i din bil inte fungerar. En vattenpump eller remskiva som går sönder kan också orsaka överhettning, liksom en skadad kylare. Regelbundet underhåll och användning av rekommenderade vätskor förlänger motorns livslängd. Byte av olja, spolning och byte av kylvätska, byte av slitna remmar och slangar, underhåll av vattenpump och remskiva hjälper till att underhålla motorn.

Överansträngning av motorn

Att låta motorn arbeta utanför sitt effektområde orsakar skador. Att släpa överdrivna laster bakom en fyrcylinder uppför och nedför kommer att blåsa motorn. Det kan också göra detsamma med kraftfullare 6- och 8-cylindriga arbetshästar. Att lägga till liftar och överdimensionerade däck kan också orsaka överansträngning och motorhaveri.

Motormodifieringar

Modifiering av en motor med en turbo eller kompressor som inte är kompatibel med motorn kan blåsa upp motorn. Den ökade effekten genererar mer värme än vad kylsystemet är konstruerat för. Överskottsvärmen kan göra att blocket går sönder eller spricker.

Temperatur

Kylvätskan som används i en bil är dimensionerad för olika driftstemperaturer och även klimattemperaturer. Om kylvätskan späds ut med vatten eller en kylvätska med annan klassning kan det leda till att blocket spricker. Kylmedel för kallt klimat förblir flytande vid extremt låga temperaturer, medan varma eller sommartunga vätskor kan frysa. Om kylvätskan fryser kan den spräcka blocket.

Kan man laga en söndersprängd motor? Finns det någon anledning?

Motorblocket är gjutjärn eller aluminium; det är ett enda fast stycke metall. Att reparera en spricka beror på dess placering och storlek. Större sprickor och sprickor på blockets smörjsida signalerar behovet av ett ersättningsblock. Om det är en liten spricka på den yttre vattenmantelytan kan det vara möjligt att täta den. Reparationen kan dock orsaka ytterligare skador och platsen kommer att förbli en svag punkt.

En hårfin spricka i vattenmantelns yttre skal kan vara reparerbar. Det billigaste alternativet är att prova ett av de kommersiella tätningsmedlen. De kan täta en smal spricka i vattenmanteln och fördröja eller förhindra en dyrare lösning. Om tätningsmedlet inte fungerar är din kostnad minimal jämfört med de andra alternativen.

Om du undrar om du kan reparera en söndersprängd motor är svaret ett bestämt ”kanske”. Du kan överväga att använda en bågsvetsare och speciella stavar för att täta sprickan. Värmen kan tyvärr deformera området och göra det sprödare och därmed svagare.

Kall metallsömnad är en annan möjlighet, liksom ett kallsvetsat plåster. Båda lösningarna är känsliga för extrem värme och utsatta för fel, så det är inte riktigt fixat. Kostnaden för en reparation måste vägas mot bilens värde med en sprängd motor och ett ersättningsblock. Så kanske måste du tänka på att sälja en totalskadad bil.

Alternativ för att sälja en bil med en sprängd motor

En bil med ett sprucket block kan repareras, bytas ut eller säljas i befintligt skick. Att reparera eller ersätta kan ligga på mellan 3 000 och 5 000 dollar, eller mycket mer beroende på märke och modell. Om det inte är värt kostnaden för att få det att fungera har du ett par alternativ på vad du ska göra med en bil med en trasig motor.

Sälj bilen som den är

Istället för att sänka mer pengar i din bil kan du kolla in hur man säljer en bil med en dålig motor. Lägg ut den på nätet, i tidningarna eller på community boards. Se till att du listar den ”som den är” så att köparna vet att du vill sälja en bil med dålig motor. De kanske vill ha den för delar eller som ett projekt och har kunskaperna och tiden som du kanske inte har.

Sälj bilen till en skrotupplag

Om du inte hittar någon köpare, eller om du bara vill bli av med din besvärliga gamla coupé, kan du kolla upp de lokala skrot- och skrotupplagen. Kolla på nätet eller ring runt för att få det bästa erbjudandet. De flesta varv tar emot bilar med sprängda motorer förutsatt att du har ett bevis på äganderätt eller registrering som styrker äganderätten.

Var ärlig om skicket och motorproblemet. Vissa skrothandlare kommer att erbjuda 60-70 dollar per ton, andra gör sitt erbjudande baserat på bärgningen och den potentiella försäljningen av delar och erbjuder ett bättre pris.

Sälj bildelarna

En söndersprängd motor kan göra ditt fordon strömlöst, det gör det dock inte värdelöst. Om du inte har något emot att bli smutsig, har verktygen och tiden överväger du att sälja den gamla vagnen för delar.

De flesta bilar består av mer än 30 000 delar, och det är där värdet på en bil med dålig motor ligger. Vissa är inte värda särskilt mycket, andra varierar i värde från pennies för klämmor och brickor till över 100 dollar för däck och fälgar, generatorer, avgassystem och till och med radion. Lista dem på Craigslist, eBay eller andra plattformar.

Förbered din bil för försäljning

Innan du lämnar över nycklarna och äganderätten bör du gå igenom din bil. Rensa ut allt skräp och alla personliga föremål. Kontrollera under sätena, i konsoler och handskfack, i dörrfickor och rensa bagageutrymmet. Om du har köpt en särskild domkraft och startkablar ska du ta med dem också.

Håll dig till dina försäkringspapper och registreringsskyltar och kontrollera att det inte finns några skivor i cd-spelaren. När fordonet är borta och pengarna är i din ficka, kontakta försäkringsbolaget och säg upp försäkringen eller överför den till din nya bil. Samma sak gäller för registreringsskyltarna, överför dem till ersättningsbilen eller avbeställ dem.

Bästa sättet att byta in bilar med en blåst motor

Funderar du på om du kan byta in en bil med en blåst motor? Det är inte svårt att byta in en bil med en söndersprängd motor mot en ny eller begagnad bil. Med mer än 18 000 återförsäljare av nya bilar och över 140 000 återförsäljare av begagnade bilar i USA, som alla är ute efter affärer, är det bara att handla runt. Många kommer att ge dig en rabatt på ditt köp, och vissa kommer inte att göra det. Kom ihåg att du måste leverera den till dem. Kolla runt och se vad du kan få, och ring sedan till oss för att se om vi kan göra det bättre. Vi hämtar den till och med!

Slutsats

Förhoppningsvis har du fått en bättre förståelse för vad som kan orsaka att din motor går sönder, hur du kan förebygga det och om det är värt att åtgärda. En söndersprängd motor kan vara dödsstöten för din bil, särskilt om det är en äldre modell och den inte har något större värde. Oavsett om du bestämmer dig för att byta in en bil med dålig motor, sälja skrotbilar för pengar eller skrota den, kontakta oss. Vi betalar högsta pris för bilar, även med en förlamad motor!