Däcken är ett av bilens viktigaste system och de utsätts för mycket missbruk. Ett gnisslande ljud från dina däck är förstås en olägenhet, men det kan också tyda på att andra delar av ditt fordon är slitna eller skadade. Här är några av de vanligaste orsakerna till att däck gnisslar och vad du kan göra för att åtgärda problemet.
På den här sidan
Under- eller överfyllda däck
Under- eller överfyllda däck är den främsta och mest uppenbara orsaken till att däck gnisslar, särskilt vid sväng. Den yta av slitbanan som kommer i kontakt med vägytan är kraftigt reducerad på däck som är för lågt eller för högt lufttryck. Detta gör att däcken deformeras, glider i sidled och gnisslar. Följ fordonstillverkarens rekommenderade specifikationer för däckspänning och gör kontrollen av däcktrycket till en del av din månatliga underhållsrutin.
Pro tips: Däcktrycket är viktigt för bilens allmänna säkerhet och prestanda. Däck som är för lågt eller för högt pumpade är benägna att blåsa, har en negativ inverkan på bränsleekonomin och på broms- och styrresponsenheten. Köp en mönsterdjupsmätare och en lufttrycksmätare på nätet eller i din lokala reservdelsbutik och använd dem regelbundet. Byt ut alla däck som har en slitbana som mäter 4/32 tum eller mindre.
Ojämnt slitage av slitbanan
Ett fjädringssystem som är feljusterat gör att däcken dras med i stället för att rulla smidigt. Detta utlöser ojämnt slitage av däckslidbanan, vilket kan orsaka det gnisslande ljudet vid körning, bromsning och svängar. Det är bäst att låta ett proffs sköta justeringen av fjädringssystemet.
Pro tips: Ett fordon som behöver en justering kan också få försämrat styrsvar och minskad livslängd på däcken samt försämrad bromsning och dragkraft. Förutom att låta din däckverkstad utföra en justering kan du genom att rotera dina däck var sjätte månad eller 6 000 till 8 000 mil jämna ut det normala slitagemönstret, vilket gör att däcken går tystare och håller längre.
Abnormalt däckslitage
Slitna, skadade eller böjda fjädringsdelar, hjul eller hjulnavlager, som orsakats av en olycka eller av att du kört in i ett potthål eller en trottoarkant, kan ge upphov till att slitbanan blir gropig, fjäderdimensionerad eller skrovlig. Allt detta kan få däcken att gnissla. En resa till din verkstad är bäst för att diagnostisera och korrigera onormalt däckslitage.
Broms
Är det möjligt att gnisslet du hör kommer från bromsarna och inte från däcken?
En metallflik (bromsslitageindikator) som är fäst vid bromsklossens bakplatta kommer att gnugga mot rotorn under körning, vilket ger upphov till ett obehagligt gnisslande ljud och varnar föraren om att det är dags för nya belägg. Om slitageindikatorn orsakar gnisslet bör ljudet upphöra när man trampar på bromsarna.
Slitna, saknade eller trasiga bromsbromsar kan leda till att bromsbromsen släpar och gnider mot rotorn, vilket också kan ge upphov till ett gnisslande ljud. Om du avgränsar källan till ljudet till bromsarna kan du byta ut bromsbelägg och bromsrotorer som ett gör-det-själv-projekt.
Och är det något annat?
Och även om det är ovanligt kan lösa eller rostiga hjulskydd eller lösa eller för hårt åtdragna hjulmuttrar orsaka att däcken gnisslar under körning. Det bästa är att låta en pålitlig mekaniker kontrollera bilens hjul för eventuella fysiska skador. Och dra aldrig bara åt lug-muttrar igen. Muttrar ska lossas och sedan dras åt igen enligt tillverkarens specifikationer.
Dina däck (plus de broms- och fjädringssystem som arbetar i harmoni med dessa däck) utgör bilens viktigaste säkerhetssystem. Däck som gnisslar under körning bör kontrolleras av din mekaniker innan ett allvarligare problem uppstår.